Ford Kuga ibrida plug-in (2025), la prova dei consumi reali

La Ford Kuga si conferma un ottimo SUV da famiglia, anche nella versione ibrida plug-in da 243 CV che consuma poco

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

20 ago 2025 alle 07:00

Da poco più di un anno la Ford Kuga ha aggiornato lo stile, le motorizzazioni e le dotazioni, dicendo addio al diesel e puntando quasi tutto sui propulsori ibridi. In particolare la versione ibrida plug-in, quella protagonista di questa prova dei consumi reali, conferma il quattro cilindri 2.5 benzina elettrificato e ricaricabile alla spina, ma potenziato a 243 CV.

Nel classico tragitto di 360 km da Roma a Forlì la rinnovata Kuga Plug-in Hybrid ha registrato un consumo medio di 3,55 l/100 km (28,17 km/l), davvero ottimo per un simile SUV compatto-medio lungo 4,64 metri e pesante quasi 1,8 tonnellate a vuoto. Per il viaggio ho speso 26,04 euro, cifra relativamente bassa data dalla somma di 22,16 euro di benzina e di 3,88 euro per l'elettricità necessaria a caricare la batteria. In uscita da Roma ho percorso 71 km in modalità puramente elettrica.

Si posiziona bene nella classifica dei consumi reali

Inserito nella classifica dei consumi reali, il risultato di 3,55 l/100 km della Ford Kuga ibrida plug-in risulta tra i migliori della categoria, a pari merito con quello della Mercedes B 250 e EQ POWER e migliore rispetto alle medie della precedente Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), della BYD Seal U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), della Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) e della Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).

La Ford Kuga ibrida plug-in contiene i consumi

Più efficienti del SUV Ford sono invece risultate le Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive e Omoda 9 SHS, entrambe a quota 3,45 l/100 km (28,9 km/l), la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l) e le Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT e Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG da 3,10 l/100 km (32,2 km/l).

Comoda e spaziosa per la famiglia

L'auto che ho provato è una Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid ST-Line X, allestimento top di gamma con trazione anteriore, cambio automatico CVT, cerchi in lega da 18", fari full LED, pinze freno rosse, portellone elettrico con apertura senza mani. A questo si aggiungono climatizzatore automatico bi-zona, pedaliera in alluminio, sedili anteriori a regolazione elettrica, SYNC 4 TouchScreen 13,2’’, Navigation
System, B&O Premium Sound system con 10 altoparlanti e subwoofer e cruise control adattivo.

Spazio per la famiglia sulla Ford Kuga

Gli unici optional presenti a bordo di questa Ford sono la vernice metallizzata Agate Black e l'head-up display che fanno salire il prezzo di listino fino a 51.050 euro. Con questa cifra ho potuto guidare un SUV spazioso e ben fatto che punta molto sulla praticità di utilizzo, sulla capacità di carico del bagagliaio da 395/1.517 litri, sulla comodità di viaggio e sulla buona potenza del sistema ibrido.

Fa almeno 65 km in elettrico

Con la batteria carica sono riuscito a percorrere in media almeno 65 km in modalità EV a zero emissioni, sfiorando un'autonomia di 100 km solamente su percorsi extraurbani ideali da economy run grazie alla batteria da 14,4 kWh di capacità.

Benzina+batteria per una buona autonomia

A batteria scarica i consumi di benzina si fanno notare, ma rimangono piuttosto bassi e diventano un po' più alti della media solo in autostrada. Il serbatoio da 45 litri di benzina mi ha garantito sempre un'autonomia minima di almeno 650 km. Con uno stile di guida molto attento e su percorso ideale ho potuto superare i 1.000 km di autonomia teorica con un pieno.

I consumi a batteria scarica

Misto urbano-extraurbano: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
774 km di autonomia teorica
Autostrada: 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
670 km di autonomia teorica
Economy run: 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
1.282 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

	Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid ST-Line X
Alimentazione	Ibrido (Benzina, 2.488 cc)
Potenza	111,10 kW
Emissioni di CO2 (WLTP)	22 g/km
Massa a vuoto	1.784 kg
Rapporto potenza/tara	59,763 kW/t
Omologazione	Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA)

Dati

Vettura: Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid ST-Line X
Listino base: 49.750 euro
Data prova: 25/07/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 39° / Sereno, 25°
Prezzo carburante: 1,734 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 2.385
Km totali all'inizio del test: 8.230
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 78 km/h
Pneumatici: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV - 225/60 R18 104V XL M+S (Etichetta UE: A, C, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 3,55 l/100 km (28,17 km/l)
Computer di bordo: 3,5 l/100 km
Alla pompa: 3,6 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 26,04 euro (22,16 euro di benzina + 3,88 euro di elettricità)
Spesa mensile: 49,25 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 325 km *
Quanto fa con un pieno: 1.268 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.