Le dieci Alfa Romeo più rare e costose di sempre
Potenza, velocità e bellezza nella storia del Biscione, dalla 6C alla 33 Stradale. I capolavori e i prezzi record di auto iconiche
Oggi ci siamo abituati a pensare ad Alfa Romeo come a uno dei più gloriosi e affascinanti costruttori di auto sportive, ma pur sempre di serie e con prezzi non proibitivi, ma c’è stato un tempo in cui le “Alfa” erano merce per pochi e ricchi appassionati di velocità e stile.
Parliamo dell’epoca pionieristica che va dagli anni ‘30 ai ‘60 del secolo scorso, quella che ha visto nascere la auto del Biscione più potenti, esclusive ed eleganti, auto da corsa addomesticate per la strada che oggi valgono anche diversi milioni di euro.
In questa carrellata fotografica vi mostriamo le dieci Alfa Romeo più rare e costose di tutti i tempi, capolavori su ruote che vengono contesi da musei, facoltosi collezionisti e investitori di tutto il mondo. Per non essere ripetitivi abbiamo scelto l’esemplare più preziosi di ogni singolo modello, altrimenti la classifica sarebbe stata dominata solo dalle splendide 8C e 6C della prima metà del Novecento. Divertitevi con noi a scoprire chi guida questa speciale Top 10 delle Alfa più speciali.
Alfa Romeo Giulietta SZ (1962)
800.000 euro
Alfa Romeo Giulietta SZ (1962), Zagato al top
Partiamo dalla parte bassa della classifica, un decimo posto di gran pregio occupato dall’Alfa Romeo Giulietta SZ seconda serie del 1962. Si tratta della versione con carrozzeria più aerodinamica a coda tronca, detta anche SZ2 per indicare la seconda incarnazione della Giulietta Sprint Zagato.
Costruita in 44 esemplari e capace di essere vincente su tutti i circuiti, questa specialissima Giulietta con motore da 1.290 cc e 118 CV è andata all’asta a Parigi per Bonhams nel 2016 con un prezzo stimato massimo di 800.000 euro, ma è rimasta invenduta.
Alfa Romeo Giulia TZ (1965)
1.425.025 euro
Alfa Romeo Giulia TZ (1965), qui iniziano le Alfa milionarie
Altra Alfa Romeo di gran valore è l’Alfa Romeo Giulia TZ del 1965, auto da corsa erede della SZ, ma con motore 1.6 da 172 CV.
Questa “Tubolare Zagato” è stata venduta a Londra nel 2022 da Gooding & Company per l'equivalente di 1.425.025 euro.
Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato (1955)
1.744.382 euro
Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato, la "millenove" in abito da sera
Andando un po’ più indietro nel tempo troviamo un’altra Alfa milionaria, ma incapace di trovare un nuovo proprietario all’asta. RM Sotheby's propone nel 2016 una splendida Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato del 1955 stimandola l'equivalente di 1.744.382 euro.
La compatta coupé è una delle 39 costruite dal carrozziere milanese, monta il motore di 1.975 cc e 116 CV e vanta una ricca carriera sportiva.
Alfa Romeo Tipo 256 Coupé (1939)
2.669.873 euro
Alfa Romeo Tipo 256 Coupé (1939), l'unica in versione Spider Siluro
La prima Alfa di questa classifica a superare i due milioni di euro è una rara Alfa Romeo Tipo 256 Coupé del 1939, esemplare unico con carrozzeria Touring che partecipa alla Mille Miglia 1940 in versione Spider Siluro.
Il motore è il sei cilindri in linea 2,443 cc da 125 CV e viene venduta nel 2019 a Pebble Beach da Gooding & Company per 2.669.873 euro.
Alfa Romeo 6C 1750 Compressore Gran Sport Spider (1931)
2.984.831 euro
Alfa Romeo 6C 1750 Compressore Gran Sport Spider (1931), la guidava anche Nuvolari
Con l’Alfa Romeo 6C 1750 Compressore Gran Sport Spider del 1931 tocchiamo nuove vette di gloria e di valore, grazie ai 2.984.831 euro di aggiudicazione nel 2014 da Bonhams e all’autenticità della vettura restaurata ai massimi livelli.
Un vero capolavoro firmato ancora una volta Zagato che tutti i grandi collezionisti vorrebbero nel loro garage.
Alfa Romeo Tipo B (1932)
5.541.461 euro
Alfa Romeo Tipo B (1932), quella della Scuderia Ferrari
La prima monoposto che troviamo in questa classifica è l’Alfa Romeo Tipo B del 1932, regina dei “Grand Prix” con una lunga storia di corse, anche nei ranghi della Scuderia Ferrari.
Il sei cilindri in linea di 2.654 cc sviluppa 215 CV. Nel 2018 Bonhams l'ha venduta all'asta per una cifra che corrisponde a 5.541.461 euro.
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)
10/20 milioni di euro
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969), la mitica versione originale
Franco Scaglione è il designer di questa incredibile Alfa Romeo 33 Stradale, autentica rarità del Biscione prodotta in soli 18 esemplari dal 1967 al 1969 con il motore 2.0 V8 aspirato da 230 CV.
Il prototipo è esposto al Museo Storico Alfa Romeo di Arese. Per questo gioiello non è facile stabilire un valore monetario, visto che raramente si vede una 33 Stradale in vendita, ma è facile immaginare che un compratore di oggi possa spendere una cifra compresa tra i 10 e i 20 milioni di euro.
Alfa Romeo B.A.T. 5, B.A.T. 7, B.A.T. 9d (1953, 1954, 1955)
14.381.459 euro
Alfa Romeo B.A.T. 5, B.A.T. 7, B.A.T. 9d (1953, 1954, 1955). Tre capolavori di stile
Un posto nell'empireo delle Alfa Romeo più famose, preziose, iconiche e rare se lo guadagna anche il trittico di All'asta il trio di Alfa Romeo B.A.T. 5, 7 e 9 da 17 milioni di euro, le tre concept realizzate dalla Carrozzeria Bertone su base Alfa Romeo 1900 tra il 1953 e il 1955.
Siamo di fronte a tre capolavori disegnati in maniera ardita da Franco Scaglione per esplorare con la denominazione "Berlina Aerodinamica Tecnica" le possibilità stilistiche e aerodinamiche delle berline sportive dei primi Anni '50.
Tre sculture su ruote che mostrano un'evoluzione dal più sognante tema delle pinne avvolgenti fino a un modello più utilizzabile su strada. Le tre auto che fanno parte della storia del marchio del Biscione e del Made in Italy sono state vendute nel 2020 da RM Sotheby's per l'equivalente di ben 14.381.459 euro.
Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" (1951)
15/20 milioni di euro
Alfa Romeo Tipo 159 (1951), la prima regina della Formula 1
Nel regno delle auto più preziose e storicamente importanti si posiziona anche una campionessa come l'Alfa Romeo 158/159 "Alfetta", le monoposto vincitrice dei primi due campionati del mondo di Formula 1, nel 1950 e nel 1951.
I suoi piloti sono stati Nino Farina e Juan Manuel Fangio, campioni in grado di far vincere questa mitica monoposto con motore a 8 cilindri in linea, doppio compressore volumetrico, 1,5 litri di cilindrata e 425 CV.
Dei quattro esemplari costruiti della Tipo 159, il più famoso è custodito nel museo Alfa di Arese e anche in questo caso è difficile stabilirne un valore. Se è vero che la quasi rivale Mercedes-Benz W196R è stata venduta per quasi 23 milioni di euro si può stimare per l’Alfetta un prezzo compreso fra i 15 e i 20 milioni di euro.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring (1939)
19.188.200 euro
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring (1939) , l'auto sportiva italiana al suo massimo
Tornando al mondo delle certezze - e non delle stime - troviamo la più preziosa delle Alfa vendute all'asta, la spettacolare Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring del 1939 passata di mano nel 2016 da RM Sotheby's per l'equivalente di 19.188.200 euro, cifra record per la marca italiana.
Si tratta di una delle 12 Spider Touring prodotte, con motore 8 cilindri in linea a doppio compressore volumetrico da oltre 180 CV, un capolavoro riconosciuto in tutto il mondo che rappresenta l'apice delle sportive italiane della sua generazione. Basti ricordare che nel 2019 Artcurial ha venduto per 16,3 milioni di euro un'Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta stimata tra i 16 e i 22 milioni di euro.
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