Nuova BMW i3, tutto quello che sappiamo
La nuova i3 sarà basata sulla Neue Klasse, con autonomia fino a 800 km, ricarica a 400 kW e versioni a trazione posteriore o integrale
Dopo oltre un decennio, il nome i3 è pronto a tornare, ma, come sappiamo, su una berlina di segmento D, destinata a diventare la controparte a zero emissioni della futura Serie 3. Non più una citycar, quindi, ma un modello chiave per la prossima generazione di auto basate sulla piattaforma Neue Klasse, che debutterà nel 2026.
Il presidente Oliver Zipse ha confermato che le due berline procederanno su binari paralleli, con identità tecniche e stilistiche ben distinte. In pratica con la nuova i3 BMW cambia approccio e archivia l’era della “Power of Choice”, quella che prevedeva un’unica base per motori termici, ibridi ed elettrici.
Com'è fuori?
Da non confondere con la versione venduta in Cina, costruita su base CLAR e con passo lungo, la i3 europea sarà un progetto completamente inedito, più sportivo e con soluzioni tecniche d’avanguardia.
Esteticamente, la nuova i3 dovrebbe riprendere le proporzioni classiche della Serie 3, ma con un linguaggio più pulito e moderno per seguire la filosofia vista sulla concept Vision Neue Klasse, quindi: griglia anteriore chiusa, gruppi ottici sottili e superfici scolpite.
Le foto dei prototipi durante i test invernali mostrano forme equilibrate e familiari, ma con dettagli che rivelano la ricerca di efficienza: prese d’aria ridotte, cerchi dal disegno ottimizzato e una coda più affusolata.
Fotogallery: BMW i3 berlina, i prototipi durante i test
Com'è dentro?
Dentro, la nuova berlina elettrica promette un ambiente completamente ripensato. Il classico quadro strumenti dovrebbe lasciare il posto al sistema Panoramic Vision, una proiezione orizzontale alla base del parabrezza che sostituisce i tradizionali schermi.
Accanto a questa soluzione debutterà il BMW Operating System X, la nuova interfaccia che integra assistenza vocale, infotainment e funzioni di bordo in modo più intuitivo e fluido.
Il nuovo BMW Panoramic iDrive integra un head-up display e un monitor centrale rivolto verso il conducente.
Piattaforma e autonomia
Sotto la carrozzeria si nasconderà la parte più interessante. La piattaforma Neue Klasse, che segna un salto generazionale per il marchio, con architettura a 800 volt capace di supportare ricariche ultraveloci fino a 400 kW. Secondo le anticipazioni, il sistema potrà garantire oltre 800 km di autonomia e rifornire fino a 350 km in dieci minuti.
La nuova i3 dovrebbe condividere il powertrain con la nuova iX3, adottando motori di sesta generazione e versioni sia a trazione posteriore che integrale.
Non mancherà una variante ad alte prestazioni firmata BMW M, pensata per offrire la stessa reattività e il piacere di guida che da sempre contraddistinguono la Serie 3.
Quando arriva?
La produzione pilota della BMW i3 dovrebbe partire nello stabilimento di Monaco entro dicembre, con il debutto ufficiale previsto nella seconda metà del 2026.
La fabbrica bavarese, infatti, da qui al 2028 sarà dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici.
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