Mercedes GLC vs Audi Q5, SUV tedeschi "viaggiatori" a confronto
A benzina e diesel (ibride), spaziose e ben rifinite: scopriamo nel dettaglio Mercedes GLC e Audi Q5
Tra i SUV premium più rappresentativi del mercato europeo, Mercedes GLC e Audi Q5 interpretano il concetto di sport utility in modo differente.
Entrambe sono disponibili anche con carrozzerie dal taglio più sportivo – Coupé per Mercedes e Sportback per Audi – e puntano su una gamma di motorizzazioni per tutti i gusti, dalle mild hybrid a benzina fino alle diesel e alle plug-in, senza dimenticare le declinazioni più aggressive in termini di prestazioni.
Esterni
La Mercedes GLC con motori termici, affiancata da poco dalla GLC elettrica su una nuova piattaforma, mantiene un’impostazione elegante e imponente, con un design evoluto ma senza rivoluzioni. Il frontale ha la classica calandra Mercedes e anche al posteriore mantiene una certa classicità evitando la firma luminosa a stella delle Mercedes più recenti, come la CLA o la Classe C. Le varianti AMG aggiungono dettagli più aggressivi, come la griglia specifica a listelli verticali, paraurti dedicati e grandi terminali di scarico.
La GLC è disponibile sia in configurazione SUV tradizionale sia nella variante Coupé, caratterizzata dal tetto discendente e da proporzioni più dinamiche. Le dimensioni riportano una lunghezza di 4,72 metri, 1,89 metri di larghezza e 1,64 metri di altezza e un passo di 2,89 metri. La GLC Coupé è più lunga e più bassa della SUV.
Mercedes GLC
Audi Q5
La Q5 adotta invece un linguaggio stilistico più morbido e arrotondato rispetto alla generazione precedente. La grande griglia Singleframe rialzata, i fari Matrix LED e le luci OLED posteriori contribuiscono a rendere il SUV più tecnologico e moderno.
Mercedes-Benz Classe GLC Coupé
Audi Q5 Sportback
Anche la Q5 viene proposta nella più dinamica variante Sportback, con linea del tetto inclinata verso la coda. Audi ha cercato di preservare l’abitabilità posteriore nonostante il design più filante. Le dimensioni della Q5 sono quasi identiche a quelle della GLC: 4,72 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza, 1,65 metri di altezza, ma con e un passo più corto (2,82 metri).
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Mercedes GLC | 4,72 m (4,76 m Coupé) |
1,89 m | 1,64 m (1,60 m Coupé) |
2,89 m |
| Audi Q5 | 4,72 m | 1,90 m | 1,65 m (1,64 m Sportback) |
2,82 m |
Interni
L’abitacolo della Mercedes punta su lusso e comfort. La plancia è dominata dai due schermi digitali per strumentazione e infotainment, orizzontale e da 12,3" il primo e verticale e da 11,9" il secondo. Il sistema operativo è l'MBUX di terza generazione
Mercedes GLC
Audi Q5, la plancia
I materiali e le finiture hanno uno stile piuttosto classicheggiante, a partire dalle bocchette di aerazione per arrivare alla console centrale e ai pannelli porta. Il bagagliaio ha una capacità variabile tra i 620 e i 1,680 litri, volumetria che scende un po' sulla GLC Coupé.
L’Audi propone un ambiente più minimalista e tecnologico. La plancia riprende l’impostazione della A5 con strumentazione digitale da 11,9" e display centrale OLED da 14,5". Optional il monitor da 10,9" per il passeggero anteriore. Il sistema d'infotainment utilizza Android Automotive OS e supporta applicazioni integrate come YouTube.
Mercedes GLC, il bagagliaio
Audi Q5, il bagagliaio
I materiali comprendono tessuti riciclati, microfibra Dinamica e finiture soft wrap che avvolgono la plancia e i pannelli porta. Il bagagliaio è da 520 litri sulla SUV e da 515 litri sulla Sportback (anche qui è presente una panchetta scorrevole), mentre le plug-in hybrid scendono rispettivamente a 438 e 433 litri per via delle batterie.
| Modelli | Quadro strumenti | Infotainment | Bagagliaio |
| Mercedes GLC | 12,3" | 11,9" | 630/1.680 l (470/1.350 l plug-in) (545/1.490 l Coupé) (390/1.335 l plug-in Coupé) |
| Audi Q5 | 11,9" | 14,5" (+11,9" passeggero) | 520/1.473 litri (438/1.358 l plug-in) |
Motori
La Mercedes GLC propone esclusivamente motori elettrificati, sia mild hybrid che plug-in hybrid, tutti abbinati al cambio automatico a 9 marce e alla trazione integrale 4MATIC. La gamma si apre con la diesel mild hybrid GLC 200 d 4Matic da 163 CV, seguito dalla GLC 220 d da 197 CV, dalla GLC 300 d da 269 CV e dalla sei cilindri GLC 450 d da 367 CV. Sul fronte benzina c’è la GLC 200 da 204 CV e la GLC 300 da 258 CV.
La GLC 300 de 4Matic è una delle poche diesel plug-in hybrid sul mercato combina un quattro cilindri benzina con un motore elettrico per una potenza complessiva di 197 CV e offre fino a 122 km di autonomia elettrica. Le plug-in a benzina sono invece due, la GLC 300 e e la GLC 400 e, con 204 e 252 CV. La gamma sportiva AMG comprende la GLC 53 mild hybrid col sei cilindri 3.0 benzina da 449 CV.
Mercedes-AMG GLC 53
Audi SQ5
L’Audi Q5 propone invece una gamma più compatta ma comunque articolata. Alla base troviamo il 2.0 TFSI mild hybrid da 204 CV disponibile sia a trazione anteriore sia integrale quattro. Il diesel 2.0 TDI mild hybrid sviluppa anch’esso 204 CV ma con 400 Nm di coppia e sola trazione integrale.
Al vertice si colloca la SQ5 con motore 3.0 V6 turbo mild hybrid da 367 CV.
Le plug-in hybrid Q5 e-Hybrid utilizzano il 2.0 turbo benzina abbinato a un motore elettrico per potenze complessive di 299 o 367 CV. La batteria da 25,9 kWh lordi (20,7 kWh netti) permette fino a 100 km di autonomia elettrica. La ricarica AC arriva a 11 kW, con tempi di circa due ore e mezza per una ricarica completa.
| Modello | Benzina MHEV | Diesel MHEV | Benzina PHEV | Diesel PHEV |
| Mercedes GLC |
2.0, quattro cilindri 204 CV 2.0 quattro cilindri 258 CV |
2.0 quattro cilindri 163 CV 3.0 sei cilindri 367 CV |
2.0, quattro cilindri 204 CV 2.0 quattro cilindri 252 CV |
2.0, quattro cilindri 197 CV |
| Audi Q5 |
2.0 quattro cilindri 204 CV 3.0 sei cilindri 367 CV |
2.0 quattro cilindri 204 CV 3.0 sei cilindri 299 CV |
2.0 quattro cilindri 299 CV 2.0 quattro cilindri 367 CV |
n.d. |
Prezzi
Il listino della Mercedes GLC parte da 62.859 euro nel caso della mild hybrid diesel e da 74.298 euro per la plug-in hybrid a benzina. L'Audi Q5 attacca a 63.250 euro per la mild hybrid benzina da 204 CV, da 67.350 euro per la diesel MHEV e da 69.150 euro per la plug-in hybrid.
A proposito di Mercedes e Audi
Consigliati per te
Audi Nuvolari vs Lamborghini Temerario: il primo confronto
Honda è pronta a produrre una Civic Type R ancora più "cattiva"
Audi farà anche una Nuvolari Spyder?
Nissan Silvia S15, prova della JDM icona dei videogame e dei drift
Audi Nuvolari, la supercar in carbonio da 1.001 CV che sconvolge il mondo
L'auto che racconta la Germania Est compie 60 anni
Anche la luce di stop diventa design