La "vecchia" monovolume di Nissan ora è tutta nuova
Dopo 15 anni, l'Elgrand cambia e debutta tra le novità del Salone di Tokyo, ma resta in Giappone (per ora)
Il piano di ristrutturazione di Nissan è in pieno svolgimento, ma, tra la riduzione di 20.000 posti di lavoro, la chiusura di sette fabbriche e la cancellazione di due studi di design, c’è ancora spazio per le novità. Negli ultimi mesi abbiamo già visto il debutto della nuova Leaf, della Sentra, della Micra e del pick-up ibrido plug-in Frontier in Cina. Ora, un modello storico passa alla prossima generazione.
Dopo quindici anni e diversi restyling, l’Elgrand (un minivan di grandi dimensioni prodotto pensato principalmente per il mercato giapponese e asiatico, che in Italia non è mai stato venduto ufficialmente) debutta al Japan Mobility Show 2025 con linee squadrate che ricordano l'Hyper Tourer Concept, presentato allo stesso evento un paio di anni fa.
Tutto nuovo
L’Elgrand si inserisce in un segmento in crescita in Asia, con modelli come Toyota Alphard e Vellfire, Hyundai Staria e Volvo EM90. La nuova generazione del van Nissan sostituisce un modello presente sul mercato da quindici anni e introduce un design completamente rinnovato.
L’unico elemento ripreso dal predecessore è la carrozzeria alta, studiata per massimizzare lo spazio interno. Tra le principali novità spiccano le barre luminose che percorrono l’intera larghezza dell'auto, sia davanti che dietro, e gli accenti “pixelati” sul frontale e sul posteriore.
Fotogallery: Nissan Elgrand (2026)
Anche l’abitacolo riflette questa tendenza, con rivestimenti in pelle e dettagli in legno, oltre a numerose soluzioni per il comfort dei passeggeri. La versione top di gamma è dotata di sedili individuali nella seconda fila, mentre configurazioni più accessibili offrono una panca a tre posti.
Nissan Elgrand (2026), gli interni
Sono presenti doppi schermi per i passeggeri posteriori, tende parasole e sedili regolabili in più direzioni. L’impianto audio conta 22 altoparlanti, inclusi sistemi Bose integrati nei poggiatesta anteriori. Nonostante la presenza di due schermi da 14,3 pollici, il cruscotto conserva numerosi comandi fisici, incluso quello per le telecamere a 360°.
Vedi tutte le notizie su Salone di Tokyo e-Power di terza generazione
Sotto il cofano, l’Elgrand adotta il sistema e-Power di terza generazione. Il motore a combustione da 1,5 litri funge esclusivamente da generatore per alimentare le batterie, senza muovere direttamente le ruote, e raggiunge un’efficienza termica del 42%.
La trazione integrale e-4ORCE, supportata da un motore elettrico al posteriore, è stata ottimizzata per garantire una guida più stabile e ridurre il disagio dei passeggeri su percorsi più impegnativi.
La quarta generazione dell’Elgrand sarà disponibile in Giappone a partire dalla prossima estate, con altri mercati asiatici previsti successivamente.
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Fonte: Nissan
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