BYD Dolphin Surf vs Fiat Grande Panda, duello tra elettriche accessibili
Entrambe puntano su linee personali, interni spaziosi in rapporto alle dimensioni e prezzi non esagerati. Eccole a confronto
Il segmento delle citycar elettriche è sempre più competitivo, con tante Case che hanno già presentato o presenteranno a breve i propri modelli.
La nuova esordiente nel segmento A è la BYD Dolphin Surf, una piccola sfiziosa dalle promesse importanti in termini di prestazioni, dotazione e prezzi. Vediamo come se la cava in un confronto con la "nostrana" Fiat Grande Panda.
Esterni
La BYD Dolphin Surf punta su un design deciso e moderno. Lunga 3,99 metri, presenta un mix di linee tese e morbide, con elementi di carattere come i fari affilati ispirati alla Lamborghini Huracán e una griglia inferiore con inserti colorati che la rendono giocosa e distintiva. Il profilo è dinamico, con cintura alta e spoiler posteriore, mentre i cerchi da 16" e l’assetto leggermente rialzato le donano un aspetto robusto da mini crossover.
BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda Hybrid La Prima
Anche la Fiat Grande Panda è lunga 3,99 m e ha forme ben più squadrate. Il design richiama quello della prima generazione, ma ci sono tanti elementi moderni, come la mascherina che integra i fari LED con motivo a pixel e la modanatura in plastica nella zona anteriore che ricorda una protezione per il sottoscocca. I passaruota in plastica e le barre sul tetto comunicato un'idea di solidità, mentre al posteriore troviamo una coda robusta con dei piccoli fari a sviluppo verticale.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | |
| BYD Dolphin Surf | 3,99 m | 1,72 m | 1,59 m | 2,50 m |
| Fiat Grande Panda | 3,99 m | 1,57 m | 1,76 m | 2,54 m |
Interni
A bordo, la piccola elettrica di BYD si presenta con una plancia pulita ma ben strutturata, dominata dal classico display rotante da 10,1” (in orizzontale o verticale), compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. I materiali sono rigidi ma ben rifiniti, e l’ergonomia è curata. Il comfort è sorprendente anche per i passeggeri più alti grazie al passo generoso (2,5 m), e il bagagliaio offre 308 litri, che diventano 1.037 abbattendo i sedili.
La plancia della BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda, l'allestimento Red
Gli interni della Fiat Grande Panda omaggiano la tradizione ultradecennale del modello, con diversi riferimenti alla Panda originale. Non tanto nel design, che resta minimalista ma non spartano, quanto in dettagli iconici come il grande vano portaoggetti davanti al passeggero anteriore, un chiaro richiamo alla versione anni ’80. La plastica rigida è ampiamente utilizzata, scelta dettata da esigenze di contenimento dei costi, ma l’impressione generale è di una buona qualità costruttiva e cura negli assemblaggi.
Il bagagliaio della BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda, il bagagliaio
Nonostante dimensioni compatte e un posizionamento di prezzo accessibile, la dotazione tecnologica è tutt’altro che basica, a patto di non scegliere l'allestimento base. Il cruscotto digitale misura 10", mentre l’infotainment - di serie a partire dall'allestimento intermedio - è gestito tramite un display centrale da 10,25".
Lo spazio a bordo è ben sfruttato: i quasi 4 metri di lunghezza garantiscono sufficiente abitabilità anche per i passeggeri posteriori, mentre il bagagliaio offre una capacità di 361 litri, che diventano 412 litri nel caso della versione mild hybrid.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale | Bagagliaio |
| BYD Dolphin Surf | 7" | 10,1" | 308/1.037 litri |
| Fiat Grande Panda | 10" | 10,25" | 412 (361 elettrica)/1.366 (1.315 elettrica) litri |
Motori
La BYD Dolphin Surf è venduta in tre varianti. La gamma si apre con la Active con motore da 88 CV e batteria da 30 kWh, per un'autonomia di 220 km e la possibilità di ricarica in CC fino a 65 kW. Passando alla Boost, qui troviamo una batteria da 43,2 kWh, per un'autonomia dichiarata di 320 km e la ricarica in CC fino a 85 kW.
Infine, c'è la Comfort, che combina la batteria più grande con un motore da 156 CV e un'autonomia di 310 km.
BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda
Anche la Fiat Grande Panda è disponibile in versione 100% elettrica, con un motore anteriore da 113 CV alimentato da una batteria da 44 kWh. Le prestazioni dichiarate parlano di una velocità massima di 132 km/h e uno 0-100 km/h in 11 secondi, con un’autonomia fino a 320 km.
La ricarica può avvenire in corrente alternata fino a 7 kW (20-80% in circa 4 ore e 20 minuti), ma è disponibile anche un caricatore opzionale da 11 kW che riduce i tempi a circa 2 ore e 50 minuti. La ricarica rapida in corrente continua raggiunge i 100 kW: in questo caso bastano meno di 30 minuti per passare dal 20 all’80%.
A differenza della concorrente cinese poi la Grande Panda si presenta anche con motorizzazione mild hybrid a benzina. Il cuore del sistema è un motore 1.2 turbo tre cilindri da 100 CV, abbinato a una batteria agli ioni di litio da 48 Volt (0,9 kWh) che si ricarica in fase di decelerazione e alimenta un motore elettrico da 21 kW (28,5 CV) integrato nel cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti (eDCT). La potenza totale del sistema è 110 CV, mentre a fine 2025 arriverà una versione entry level con motore a benzina non elettrificato e cambio manuale.
| Modello | Mild hybrid | Elettrica (batterie/motore) |
| BYD Dolphin Surf | n.d. | 30 kWh - 65 kW 43,2 kWh - 65 kW 43,2 kWh - 115 kW |
| Fiat Grande Panda | 1.2 110 CV | 44 kWh - 83 kW |
Prezzi
La BYD Dolphin Surf è già ordinabile nelle concessionarie con prezzi a partire da 19.490 euro per la Active con batteria da 30 kWh. La dotazione di serie comprende, tra le varie cose, luci diurne a LED, infontainment con schermo da 10,1", sensori di parcheggio posteriori con retrocamera, funzione Vehicle-to-Load (V2L), sistema keyless NFC, cruise control adattivo e aria condizionata. Il top di gamma Comfort costa 25.990 euro e ha i sedili riscaldabili, il sistema di telecamere a 360°, la ricarica ad induzione per lo smartphone, fari a LED e vetri oscurati.
La Fiat Grande Panda, invece, parte da 18.900 euro per la mild hybrid e da 24.900 euro per l’elettrica. Sulla mild hybrid base ci sono i cerchi neri in acciaio da 16", gli interni in tessuto, il quadro strumenti da 10" (al posto del display centrale, invece, c'è un supporto per lo smartphone), i sensori posteriori e il climatizzatore. Sull'elettrica base, invece, ci sono i cerchi bianchi da 16" e la strumentazione digitale al completo.
E gli ADAS? Entrambe propongono una dotazione piuttosto completa. Sulla BYD ci sono il già citato cruise control adattivo e la frenata automatica d'emergenza. Sulla Fiat ci sono già di serie già dall'allestimento base chiamato Icon il rilevatore di stanchezza del conducente, la frenata d'emergenza e il mantenimento della carreggiata.
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