Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Derivata nella meccanica e nelle forme dalla versione coupé, la Roadster è caratterizzata dalla presenza di un tettuccio rimovibile in fibra di carbonio che pesa circa 12 kg.
Il powertrain è composto dal solito 12 cilindri a V da 6,5 litri in grado di erogare una potenza massima di 740 CV e una coppia massima di 690 Nm abbinato ad un cambio robotizzato a 7 rapporti. La coppia motrice viene scaricata a terra grazie ad un sistema di trazione integrale che predilige l’asse posteriore.
- Anni di produzione: dal 2019
- Esemplari prodotti: 800
- Prezzo: 387.007 mila euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,9 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 8,8 secondi
- Velocità massima: oltre 350 km/h
McLaren 720S Spider
Nonostante 20 CV e 4 cilindri in meno rispetto all’Aventador SVJ Roadster, la McLaren 720S Spider con il suo 4.0 V8 biturbo da 721 CV riesce a completare lo scatto da 0-200 km/h con quasi un secondo di vantaggio. Il merito va sicuramente al peso contenuto (solo 1.322 kg), al cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti e alla coppia massima di 770 Nm.
La McLaren 720S Spider è dotata di un tettuccio in cristallo realizzato con una struttura in fibra di carbonio che può essere retratto elettricamente. In questo caso non è prevista la limitazione nel numero di esemplari prodotti. Una buona notizia per tutti gli appassionati della Casa di Woking.
- Anni di produzione: dal 2018
- Esemplari prodotti: non limitata
- Prezzo: 293.000 euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,9 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7,9 secondi
- Velocità massima: 340 km/h
Koenigsegg Agera RS
Potremmo aver collocato immeritatamente la Koenigsegg Agera RS nella terza posizione del nostro slideshow. Ma il “mostro svedese” che nella nostra selezione risulta il più potente con 1176 CV e il più veloce, arrivando fino a 458 km/h, fatica per quanto riguarda lo scatto da 0-200 km/h.
Tuttavia, se lo si desidera, si può legalmente (cioè con il consenso incondizionato dell'azienda) aumentare la potenza del motore turbo V8 da cinque litri a 1360 CV. In questo caso però è necessario utilizzare il carburante E85 composto all’85% da alcol e al 15% da benzina.
- Anni di produzione: 2015 - 2017
- Esemplari prodotti: 25 pezzi
- Prezzo al momento del debutto: circa 2 milioni di euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,9 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7,8 secondi
- Velocità massima: 458 km/h
Porsche 918 Spyder
La magnifica Agera RS che abbiamo visto nella diapositiva precedente dimostra che non si può contare solamente sulla potenza del motore. Lo dimostra chiaramente la Porsche 918 Spyder che, nonostante i “soli” 893 CV risulta più veloce sia nello 0-100 sia nello 0-200 km/h.
Il risultato incredibile è ottenuto grazie all’utilizzo di un powertrain ibrido. Al V8 in posizione posteriore-centrale da 608 CV sono abbinati 2 motori elettrici: uno da 156 CV sull’asse posteriore e uno da 129 CV sull’asse anteriore. La coppia massima è di 1.275 Nm mentre il cambio è un doppia frizione a 7 rapporti.
- Anni di produzione: 2013- 2015
- Esemplari prodotti: 918
- Prezzo al momento del debutto: 1 milione di euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,6 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7,2 secondi
- Velocità massima: 345 km/h
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
E' difficile immaginare una persona che sceglie tra una Porsche 918 Spyder e una Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Guardando i dati sulla carta, queste auto sono quasi identiche a in realtà sono completamente diverse. La tedesca, infatti, oltre ad essere estremamente veloce mantiene un posto accogliente nella top 10 delle più veloci auto "di serie" tra le curve della Nordschleife.
Al momento del suo debutto nel 2012 la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, grazie al suo W16 da otto litri quadriturbo da 1200 CV e 1500 Nm, era incondizionatamente la roadster di serie più veloce del pianeta con i suoi 408 km/h. Ma.... date uno sguardo alla prossima diapositiva.
- Anni di produzione: 2012 - 2015
- Esemplari prodotti: 150 (compresa la normale Grand Sport)
- Prezzo al momento del debutto: 2,4 milioni di euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,6 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7,1 secondi
- Velocità massima: 408 km/h
Hennessey Venom GT Spyder
Più la si guarda, più assomiglia ad una Lotus Exige "sotto steroidi". La Hennessey Venom GT Spyder, nata poco prima della Bugatti precedente, la supera quasi in tutte le situazioni. È più veloce non solo nello scatto da 0-100 km/h ma anche in velocità massima con i suoi 427 km/h. L'unica domanda è: deve essere considerato una vettura di serie?
La storia della Hennessey Venom GT Spyder risale al 2010. Fu allora che gli americani decisero di costruire una hypercar equipaggiata con un V8 da sette litri e due turbocompressori in grado di erogare 1014 CV. Nelle versioni successive, inoltre, la potenza del motore fu aumentata a ben 1471 CV. L’unico problema? Invece delle 29 copie previste ne furono prodotte solo 12 vetture. E solo la metà di loro aveva un tetto retrattile.
- Anni di produzione: 2010 - 2017
- Esemplari prodotti: 6
- Prezzo al momento del debutto: 1,1 milioni di euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,5 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7,1 secondi
- Velocità massima: 427 km/h
Ferrari SF90 Spider
Dopo tutto questo, possiamo definire la Ferrari SF90 Spider come la roadster più veloce del pianeta? Dipende. Se ci limitiamo a guardare i dati sull’accelerazione da 0-100 o da 0-200 km/h sicuramente i dubbi vengono lasciati alle spalle.
La supercar della Casa di Maranello in versione roadster sarà disponibile dal secondo trimestre del 2021 e potrà contare sullo stesso powertrain ibrido da 1.000 CV della SF90 Stradale. Unica differenza il tetto retrattile RHT, già visto sulla F8 Spider, che aumenta il peso di 100 kg.
- Anni di produzione: dal 2020
- Esemplari prodotti: non limitata
- Prezzo : 473 mila euro
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,5 secondi
- Accelerazione 0-200 km/h: 7 secondi
- Velocità massima: 340 km/h
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