Audi ammette l'errore nell'aver cambiato nome alla A4

E potrebbe essere corretto già con il restyling di metà carriera

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Massimo Grassi

3 feb alle 12:23

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Numeri pari per le auto elettriche, dispari per quelle con motori termici. È stata questa l'idea venuta un paio di anni fa agli uomini di Audi. Nel 2024 la A4 è diventata A5 - sia berlina sia Avant - e l'intera gamma avrebbe dovuto seguire tale filosofia. Sappiamo che non è andata così e la A6 è rimasta tale, aggiungendo il suffisso e-tron per identificare le versioni a batteria.

In quel di Ingolstadt hanno però fatto una repentina marcia indietro, consci del fatto che il cambio di nome non era stata poi questa grande idea. A sottolinearlo è stato direttamente l’amministratore delegato Gernot Döllner che, nel corso di un'intervista alla rivista australiana Drive ha definito "un errore" il passaggio da A4 ad A5. Suggerendo un ritorno alle origini in arrivo (forse) prima del previsto.

Prima del previsto?

Il manager tedesco ha infatti detto che il ritorno del nome A4 per tutte le vetture di segmento D potrebbe avvenire già in occasione del restyling dell'attuale A5, previsto tra il 2027 e il 2028.

Fotogallery: Audi A5 Avant (2025), la prova su strada

Fonte: Audi

Il ritorno alla vecchia numerazione non influenzerà naturalmente il lancio di nuove auto elettriche firmate Audi. Semplicemente si seguirà quanto avviene già oggi: l'Audi A4 elettrica (in arrivo forse nel 2028) si chiamerà semplicemente A4 e-Tron.

D’altra parte non è la prima volta che Audi introduce una nuova strategia di denominazioni per poi abbandonarla. Ricordate lo schema a due cifre per indicare la motorizzazione? Introdotto nel 2017 e cancellato nel 2024 è stato criticato quasi subito, perché le combinazioni numeriche lasciavano i clienti perplessi. Ve lo riportiamo qui sotto:

25: 80 kW (107 CV) o meno
30: 81–96 kW (109–129 CV)
35: 110–120 kW (148–161 CV).
40: 125–150 kW (168–201 CV)
45: 169–185 kW (227–248 CV)
50: 210–230 kW (282–308 CV)
55: 245–275 kW (329–369 CV)

Audi A4 e-tron, il nostro render

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Quando Audi e AUDI sono due marchi diversi

Un ulteriore livello di confusione si è aggiunto l’anno scorso, anche se soltanto in Cina. Audi ha stretto una partnership con SAIC per lanciare un marchio separato, esclusivamente elettrico, chiamato AUDI, scritto tutto in maiuscolo e privo degli iconici Quattro Anelli. L’AUDI E5 Sportback è il primo modello, con un SUV previsto per il 2026.

A livello globale Audi si prepara a cambiamenti importanti della gamma già quest’anno. Arriveranno infatti la nuova Q7 e la Q9, la nuova A2 (elettrica) e le nuove RS5.

Audi Concept C (2025)

Fonte: Audi

Guardando ai prossimi anni sarà interessante vedere come Audi battezzerà la versione di serie della Concept C. Da Ingolstadt hanno già fatto sapere che non sarà una sostituta diretta né della TT né della R8, è quindi lecito aspettarsi un nome inedito.