Anche Jeep non molla il V8, ma raddoppia
Jeep torna sui suoi passi e rilancia. Continuerà la produzione della Wrangler 392 da 470 CV ed è in arrivo la Gladiator V8
Alla fine, il motore V8 di Stellantis continuerà a vivere. Almeno negli USA. Lo sapevamo già, ma ora pare proprio che la saga del frazionamento più amato al di là dell'Atlantico sarà ancora più ricca. Perché la storia della Jeep Wrangler Rubicon 392 proseguirà anche nei prossimi anni. Non solo: il possente V8 Hemi di 6,4 litri e 470 CV troverà presto posto anche sotto il cofano della Gladiator, per la prima volta in versione 392.
È quanto annunciato dal ceo di Jeep Bob Broderdorf durante un recente evento stampa, a conferma dell’intenzione del marchio di proseguire sulla strada delle motorizzazioni a otto cilindri per venire incontro ai desideri degli appassionati.
La passione per l'otto cilindri
"Dopo essere stato al Rubicon Trail è chiaro quanto la gente ami il ruggito del 392. Con tutto questo affetto, come potevamo dirgli addio?", ha dichiarato Broderdorf.
Jeep Wrangler Rubicon 392 edizione 20° anniversario
Il manager ha anche lasciato intendere che anche l’iconico 5.7 V8 Hemi potrà trovare spazio anche su altri modelli della gamma, come già accaduto per il Ram 1500, recentemente tornato ad accogliere l'otto cilindri dopo una breve pausa (e un forte calo della domanda dopo l'introduzione del nuovo 3.0 sei cilindri "Hurricane").
Nuova vita per il V8
La Jeep Wrangler 392 è la Wrangler più potente mai prodotta in serie. L’attuale generazione può contare su un V8 6.4 Hemi aspirato da 470 CV, abbinato alla trazione integrale permanente e a un assetto rinforzato per il fuoristrada estremo. La versione "Final Edition", lanciata come serie celebrativa per il 2025, sembrava destinata a chiudere il ciclo, ma ora diventa solo una tappa intermedia in una nuova fase del modello.
Jeep Gladiator Rubicon X
Ancora più attesa è la Gladiator 392, ovvero la variante pick-up con la stessa meccanica della Wrangler ad alte prestazioni. Nonostante si tratti di un'accoppiata tecnicamente scontata, la Gladiator non era mai stata proposta in configurazione V8. Il progetto, già in fase avanzata, rappresenta una novità assoluta nella gamma Jeep e potrebbe debuttare già nel 2026.
Non per l’Europa, ma...
Sia la Wrangler 392 sia la futura Gladiator 392 saranno destinate principalmente al mercato nordamericano, dove normative meno stringenti sulle emissioni (e un prezzo alla pompa decisamente più accessibile) rendono possibile l’omologazione dei V8.
Tuttavia, come già accade per altri modelli americani, anche questi due saranno disponibili in Europa attraverso canali di importazione parallela. Inevitabilmente, i costi saranno superiori rispetto ai listini statunitensi, ma ciò potrebbe non scoraggiare più di tanto i collezionisti e gli appassionati a stelle e strisce.
Il nuovo corso di Stellantis
Fotogallery: Jeep Wrangler Rubicon 392
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