Audi R8 e-tron
Nonostante in molti pensino che la prima auto completamente elettrica di Audi fosse il SUV e-tron, questo non è del tutto corretto. Nel 2009, infatti, la Casa dei Quattro Anelli presenta il primo prototipo della R8 e-tron che viene svelato nella sua veste definitiva durante il Salone di Ginevra del 2015.
Una supercar a tutti gli effetti che riprende la carrozzeria della gemella ad alimentazione tradizionale, equipaggiandola con due motori elettrici per un totale di 462 CV. Lo scatto da 0-100 km/h si ferma a 3,9 secondi mentre l’autonomia è di 450 chilometri secondo il ciclo NEDC.
Tuttavia, a causa del prezzo proibitivo, circa un milione di euro, la produzione della R8 e-tron viene interrotta a ottobre 2016 con solo 100 unità vendute.
Citroën e-Mehari
È nel 2015 che Citroën, navigando sulla nostalgia della sua mitica auto da spiaggia, la Méhari, prodotta tra il 1968 e il 1987, presenta la e-Méhari. Questa versione aggiornata della Bolloré Bluesummer riprende gli elementi stilistici moderni del marchio, in particolare i fari anteriori destrutturati, e li abbina alle particolari caratteristiche che avevano reso famoso questo modello come i diversi modi per aprire la parte superiore.
La Citroën e-Méhari è equipaggiata con un motore elettrico da 68 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio da 30 kWh che le consente di percorrere fino a 195 km con un pieno di ricarica. La produzione di questa vettura, dal costo di 25.000 euro, termina nel gennaio del 2019.
Fiat 500 elettrica
Sono passati tantissimi anni dalla prima generazione Topolino del 1936 e dalla Nuova 500 del 1957, ma la piccola city car della Casa torinese non ha ancora finito di attirare su di sé l’attenzione di tutti. Quest’anno lo fa con l’uscita della versione completamente elettrica che si appresta a fare un ingresso sensazionale nel mercato competitivo delle city car a emissioni zero.
In realtà, però, non è la prima volta che viene lanciata una vettura di questo tipo, visto che già nel 2013 venne presentata una 500 in versione 100% elettrica, ma solo per gli USA.
La Fiat 500 elettrica è una vettura tutta nuova basata su una piattaforma studiata ad hoc per la sua realizzazione che andrà ad affiancare per tutto il tempo necessario la Fiat 500 di terza generazione, quella arrivata nel 2007 e restyling nel 2015, ancora termica, per poi sostituirla definitivamente.
Ford Mustang Mach-E
Sono già 56 anni che la Ford Mustang scrive la sua storia in tutto il mondo ed è tutt'altro che finita. Infatti, dopo aver attraversato importanti modifiche nelle architetture dei propulsori termici (4, 6, 8 cilindri, in linea o a V), la Mustang cambia completamente, presentandosi con un’inedita forma da crossover compatto oltre che con un powertrain elettrificato.
Si chiama Ford Mustang Mach-E e si appresta a fare il suo debutto sul mercato tra febbraio e marzo 2021. Anche se ha poco a che fare con il modello originale, i progettisti Ford sono comunque riusciti a dargli una somiglianza familiare che lo lega alla sua lunga dinastia.
Il SUV 100% elettrico è disponibile in quattro livelli di potenza: 258, 285, 360 e 465 CV e con due differenti capacità della batteria. La possibilità di scelta ricade anche sul tipo di trazione che può essere posteriore o integrale. Il prezzo di partenza è di 49.900 euro.
Jaguar E-Type Zero
La Jaguar E-Type è probabilmente una delle auto più belle di tutti i tempi, parola di Enzo Ferrari. Sono passati più di 40 anni dall’uscita dal mercato di questa vettura che nel 2017 ha rivisto la luce grazie alla divisione Jaguar Classic che ha introdotto una versione convertita a powertrain 100% elettrico.
L’originale 6 cilindri in linea XK è stato sostituito con un motore elettrico da 300 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio da 40 kWh con un’autonomia di 270 chilometri. Il concept ha riscosso così un grande successo che Jaguar Classic aveva pensato di mettere in vendita le E-Type Zero in versione elettrica.
Successivamente, però, con una lettera inviata nel novembre 2019 l'azienda di Coventry ha spiegato di voler “sospendere lo sviluppo del progetto per il momento", spegnendo i sogni degli appassionati. C'è ancora un piccolo barlume di speranza. Nel frattempo è stato annunciato un kit di conversione per i proprietari della vettura ad alimentazione tradizionale per convertirla all’elettrico.
Mercedes SLS AMG Electric Drive
Audi non è l'unico produttore con la sua R8 e-tron ad aver realizzato una versione elettrificata, anche elettrica, di una delle sue super sportive.
Al Salone di Parigi 2010, Mercedes-Benz ha attirato l’attenzione di tutti con il prototipo SLS 63 AMG E-Cell di colore giallo, equipaggiato con un motore elettrico da 133 CV e 220 Nm di coppia su ogni ruota.
Due anni dopo la Casa della Stella ha lanciato la serie molto limitata SLS AMG Electric Drive di colore blu dalle prestazioni incredibili: 0-100 km/h in 3,9 secondi grazie ai suoi 751 CV e 400 km di autonomia garantiti dalla batteria da 60 kWh. Il prezzo di partenza per le meno di 100 unità prodotte era superiore ai 400.000 euro.
Microlino
Se il nome della BMW Isetta non vi dice niente, qualcosa può tornarvi in mente guardando questa foto che ritrae una macchina piccolissima che ha la particolarità di avere una portiera che si apre sul davanti.
Inizialmente era in realtà una Iso Rivolta, ma BMW, volendo iniziare con una piccola auto popolare, decise di produrla a partire dal 1955. Il costruttore bavarese utilizzò per questa microcar un motore di origine motociclistica a quattro tempi da 245cc in grado di sviluppare 12 CV.
La Microlino è esattamente la versione in chiave moderna ed elettrificata della BMW Isetta. Sviluppata dall’azienda svizzera Micro Mobility Systems, questa microcar è lunga 2,44 m e larga 1,5 m. Il powertrain è composto da un motore da 20 CV, alimentato da una batteria da 8,8 kWh che le garantisce un’autonomia di 120 km. In alternativa è possibile optare anche per una batteria leggermente più grande da 14,4 kWh con 215 km.
MINI Cooper SE
Come la Mustang e la Fiat 500, anche la Mini è uno di quei modelli emblematici con più vite. Nata nel 1959 e prodotta in oltre 5 milioni di copie con diversi nomi e marchi fino al 2000, l'auto originale è stata riportata in vita nel 2001.
La generazione attuale, in vendita dal 2014, offre in gamma una versione 100% elettrica, la MINI Cooper SE. Questa è equipaggiata con un motore da 184 CV alimentato da una batteria da 36,2 kWh che consente di percorrere fino a 234 km. In realtà non è la prima Mini elettrica ad essere prodotta, visto che una versione 100% elettrica è apparsa sulla generazione R56 nel 2008.
Morgan 3 Wheeler EV
La Morgan 3 Wheeler, immediatamente riconoscibile per le sue 3 ruote, due davanti, una dietro, è uno dei primi modelli della Morgan, la cui produzione è iniziata nel 1909. Riportata alla ribalta nel 2011, questa vettura ha visto nel 2016 la presentazione al Salone di Ginevra di una versione 100% elettrica chiamata EV3.
Lungi dall'essere solo uno studio di stile, il modello è stato progettato per la produzione, sostituendo il motore anteriore originale Harley-Davidson con un motore elettrico da 41,8 kW (57 CV) e una batteria da 21 kWh. Tutto questo per un’autonomia complessiva di 190 km.
Nell'ottobre 2018, però, la società che avrebbe dovuto fornire il motore elettrico, la Frazer Nash Energy Systems, si ritirò dal progetto. Dopo i primi prototipi la produzione di serie venne prima posticipata e poi annullata nel 2020.
smart EQ fortwo
La Smart EQ fortwo è probabilmente uno dei migliori esempi di questi modelli che sono passati dal motore termico a quello elettrico.
L'intera gamma della Casa tedesca è stata completamente rinnovata e ora propone a listino solamente vetture dotate di powertrain a zero emissioni. Dal 2018, infatti, Smart è la prima casa automobilistica ad essere passata ad un’alimentazione 100% elettrica per tutti i suoi modelli.
Gli ultimi slideshow
12 / 12