Auto con cambio manuale, Porsche tenta il record al Nurburgring
La Porsche 911 GT3 cercherà un nuovo primato sull'Inferno Verde, con l'obiettivo di scendere sotto i 7 minuti
Il cambio manuale è sempre più raro sulle auto sportive e sulle supercar moderne. Tra i pochissimi modelli a montarlo c'è la Porsche 911 GT3, su cui la Casa punta davvero tanto, anche per un possibile tentativo di record.
Lo fa capire chiaramente Andreas Preuringer - responsabile della divisione GT di Porsche -, che in un'intervista rilasciata ad Hagerty ha rivelato come il brand "abbia grandi speranze di ottenere un record sul giro al Nurburgring tra le auto con cambio manuale".
Record in vista
A differenza del record assoluto per i modelli di serie, che è di 6:29.029 ed è stato fissato a fine 2024 dalla Mercedes AMG-One , il record per le auto con cambio manuale al Nürburgring si è attestato a poco più di 7 minuti. Per essere precisi, il record attuale di 7:01.3 è stato stabilito nel settembre 2017 dalla Dodge Viper ACR.
Porsche 911 GT3 (2025), la prova a Valencia
Si tratta di un tempo potenzialmente alla portata della nuova GT3, soprattutto se si considera che la variante dotata del cambio automatico PDK ha concluso il giro in meno di 7 minuti. Tenendo conto dei miglioramenti al telaio e alla trasmissione presenti nella nuova generazione, il modello con cambio manuale avrebbe effettivamente buone possibilità di stabilire il nuovo primato.
In ogni caso, non dovremo dovremo aspettare molto per scoprirlo, dato che la stagione 2025 del Nurburgring inizierà l'8 marzo.
Un pacchetto di novità per il primato
Anche se esteticamente i cambiamenti sono piuttosto ridotti, sotto pelle la 911 GT3 è cambiata tanto per il 2025.
Sulla Porsche troviamo un nuovo volano alleggerito di ben 1,5 kg, che, scegliendo il pacchetto Weissach, può essere abbinato anche a nuovi cerchi in magnesio che fanno risparmiare ulteriori 9 kg sul totale. Così, il peso sulla bilancia scende a 1.420 kg.
Passando al motore, il sei cilindri boxer eroga ancora 510 CV, ma la coppia è di 450 Nm, ossia 20 Nm in meno del modello precedente, forse per motivi legati alle normative antinquinamento. Il propulsore è dotato ora di due filtri antiparticolato e quattro convertitori catalitici e sono presenti delle nuove teste dei cilindri.
Inoltre, il cambio PDK a 7 rapporti e il cambio manuale a 6 rapporti hanno un rapporto di trasmissione finale più corto dell'8% rispetto al modello precedente. Infine, parlando di prestazioni pure, l'accelerazione 0-100 km/h è di 3,4 secondi col PDK e di 3,9 secondi nelle versioni con cambio manuale. La velocità massima è di 311 km/h per i modelli automatici e 313 km/h per quelli con leva e frizione.
A proposito della Porsche 911 GT3
Fotogallery: Porsche 911 GT3 (2025), la prova a Valencia
Fonte: CarBuzz
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