Tanti aggiornamenti per Polestar 3 (2026): ricarica più veloce e 680 CV

Il SUV elettrico Polestar 3 ottiene un grande rinnovamento tecnico per il Model Year 2026. Simile alla compagna di piattaforma, la Volvo EX90, la Polestar 3 MY26 abbandona l'architettura a 400 volt in favore di un più moderno sistema a 800 volt che consente velocità di ricarica molto più elevate e tempi di ricarica più brevi.

Un motore elettrico posteriore più potente, per una potenza complessiva fino a 680 CV per la versione Performance e un processore più veloce per il cervello dell'auto fanno parte dell'aggiornamento.

Batteria un po' più piccola, ma più veloce da caricare

Il modello uscente era dotato di un pacco da 111 kWh indipendentemente dal livello di allestimento. La batteria da 400V poteva accettare fino a 250 kW di potenza da un caricatore rapido DC sufficientemente potente, arrivando a un rifornimento dal 10 all'80% in 30 minuti.

Nessuna novità di design per la Polestar 3 Model Year 2026

Foto di: Polestar

Le batterie della rinnovata Polestar 3 Model Year 2026 sono disponibili in due versioni, entrambe fornite dalla cinese CATL. L'allestimento base, rinominato da Rear motor, ha una batteria da 92 kWh (lordi) che può accettare fino a 310 kW di potenza in ricarica. Anche il resto della gamma è stato rinominato per una maggiore chiarezza, con l'allestimento intermedio che si chiama Dual motor, mentre il top di gamma è rappresentato dalla Performance.

Entrambe le versioni a doppio motore di Polestar sono alimentate da una nuova batteria da 106 kWh che ha una potenza di ricarica massima di 350 kW, 100 kW in più rispetto al suo predecessore, permettendo una sessione dal 10 all'80% in 22 minuti, secondo Polestar.

Fino a 635 km di autonomia

Questi sono miglioramenti significativi rispetto al modello precedente, ma come avrete notato, la capacità della batteria è stata ridotta su tutta la linea. Nonostante questo, la versione base a motore singolo è l'unica che ha un'autonomia di guida visibilmente inferiore rispetto al modello precedente con la batteria più grande, mentre l'allestimento top ha in realtà un'autonomia più lunga.

Secondo il produttore automobilistico svedese, la Polestar 3 Rear motor può percorrere fino a 604 km con una carica completa nel ciclo WLTP. Sono 102 km in meno rispetto a prima.

Fino a 635 km con un pieno di batteria

Foto di: Polestar

Nel frattempo, la nuova versione Dual motor è omologata WLTP per 635 km, una diminuzione di 1 km rispetto al modello precedente. La Performance è in grado di percorrere 593 km nello stesso ciclo di test, che è un aumento di 26 km rispetto alla versione pre-aggiornamento.

Fino a 680 CV di potenza

Ma non è tutto. La Polestar 3 del 2026 riceve anche un grande incremento di potenza grazie a un nuovo motore sincrono a magneti permanenti sviluppato internamente, abbinato a un motore anteriore asincrono su alcune versioni. L'allestimento base Rear Motor ora ha 333 CV (245 kW) e 480 Nm di coppia, aiutando il SUV elettrico a scattare da 0 a 100 all'ora in 6,5 secondi. È un buon miglioramento rispetto ai 299 CV.

Salendo di livello, la versione Dual motor ora sviluppa 544 CV (400 kW) e 740 Nm, per un tempo sullo 0-100 di 4,7 secondi. 

L'allestimento più potente, il Performance, ora sviluppa un'impressionante potenza di 680 CV (500 kW) e 870 Nm, portando a uno scatto da 0-100 in 3,9 secondi. 

Per migliorare l'efficienza, il motore anteriore ora dispone di una funzione di disconnessione automatica che lascia solo il motore posteriore a lavorare quando non è necessaria la piena potenza nelle versioni con doppio motore. Ciò significa che la Polestar 3 è più orientata alla trazione posteriore rispetto a prima, il che – combinato con barre antirollio aggiornate e uno sterzo riprogrammato – dovrebbe risultare in una guida più coinvolgente.

Computer di bordo ultra potente

A completare il tutto c'è un nuovo computer che rende tutto più veloce e affidabile. La Polestar 3 del 2026 riceve il processore Nvidia Drive AGX Orin, capace di 254 trilioni di operazioni al secondo (TOPS)--un enorme salto in avanti rispetto all'unità Xavier che era inclusa nel modello uscente, che era capace di 30 TOPS.

Computer di bordo fino a 8 volte più veloce

Foto di: Polestar

Polestar sta anche offrendo un aggiornamento gratuito del processore ai proprietari che hanno già acquistato il suo SUV di punta, proprio come sta facendo Volvo con la EX90.

Le altre novità della Polestar 3 MY 2026

Sono state apportate alcune modifiche minori all'aspetto del Polestar 3, così come alle opzioni disponibili. Le sospensioni pneumatiche sono standard sulla Performance ma opzionali sulla Dual motor. C'è un nuovo pacchetto Clima che include sedili posteriori riscaldati, volante e tergicristalli anteriori riscaldati. Inoltre, un nuovo pacchetto Prime raggruppa i pacchetti Pilot, Plus e Clima in combinazione con vetri oscurati posteriori. Nel frattempo, il sistema audio premium Bowers & Wilkins con altoparlanti nei poggiatesta e cancellazione attiva del rumore stradale può essere acquistato come opzione singola o come parte del pacchetto Plus.

Polestar 3 Model Year 2026, gli interni

Foto di: Polestar

C'è un nuovo colore esterno Storm grigio scuro che sostituisce il precedente Thunder, e le grafiche testuali sulle porte anteriori sono leggermente diverse. All'interno, quasi tutto rimane lo stesso. Il design delle cinture di sicurezza aiuta a differenziare i tre allestimenti, con nero solido per la Rear motor, nero con striscia oro svedese per la Dual motor, e oro svedese completo per la versione Performance.  Inoltre, la tappezzeria ecologica MicroTech in Charcoal e i dettagli in alluminio riutilizzati, che erano precedentemente offerti come extra opzionale, fanno ora parte del kit standard.

Le ultime novità da Polestar

Polestar 5, l'ammiraglia svedese che è quasi una supercar

Polestar 2, prezzi e allestimenti del nuovo Model Year 2026