Ford Edge, la prova di chi un SUV premium ce l’ha [VIDEO]

Un'automobile da quasi 50.000 euro ha il compito di ben figurare anche in termini di lusso e comodità, elementi che si ritrovano ad esempio nella qualità dei materiali interni, nel comfort su strada e nell'attenzione dedicata alle finiture. Chi è alla ricerca di questi aspetti può rivolgersi ad esempio ai costruttori premium, come ad esempio Audi, BMW o Mercedes, da sempre attentissimi a coccolare le persone nell'abitacolo ed a regalar loro un'esperienza che giustifica il prezzo maggiore rispetto a prodotti della concorrenza. In molte occasioni però il marchio sulla griglia anteriore influenza i giudizi e guida la scelta al momento dell'acquisto. Ecco perché abbiamo bendato tre nostri lettori prima di fargli scoprire la Ford Edge, parcheggiata all'interno del nostro garage, che ha ambizioni molto elevate pur non rientrando nella categoria premium.

I sedili e la qualità interna sono da categoria superiore

Le persone coinvolte non erano lettori "comuni", ma proprietari di automobili a cui la Edge proverà a rubare clienti: Fausto guida una Audi Q5, Franca una Land Rover Discovery Sport e Mattia una BMW X3. Sono modelli di qualità, molto blasonati, contro i quali la Ford non teme il confronto: non a caso l'azienda statunitense offre qui numerose tecnologie di alto livello e punta con decisione sul massimo comfort di bordo, anche per merito del sistema che riduce i fruscii ed i rumori esterni. Fausto ha apprezzato la disponibilità di spazio all'interno, Franca la qualità dei sedili e Mattia la silenziosità, nonostante l'auto fosse equipaggiata con cerchi di grosse dimensioni. I nostri lettori hanno trovato i sedili molto contenitivi, anche nella parte lombare, ma Franca li ha considerati fin troppo avvolgenti: sull'esemplare della nostra prova erano montati i sedili sportivi, offerti di serie sulle Titanium e Sport ma non sulla Plus.

La qualità non fa venir meno la quantità

I nostri lettori hanno concordato sul fatto che la Edge fosse una vera automobile premium, dal prezzo superiore o dal marchio più prestigioso di quello che ha sul cofano, ritrovando in lei quegli elementi su cui Ford ha lavorato maggiormente: il comfort, l'insonorizzazione e il senso di appagamento che si percepisce guidandola. Il tutto preservando le qualità tipiche di una Ford: l'abitacolo è spazioso anche per cinque, il vano bagagli ha una capacità di almeno 507 litri e il prezzo d'acquisto non raggiunge i picchi delle automobili concorrenti, visto che la 2.0 TDCi Sport della nostra prova costa poco meno di 54.000 euro e offre di serie optional anche molto ricercati, come ad esempio il cambio automatico, le ruote da 20 pollici, il sistema multimediale con schermo da 8 pollici e il volante ad assistenza variabile.