Addio ad AC Schnitzer: dopo 40 anni il tuner delle BMW chiude

Nel mondo del tuning ci sono nomi che, da decenni, sembrano scolpiti nella pietra. Uno di questi è la leggenda del tuning BMW AC Schnitzer. Fondata nel 1987 da Herbert Kohl e Willi Lammert, l’azienda di Aquisgrana si è distinta per elaborazioni capaci, nella maggior parte dei casi, di mantenersi sul sottile confine tra sportività e look “da fabbrica”. Ora però l’azienda rischia la chiusura. 

Basta pensare a pietre miliari come l’ACS3 Sport su base E30 M3 o la brutale Roadster V8 derivata dalla Z3, modelli che hanno consolidato la reputazione del marchio. Oggi, però, è arrivata una notizia shock: il Gruppo Kohl ha annunciato l’intenzione di terminare, entro la fine del 2026, l’attività come produttore di componenti tuning per BMW e Mini.

Burocrazia e pressione del mercato come freni

Secondo l’amministratore delegato Rainer Vogel, la decisione è una risposta razionale a condizioni di mercato difficili. Uno dei problemi principali è — per quanto triste quanto prevedibile — il sistema tedesco di omologazione. Mentre la concorrenza estera spesso riesce a muoversi più rapidamente, i lunghi iter di perizia e certificazione rallentano l’azienda di Aquisgrana. Se i componenti diventano pronti per il mercato solo otto o nove mesi dopo i concorrenti, dal punto di vista economico spesso “il treno è già passato”, fa sapere l’azienda. Benvenuti in Germania nel 2026. 

A questo si aggiungono i soliti fattori dell’attuale scenario economico: aumento dei prezzi delle materie prime, cambi volatili e una progressiva riduzione dei fornitori nella filiera. Hanno inciso anche il graduale abbandono del motore termico e un cambiamento nelle abitudini di consumo.

Fotogallery: AC Schnitzer BMW M3 Touring (2024)

24

Fonte: AC Schnitzer

I tempi in cui i giovani automobilisti passavano intere notti a scervellarsi sui cataloghi dei cerchi sembrano finiti. O quantomeno, la passione per il tuning non è più così marcata come una o due generazioni fa. Vogel ammette apertamente che il settore è riuscito a fatica a trasferire l’entusiasmo della generazione dei padri ai giovani di oggi. E l’immagine da “poser”, spesso amplificata dai media in alcune scene del tuning, contribuisce ulteriormente a mettere pressione sul modello di business.

Che cosa succederà al marchio

Il Gruppo Kohl intende concentrarsi in futuro completamente sul proprio core business: vendita e assistenza di auto e moto. Questo però non significa necessariamente che il nome AC Schnitzer scompaia del tutto. L’azienda afferma di essere già in trattativa con potenziali interessati all’acquisizione del marchio. Se e in che forma AC Schnitzer continuerà a vivere sotto una nuova proprietà, al momento resta da chiarire.

Per clienti e appassionati c’è almeno una notizia rassicurante: fino alla fine del 2026 proseguirà lo smaltimento delle scorte di magazzino. Chi è ancora alla ricerca di componenti, cerchi, uno scarico sportivo o un assetto ottimizzato per la propria BMW o Mini potrà quindi ancora acquistare. Il Gruppo Kohl sottolinea inoltre che assistenza post-vendita e impegni di garanzia resteranno garantiti anche oltre la fine ufficiale delle attività. Una magra consolazione per una scena che perde così uno dei suoi protagonisti più riconoscibili.

Alcune elaborazioni BMW firmate AC Schnitzer

BMW X5, ecco quella di AC Schnitzer

Una speciale BMW M2 da 560 CV veste i panni della Polizia tedesca

BMW i4, per l'elettrica c'è l’affilatissimo kit di AC Schnitzer

BMW M4 Cabrio by AC Schnitzer, 610 CV per la “scoperta” da pista