McLaren 2026, tutte le novità in arrivo

Il 2026 potrebbe essere l'anno delle consegne dei primi esemplari della McLaren W1, l'erede della P1. Ma la novità vera e propria per la Casa inglese sarà un'altra: dopo anni passati a snobbare il segmento dei SUV infatti la Casa inglese si prepara a lanciare il suo primo modello ad assetto rialzato. 

Il suo debutto dovrebbe avvenire nel 2028, ma già nel corso del 2026 potremmo avere alcuni aggiornamenti sia sulla meccanica sia sullo stile, con la presentazione del primo prototipo.

• McLaren SUV
• McLaren W1

McLaren SUV

Sul SUV McLaren si sa pochissimo. Il nome stesso è sconosciuto, col modello che è conosciuto internamente come progetto "P47", mentre il marchio ha registrato negli ultimi anni i nomi "Solus", "Aeron" e "Aonic".

Il primo SUV McLaren, nome in codice P47, il render di Motor1

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Secondo le ultime indiscrezioni, il SUV McLaren potrebbe montare un motore V8 ibrido, simile a quello presente nella hypercar W1, anche se resta da capire se questo modello verrà proposto con lo stesso livello di prestazioni. Infine, il prezzo potrebbe essere di almeno 300.000 euro, quasi in linea con quello della Lamborghini Urus. Come detto il suo debutto in versione di serie è previsto per il 2028, con alcune indiscrezioni che vorrebbero però una sua presentazione - non sappiamo se in veste definitiva o ancora come prototipo - già nel 2026. Forse per saggiare la risposta degli appassionati, forse per accendere una scintilla che accompagnerà lo sviluppo nel corso dei prossimi 2 anni. 

McLaren W1

Dopo la presentazione avvenuta nel 2024 e i test che si sono susseguiti per tutto il 2025, il 2026 potrebbe essere l'anno giusto per assistere alle prime consegne della W1. Si tratta della nuova supercar di punta della Casa inglese, equipaggiata con un 4.0 V8 biturbo abbinato a un motore elettrico. In totale, la McLaren eroga 1.275 CV e 1.353 Nm e scatta da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi. La velocità massima, invece, è di 350 km/h, esattamente come la P1 che andrà a sostituire. 

McLaren W1 

Foto di: McLaren

Il sistema di funzionamento della parte elettrica, però, è diverso da quello di Ferrari SF90 e Lamborghini Revuelto. La W1 non è una plug-in, anche perché la batteria da 1,4 kWh è molto piccola e serve solo per alimentare il motore elettrico da 337 CV, che contribuisce all'accelerazione bruciante della McLaren. Inoltre, un accumulatore così piccolo consente di contenere il peso complessivo dell'auto sotto le 1.400 kg, con un rapporto peso/potenza di 991 CV/tonnellata.

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