Itala 35, il marchio storico italiano torna con un SUV premium
Dal molisano Massimo Di Risio il rilancio di Itala con un crossover turbo da 35.000 euro prodotto nei nuovi impianti italiani
Il marchio torinese Itala torna ufficialmente sulla scena automobilistica con un progetto che punta a riportare in vita alcuni dei nomi più famosi dell’industria italiana. A dare il via alla nuova fase è la Itala 35, SUV crossover compatto presentato al MAUTO di Torino come primo modello del programma Historic Italian Brands, iniziativa guidata da Massimo Di Risio, fondatore di DR Automobiles Groupe.
L’operazione coinvolge anche O.S.C.A., storico marchio creato dai fratelli Maserati, e si basa su una strategia industriale che combina piattaforme internazionali e sviluppo tecnico italiano.
La nuova Itala 35 rappresenta più di un semplice debutto commerciale. È il simbolo di un progetto che vuole riportare in produzione marchi storici italiani attraverso una filiera industriale progressivamente radicata sul territorio nazionale. Le prime consegne partiranno da settembre 2026 e la vettura sarà assemblata nei nuovi impianti Fabbrica Italia in Molise.
- Itala 35, design italiano con richiami storici
- Itala 35, interni raffinati e forte personalizzazione
- Itala 35, 1.5 turbo benzina sviluppato in Italia
- Itala 35, da 35.000 euro
Itala 35, gli esterni
Dal punto di vista estetico, la nuova Itala 35 si presenta come un crossover compatto dal linguaggio stilistico elegante ma contemporaneo. Il nome richiama direttamente la storica Itala 35/45 HP, vettura protagonista della leggendaria Pechino-Parigi del 1907 vinta dal principe Scipione Borghese. Un collegamento simbolico che il nuovo modello prova a reinterpretare con proporzioni moderne e una presenza visiva piuttosto ricercata.
Fotogallery: Itala 35
Il frontale del nuovo SUV lungo 4,41 metri è caratterizzato da una grande calandra con inserti cromati e da gruppi ottici Full LED che seguono la linea della carrozzeria fino alla coda, dove assumono una forma quasi aerodinamica. Il tetto panoramico apribile è incorniciato da montanti nero lucido e spoiler posteriore coordinato, soluzione che contribuisce a creare l’effetto bicolore della carrozzeria.
Tre prototipi mostrati al Museo Nazionale dell’Automobile di Torino adottano inoltre elementi della carrozzeria in fibra di carbonio, realizzati specificamente per questa anteprima pubblica.
Itala 35, le dimensioni esterne
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,41 m | 1,85 m | 1,60 m | 2,65 m |
Itala 35, gli interni
L’abitacolo punta su materiali premium e su un’impostazione più vicina al mondo delle vetture di lusso che a quello dei SUV compatti tradizionali. Sedili, pannelli porta e parte della plancia utilizzano pelle e Alcantara, con materiali selezionati e lavorazioni sviluppate in Italia.
Itala 35, un dettaglio del posto guida
La configurazione interna comprende due schermi digitali: uno da 7 pollici dedicato alla strumentazione e un display centrale da 10,25" per infotainment e connettività. Presente anche un sistema di illuminazione ambientale configurabile con diverse tonalità.
Uno degli aspetti su cui il progetto insiste maggiormente è la personalizzazione. I clienti potranno scegliere combinazioni specifiche di rivestimenti, colori e finiture, oltre a vernici speciali applicate sia con tecniche tradizionali sia tramite wrapping. L’obiettivo dichiarato è offrire un’esperienza più esclusiva rispetto ai modelli generalisti del segmento.
Itala 35, le dimensioni interne
| Versione | Capacità di carico bagagliaio (min/max) |
| Itala 35 | 341/1.271 litri |
Itala 35, i motori
Sotto il cofano della Itala 35 trova spazio un motore 1.5 TGDI turbo benzina sviluppato sulla base della piattaforma tecnica del costruttore cinese GAC, partner industriale scelto per il progetto. La potenza è di 170 CV, con 270 Nm di coppia massima, e le prestazioni parlano di una velocità massima superiore a 190 km/h e di uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.
Itala 35, la vista laterale
I consumi medi dichiarati si attestano a 6,8 l/100 km. Telaio e powertrain derivano dalla piattaforma condivisa, ma gran parte della messa a punto è stata sviluppata internamente dal team italiano guidato dall’ingegner Roberto Fedeli, manager che in passato ha lavorato con Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Aston Martin.
Gli interventi hanno riguardato elettronica, infotainment, sospensioni e impianto frenante, con l’obiettivo di differenziare il comportamento dinamico della vettura rispetto al modello di origine.
| Versione | Motore | Cambio / Trazione |
| Itala 35 | 1.5 turbo benzina 170 CV, 270 Nm |
Automatico doppia frizione 7 marce / Anteriore |
Itala 35, dotazioni e prezzi
La dotazione della Itala 35 sarà proposta in formula full optional. Tra gli equipaggiamenti previsti figurano sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, inclusa la funzione di parcheggio completamente automatico capace di gestire manovre parallele, trasversali e a spina senza interventi sul volante da parte del conducente.
Itala 35, il dettaglio dei gruppi ottici anteriori
Il progetto HIB guarda però oltre il singolo modello. Nei prossimi mesi arriveranno anche i SUV Itala 56 (4,68 metri e 170 CV) e Itala 61 (4,98 metri e 231 CV), mentre la strategia futura prevede l’introduzione di modelli elettrificati hybrid, range extender e full electric. Tra questi ci sarà anche una citycar elettrica lunga 3,9 metri pensata per la mobilità urbana.
La produzione sarà affidata ai nuovi stabilimenti Fabbrica Italia di Macchia d’Isernia, in Molise. Il primo impianto sarà inaugurato a settembre e utilizzerà sistemi produttivi sviluppati interamente da aziende italiane.
La nuova Itala 35 arriverà sul mercato italiano con un prezzo di partenza fissato a 35.000 euro, cifra che include una dotazione completa e lascia al cliente soltanto la scelta delle personalizzazioni estetiche e degli interni. L'arrivo negli showroom è fissato per settembre 2026.
Il debutto commerciale parte da Torino, città natale del marchio, dove è stato inaugurato il primo showroom Itala-O.S.C.A. in collaborazione con il Gruppo Biauto.
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