Le dieci Fiat più rare e costose di sempre
Lo sapevate che alcuni capolavori del marchio torinese valgono milioni di euro? Ecco alcune Fiat da sogno
Se pensate che le auto prodotte da Fiat siano solo utilitarie dal prezzo contenuto, allora preparatevi a cambiare idea. Sì, perché nella sua storia lunga 125 anni, la Fiat è stata anche una marca vincente nelle corse, produttrice di auto di lusso e sportive e pure di un potente modello chiamato 8V per via del suo poderoso motore a otto cilindri.
Alcuni di questi gioielli italiani sono diventati dei classici da collezione e ci sono Fiat milionarie, battute nelle più importanti aste del mondo e custodite nei musei.
Per dimostrare che anche una Fiat può essere un capolavoro di auto da custodire con cura e tramandare ai posteri abbiamo deciso di proporvi questo elenco delle Fiat più rare e costose di sempre.
La lista contiene molte conferme e alcune sorprese, dalla citata “Ottovù” al piccolissimo “Cinquino”, passando per un altrettanto popolare 1100. Scoprite con noi quali sono queste dieci opere d’arte fatte a Torino, scelte fra le più note e conosciute. Ciò non toglie che nelle collezioni private o nei più importanti musei non ce ne siano altre di valore ancora più alto.
Fiat Nuova 500 (1964) - 57.500 euro
Fiat Nuova 500 (1964), il Cinquino più costoso di sempre
Il modo migliore per iniziare la lista delle Fiat più preziose e rare è proprio con il mitico “Cinquino”, detto anche Fiat 500 o, nella denominazione ufficiale, Fiat Nuova 500. Una delle auto più iconiche della Casa italiana, la 500 non rientrerebbe nella Top 10 del marchio per valore economico, ma è impossibile non citare la 500 che costa di più.
Si tratta di una Fiat 500 D del 1964, neanche la più rara o antica della stirpe del Cinquino, che nel corso di un'asta Bonhams del 2021 nei Paesi Bassi deve aver stregato il nuovo acquirente che è arrivato a spendere la bellezza di 57.500 euro per averla. La piccola in oggetto è verniciata in colore Verde Acquamarina ed è stata sottoposta a un restauro di qualità nel 2016 per presentarsi in condizioni definite eccellenti. C'è da crederci, visto il prezzo.
Fiat 522 C Torpedo Sport Viotti (1931) - 524.115 euro
Fiat 522 C Torpedo Sport Viotti (1931), mezzo milione di euro per una classica
Continuando nell’escalation di rarità e prezzi sempre più alti scopriamo un’auto anteguerra come la Fiat 522 C Torpedo Sport del 1931, altro esemplare unico con carrozzeria Viotti esposto anche all’Olympia Motor Show del 1932 a Londra.
Per Fiat rappresentava il ritorno alle auto sportive, con motore 6 cilindri in linea di 2,5 litri e 52 CV. Venduta a maggio 2019 da Finarte per 524.115 euro, questa Fiat è appartenuta a Giulio Vignale (nipote del carrozziere Alfredo Vignale) che nel 1972 l’ha immatricolata in Italia con la targa personalizzata “TOG00522”.
Fiat 1100C Spider Frua (1946) - 553.145 euro
Fiat 1100C Spider Frua (1946), esemplare unico da oltre mezzo milione di euro
Esemplare unico e opera prima di un famoso carrozziere. Sono due fattori che rendono davvero speciale la Fiat 1100C Spider carrozzata da Pietro Frua nel 1946 e seconda di categoria nella Coppa Villa d'Este del 1947.
La prima auto creata da Frua è un esercizio di stile eccezionale basato sulla berlina italiana con motore a quattro cilindri di 1.098 cc ed è stata restaurata a fondo nel 2016. Ora è immacolata e splendente e a gennaio 2019 è stata venduta all’asta Bonhams per l'equivalente di 553.145 euro.
Fiat Eden Roc Pinin Farina (1956) - 632.714 euro
Fiat Eden Roc Pinin Farina (1956), in spiaggia con la famiglia Agnelli
C'è anche una “spiaggina” fra le Fiat più costose di sempre, ma si tratta forse della più famosa vettura estiva della Casa torinese. E’ la Fiat Eden Roc del 1956 realizzata in due esemplari da Pinin Farina per la famiglia Agnelli.
La base è la Fiat 600 Multipla, completamente aperta di carrozzeria, senza portiere, con parabrezza basso e finiture in legno di mogano e teak in stile motoscafo di lusso. Venduta nel 2015 all’asta Gooding & Company in California per l’equivalente di 632.714 euro.
Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau (1911) - 843.618 euro
Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau (1911), più di cento anni e non sentirli
Il ritorno alle origini del marchio Fiat è rappresentato dalla Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau quattro posti del 1911, una delle auto più lussuose dei suoi tempi, spinta dal motore quattro cilindri di 9 litri e 75 CV e con trasmissione a catena.
Si tratta di uno dei 28 esemplari costruiti, perfettamente restaurato e venduto nel 2015 da Gooding & Company a Pebble Beach per l’equivalente di 843.618 euro.
Fiat 8V Vignale (1954) - 2.170.230 euro
Fiat 8V Vignale (1954), una delle nove costruite
La prima delle Ottovù presente in questa classifica è anche la Fiat più cara mai passata di mano in un'asta italiana, con un prezzo di aggiudicazione di 2.170.230 euro.
Il motivo sta sia nella rarità del modello che nella speciale carrozzeria di questa Fiat 8V Vignale del 1954, l’unica “coupé-corsa” delle nove coupé Vignale disegnate da Michelotti. In più c’è una lunga storia sportiva che include la Mille Miglia 1955 e un totale di 37 gare. L’auto è stata venduta in Italia da Finarte nel 2018.
Fiat 8V Supersonic Ghia (1953) - 2.324.743 euro
Fiat 8V Supersonic Ghia (1953), due milioni di euro per lo stile supersonico
Con la Fiat 8V Supersonic del 1953 continuiamo col folto gruppo delle preziosissime “Ottovù”, nello specifico con una speciale carrozzeria Ghia disegnata da Giovanni Savonuzzi.
Parliamo di uno dei 14 esemplari costruiti con forme aeronautiche e futuribili sul telaio a traliccio e motore V8 di due litri e 135 CV. L’esemplare venduto nel 2023 da RM Sotheby's per l'equivalente di 2.324.743 euro è stato perfettamente conservato da soli quattro proprietari e ha ricevuto un restauro meticoloso tra il 2011 e il 2014.
Fiat 8V Berlinetta Zagato (1953) - 2.780.105 euro
Fiat 8V Berlinetta Zagato (1953), motore da corsa e puro design "Z"
Alta Fiat milionaria, altra Ottovù, questa volta però parliamo di Fiat 8V Berlinetta Zagato del 1953, opera del famoso carrozziere milanese Zagato che ne ha costruite 26 con carrozzeria chiusa, con forme sempre leggermente diverse a seconda dei gusti del committente.
Il motore è il Tipo 104.004 da corsa da 125 CV con due carburatori Weber quadricorpo che ha partecipato con successo a diversi rally dell'epoca prima di ricevere un restauro durato tre anni e terminato nel 2009 nei Paesi Bassi. RM Sotheby's l'ha venduta nel dicembre 2023 in California per l'equivalente di 2.780.105 euro.
Fiat Turbina (1954) - 6 milioni di euro
Fiat Turbina (1954), uno sguardo sul futuro possibile dell'auto sportiva
Finite le Fiat vendute all’asta restano da valutare due meravigliose “fuoriserie” del Lingotto, ospitate nei musei, ma preziosissime per il loro valore storico. La prima che prendiamo in esame è la mitica Fiat Turbina del 1954, in parte basata sulla 8V, ma con una turbina a gas al posteriore da 300 CV e una velocità di circa 250 km/h grazie anche al Cx record di 0,14.
L'esemplare unico è rimasto un prototipo di ricerca ed è oggi parte integrante del Museo dell’Automobile di Torino. Come accade per alcune opere d'arte, anche per la Fiat Turbina non è facile definire un prezzo. Se un giorno dovesse essere venduta potrebbe sicuramente puntare a quotazioni nell’ordine dei 6 milioni di euro, sa probabilmente anche di più. Basti dire che un modellino in scala 1:5 dell'epoca vale ormai quasi 12.000 euro
Fiat Mefistofele (1924) - Oltre 10 milioni di euro
Fiat Mefistofele (1924), quella del record di velocità da 234,98 km/h
Al vertice della classifica piazziamo un autentico pezzo di storia dell’auto, la Fiat Mefistofele che nel 1924 fu l’unica vettura italiana a conquistare il record assoluto di velocità su terra: 234,98 km/h. L’auto era progettata e guidata dall’inglese Ernest Eldridge che l’aveva costruita partendo dal telaio di una Fiat SB4 e aggiungendo il motore aeronautico Fiat A.12 con sei cilindri in linea, 21 litri di cilindrata e 320 CV.
Il valore economico di questo pezzo, ancora in grado di “correre” e custodito nel Centro Storico Fiat di Torino, è di difficilissima definizione. Più alto è il valore storico, ma volendo azzardare un prezzo si può ipotizzare una cifra superiore anche ai 10 milioni di euro.
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