Le Bentley Continental sprigionano 900 CV grazie a Brabus
Lusso e potenza ai massimi livelli sulle nuove creazioni di Brabus. Le Continental GT Speed vengono ritoccate da cima a fondo in questo modo
Quando Brabus mette le mani su una Bentley, il risultato non può che essere esagerato. E questo è il caso anche della Brabus 900 Superblack, realizzata sulla base della Bentley Continental GT Speed: più potenza, più carattere e più presenza scenica. Un’operazione che prende l’eleganza britannica e la spinge deliberatamente oltre i confini dell’understatement, senza alcuna intenzione di chiedere scusa.
La base tecnica
Il punto di partenza è la Continental GT Speed, già di per sé una delle espressioni più prestazionali della gamma Bentley. Sotto il cofano trova posto il V8 biturbo da 4 litri abbinato a un motore elettrico, per una potenza di serie di 782 CV complessivi. Numeri importanti, che però per Brabus rappresentano soltanto una solida base di lavoro.
Gli interventi sul motore termico sono profondi: nuovi turbocompressori ad alte prestazioni, sistema di aspirazione in carbonio e una completa rivisitazione delle mappe di gestione di accensione, iniezione e pressione di sovralimentazione. Il V8 sale così a 710 CV, con una coppia massima di 900 Nm costante tra 2.500 e 5.000 giri. Insieme al contributo del motore elettrico, la potenza di sistema raggiunge quota 900 CV e 1.100 Nm.
I numeri raccontano bene il risultato finale: 0-100 km/h in 2,9 secondi per entrambe le varianti, con la Coupé capace di toccare i 335 km/h e la Cabriolet limitata elettronicamente a 285 km/h. A completare il quadro c’è l’impianto di scarico sportivo in acciaio inox con valvole attive.
Carbonio e dettagli su misura
Esteticamente, Brabus interviene con una serie di componenti in carbonio a vista che trasformano l’immagine della GT Speed. Il frontale adotta una nuova sezione inferiore con splitter integrato e prese d’aria ridisegnate, funzionali anche al miglioramento della stabilità alle alte velocità. Al posteriore compaiono uno spoiler specifico e un diffusore in carbonio che incornicia i quattro terminali di scarico in titanio rivestiti in carbonio.
Le ruote Monoblock ZM Platinum Edition da 22" completano l’assetto, insieme a un'altezza da terra ridotta di 20 mm.
All’interno, ogni Brabus 900 è un pezzo unico. La divisione Masterpiece realizza interni completamente personalizzabili, con pellami, microfibre e cuciture scelti dal cliente.
I prezzi? Superiori ai 580.000 euro per al Coupé e ai 640.000 per la Cabriolet.
Le creazioni di Brabus
Fotogallery: Brabus 900 (2026) basata sulla Bentley Continental GTC Speed
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