Ford Ranger Plug-In Hybrid ecco i prezzi per l’Italia

Ford Ranger Plug-In Hybrid arriva in Italia. Motore da 281 CV, 697 Nm di coppia, 43 km in elettrico e prezzi da 48.000 euro + IVA

Foto di: Ford

Di: Francesco Stazi

17 giu 2025 alle 17:30

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Il Ford Ranger Plug-In Hybrid è ufficialmente ordinabile anche in Italia e ne conosciamo i prezzi: si parte da 48mila euro + IVA per la versione XLT, si sale a 55.500 euro + IVA per l’allestimento Wildtrak, mentre la versione top di gamma Stormtrak tocca i 60mila euro + IVA. Le prime unità sono già in consegna in Europa.

L’arrivo del Ranger PHEV rappresenta una svolta importante per il modello Ford più venduto in Europa da dieci anni consecutivi che ora abbina la robustezza a una motorizzazione elettrificata capace di zero emissioni in marcia, costi di gestione ridotti e le stesse prestazioni vero off-road del Ranger "classico".

Coppia sopra ogni altro Ranger

Il sistema ibrido plug-in eroga 697 Nm di coppia, il valore più alto mai registrato su un Ranger, e 281 CV di potenza complessiva, con un’autonomia in modalità elettrica dichiarata fino a 43 km. Il Ranger Plug-In Hybrid, inoltre, conserva tutte le doti che hanno reso celebre il pick-up dell’Ovale Blu: capacità di traino fino a 3.500 kg, carico utile di 1 t , guida off-road ottimizzata con sistema e-4WD, blocco del differenziale posteriore e riduttore a due velocità, oltre a sette modalità di guida selezionabili (Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts, Sand).

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 con 281 CV di potenza combinata e 697 Nm di coppia è uno dei Ranger più performanti

Foto di: Ford

A livello tecnico, il cuore del sistema è il 4 cilindri a benzina EcoBoost 2.3 abbinato a un motore elettrico da 75 kW e a una batteria agli ioni di litio da 11,8 kWh (utilizzabili), ricaricabile anche in meno di quattro ore con un caricatore monofase da 16 A. L’unità elettrica è integrata nella trasmissione automatica a 10 rapporti grazie alla nuova "Trasmissione Ibrida Modulare" che gestisce in modo intelligente il passaggio tra le modalità EV e termiche, anche in funzione del carico e del tipo di percorso.

Tecnologia e comfort sul posto di lavoro

Il comfort è stato ulteriormente migliorato grazie alla sospensione posteriore rivista, alla tecnologia Active Noise Control, al climatizzatore che resta attivo anche a motore spento (grazie allo Start&Stop evoluto) e alla possibilità di mantenere in funzione servizi di bordo anche in modalità elettrica.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - Il Pro Power OnBoard è disponibile da 2,3 o da 6,9 kW

Tra le novità più interessanti introdotte dal Ford Ranger PHEV c’è il sistema Pro Power OnBoard, disponibile per la prima volta su Ranger e in due versioni: da 2,3 kW o da 6,9 kW, quest’ultimo in grado di alimentare attrezzature professionali direttamente dal cassone, grazie a due prese da 15 A. Una dotazione che consente di lasciare a casa i generatori e di lavorare anche lontano dalla rete elettrica.

Tre versioni per ogni esigenza

XLT: l’allestimento d’ingresso, completo di tutti i principali sistemi di assistenza e connettività (SYNC 4A, quadro strumenti digitale da 8”, ricarica wireless).
Wildtrak: la versione più orientata allo stile e al comfort, con illuminazione a 360°, sedili e volante riscaldabili, dettagli specifici e rivestimenti interni dedicati.
Stormtrak: la top di gamma al lancio, con impianto audio B&O, fari Matrix LED, Pro Power Onboard da 2,3 kW e l’esclusiva Adjustable Sports Bar sul cassone.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025

A completare il pacchetto ci sono i servizi dedicati Ford Pro per la gestione delle flotte, la manutenzione predittiva, la ricarica e il supporto finanziario, pensati per rendere il Ford Ranger PHEV una scelta vantaggiosa anche per le flotte o le aziende.