La Ford GT polverizza il record Corvette in Germania

La Ford GT Mk IV firma il record tra le americane al Nürburgring: 6:15,977 e un margine netto sulla Corvette ZR1X

Foto di: Ford

Di: Benja Hiller

Tradotto da: Eleonora Lilli

2 apr alle 18:00

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Già all’inizio della settimana erano emerse alcune indiscrezioni: Ford sarebbe tornata “sul luogo del delitto”, ovvero al Nürburgring. L’obiettivo? Riprendersi il record per l’auto americana più veloce sul celebre tracciato della Nordschleife, recentemente conquistato dalla rivale Chevrolet con la Corvette ZR1X, capace di fermare il cronometro a 6 minuti e 49,275 secondi.

Forse però quello che uno YouTuber ha avvistato al Nürburgring, una Mustang GTD impegnata in pista, era solo una sorta di antipasto. Il vero protagonista sarebbe infatti un modello ben più estremo. A 60 anni dal debutto della storica Ford GT40 nelle gare endurance e a dieci anni dal successo di classe alla 24 Ore di Le Mans della moderna GT, il costruttore americano ha portato in pista sulla Nordschleife la nuova Ford GT Mk IV. E il risultato è stato clamoroso.

Con un tempo di 6 minuti e 15,977 secondi, la GT Mk IV ha letteralmente polverizzato il riferimento della Corvette, risultando più veloce di circa 34 secondi. Un margine enorme su un tracciato lungo oltre 20 chilometri. A questo punto, la Mustang GTD rischia quasi di passare in secondo piano: con questo crono, la GT Mk IV diventa infatti la vettura di un costruttore americano più veloce di sempre sulla Nordschleife nella categoria prototipi.

C’è ancora margine per Ford

Nella classifica assoluta, la GT Mk IV si piazza al terzo posto tra i veicoli più veloci mai registrati al Nürburgring, includendo anche prototipi elettrici e auto da competizione pura. Davanti a lei restano solo due mostri sacri: la Porsche 919 Hybrid Evo guidata da Timo Bernhard, autrice di un incredibile 5:19,546, e la Volkswagen ID.R di Romain Dumas, fermatasi a 6:05,336.

Se però si considerano esclusivamente vetture con motore termico, il primato è ora saldamente nelle mani della Ford. E non è tutto: con questo tempo, la GT Mk IV è anche l’auto “solo pista” acquistabile più veloce mai vista su questo tracciato.

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Foto di: Ford

Il merito è anche della tecnica. Il modello, prodotto in soli 67 esemplari, è spinto da un motore EcoBoost sviluppato ad hoc, dotato di doppio turbo e capace di erogare oltre 800 cavalli. La potenza viene gestita da un cambio da competizione realizzato su misura, mentre per garantire la massima aderenza intervengono un passo allungato e sospensioni da corsa “Adaptive Spool Valve” sviluppate insieme allo specialista Multimatic. La carrozzeria in fibra di carbonio, con configurazione “long tail”, è progettata per massimizzare il carico aerodinamico.

Ford rafforza la presenza al Nürburgring

Al volante della GT Mk IV c’era il pilota ufficiale Ford Performance Frédéric Vervisch, che conosce molto bene la Nordschleife. Il belga ha infatti conquistato due vittorie assolute alla 24 Ore del Nürburgring nel 2019 e nel 2022, e di recente ha trionfato anche alla 24 Ore di Daytona 2025 con la nuova Mustang GT3.

Dopo il giro record, Vervisch ha sottolineato come l’auto risponda in modo immediato e preciso a ogni input dello sterzo. Nei tratti più impegnativi del circuito, come il Kesselchen o il Flugplatz, la vettura trasmette grande sicurezza, permettendo al pilota di spingersi progressivamente sempre più vicino al limite.

Il test della GT Mk IV fa parte di un programma più ampio di sviluppo che Ford sta portando avanti nella regione dell’Eifel, dove si trova il Nürburgring. La casa americana utilizza regolarmente questo circuito estremamente impegnativo per mettere alla prova diversi tipi di veicoli, dai prototipi elettrici fino ai modelli di serie più orientati alla pista. Le informazioni raccolte vengono poi utilizzate per migliorare anche le future auto stradali.

Uno sguardo ai tempi fatti registrare da altri modelli Ford conferma questa strategia. Il pick-up elettrico F-150 Lightning SuperTruck, con Romain Dumas alla guida, ha completato il giro in 6 minuti e 43,482 secondi. Sempre con Dumas al volante, il Transit SuperVan 4.2 ha segnato un tempo di 6 minuti e 48,393 secondi. Infine, Dirk Müller ha portato la Mustang GTD al traguardo in 6 minuti e 52,072 secondi.