Supercar doppia frizione trasformate in cambio manuale? Ora si può

C'è chi rimpiange il cambio manuale sulle supercar moderne, e Rezvani Motors ha appena trovato un modo per riportarlo in vita senza sacrificare la velocità dei cambi doppia frizione: si chiama Quickshift ed è il primo prodotto della neonata divisione Limitless Engineering

 Il sistema, sviluppato in collaborazione con Studio Carrozzi, promette di trasformare l'esperienza di guida delle moderne supercar a cambio doppia frizione, restituendo al pilota il gesto e la sensazione meccanica della leva a cascata, senza però rinunciare alla rapidità dei cambiate elettronici.

Come funziona il sistema Quickshift

L'idea alla base di Quickshift è tanto semplice quanto intrigante: una leva del cambio fisica, di tipo "gated" (cioè guidata da una griglia metallica, tipica delle supercar più iconiche degli anni '90 e 2000), viene abbinata a un'interfaccia elettronica che comunica i comandi di cambiata alla trasmissione originale dell'auto.

Cambio manuale Rezvani Quickshift by Limitless Engineering

Foto di: Rezvani

In pratica, il guidatore muove fisicamente la leva attraverso i suoi alloggiamenti, ma è sempre il cambio doppia frizione di serie a eseguire realmente il cambio marcia e a gestire l'innesto delle frizioni. Non c'è alcun pedale della frizione da premere: il coinvolgimento nasce dal gesto di allungare la mano, muovere la leva e percepire fisicamente ogni singola cambiata, un'azione deliberata che va ben oltre il semplice tocco di una paletta al volante.

Non un ritorno al passato, ma un'evoluzione

Secondo Ferris Rezvani, fondatore e CEO di Rezvani Motors, Quickshift non vuole essere una copia nostalgica del cambio manuale tradizionale, ma una sua versione moderna: dà ai piloti la sensazione tattile della leva a cascata per gestire personalmente le marce, ma senza il pedale della frizione a rallentare tutto, sfruttando comunque la doppia frizione e il cambio automatico dei giri tipico delle trasmissioni ad alte prestazioni.

Il cambio Quickshift in azione

Le auto sportive di oggi, sottolinea Rezvani, sono incredibilmente veloci, ma la velocità pura è solo una parte di ciò che rende emozionante guidare: il modo in cui il pilota interagisce con la vettura conta altrettanto, e allungare la mano verso una leva a cascata, sentirla muoversi nella posizione giusta, ascoltare la risposta del motore, sono tutti elementi che creano un legame emotivo con l'auto.

Un'installazione reversibile, senza toccare l'elettronica del motore

Dal punto di vista tecnico, il punto di forza di Quickshift sta proprio nella sua natura non invasiva: a differenza delle conversioni manuali tradizionali, che richiedono di sostituire o modificare pesantemente il cambio originale, il sistema di Rezvani preserva completamente la trasmissione di fabbrica, cambiando semplicemente il modo in cui il guidatore interagisce con l'auto. L'installazione è interamente reversibile e non richiede alcuna modifica alla centralina elettronica né ai sistemi di sicurezza del motore, mantenendo intatto il rev-matching automatico e le prestazioni di cambiata fulminee tipiche di un cambio doppia frizione di fabbrica.

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Fonte: Rezvani

Il risultato è un compromesso decisamente originale: la sensazione, il suono e la precisione meccanica di una leva a cascata, uniti alla velocità e all'affidabilità di una trasmissione moderna, pensato per chi considera la guida non solo una questione di prestazioni pure, ma anche di emozione e coinvolgimento fisico al volante.

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