Prima della storica acquisizione di Volvo, arrivata nel 2010, quasi nessuno aveva sentito parlare del gruppo Geely al di fuori della Cina. In un periodo di grande espansione e conquista, questo gigante nato nel 1986 ha presto varcato i confini mettendo le mani più o meno direttamente su numerose realtà internazionali e acquisendo quote di diverse altre.
Tuttavia, quelli più noti sono soltanto una parte dei molti marchi controllati o posseduti da Geely, che nella sola Cina è ramificata anche nel settore dei commerciali, mentre sconfinando in quello delle due ruote ha acquisito anche lo storico marchio italiano Benelli. Ecco tutti i marchi automobilistici che fanno capo al gigante asiatico escludendo quelli defunti o non più utilizzati.
La carta d'identità del gruppo
I marchi
Joint venture, collaborazioni e altre attività
La carta d'identità del gruppo
Il gruppo Geely, la cui denominazione ufficiale è Zhejiang Geely Holding Group, è il più grande Costruttore cinese in mani private, quelle del suo fondatore Li Shufu che ne ha avviato le attività nel 1986 e che dal 1997 si è dedicato alle auto col marchio Geely.
Oggi il 59enne Li Shufu è la 99esima persona più ricca del mondo secondo Forbes, con un patrimonio stimato di 16,9 miliardi di dollari. L'impero Geely è oggi composto da oltre quaranta stabilimenti in cui lavorano più di 120.000 dipendenti e nel 2022 ha venduto 2,3 milioni di auto in tutto il mondo (16esima posizione tra i gruppi auto).
| Ragione sociale | Zhejiang Geely Holding Group |
| Anno di fondazione | 1986 |
| Sede | Hangzhou, provincia del Zhejiang (Cina) |
| Fondatore | Eric Li (Li Shufu) |
| Amministratore delegato | Daniel Donghui Li |
| Presidente | Eric Li (Li Shufu) |
| Numero di stabilimenti | Oltre 40 |
| Numero di dipendenti | Oltre 120.000 |
| Reddito operativo dell'ultimo esercizio | 1,26 miliardi di euro (2021) |
| Vendite auto nell'ultimo esercizio | 2.300.000 |
Li Shufu, presidente e fondatore del gruppo
Daniel Donghui Li, amministratore delegato
La sede del gruppo
Geely
Il primo brand è anche quello che porta il nome dell'azienda stessa: fondato nel 1997, dapprima si è dedicato a vetture utilitarie ma presto è cresciuto.
Attualmente sta vivendo una terza fase che lo vede spaziare un po' in tutti i segmenti del mercato, con una gamma molto ampia di berline e SUV che ha messo insieme "riassorbendo" marchi spin-off come Emgrand, Geometry, Maple, Englon, Farizon e Gleagle, anche se alcuni di questi sono poi rinati come brand elettrici. Il nuovo logo ricorda un po' quello della Cadillac.
Farizon
Dedicato ai veicoli commerciali, Farizon è anch'esso un sub-brad sotto il quale tuttavia è venduto anche uno strano pick-up basato su un altro modello Geely.
Geometry
Geometry è un sub-brand rispolverato per lanciare una gamma elettrica che dovrebbe arrivare a includere ben 10 modelli entro il 2025. Per ora sono in commercio A e C, una berlina media e un crossover.
LEVC
Marchio nato dopo l'acquisizione della storica London Taxi International che produceva i famosi "taxi cab" neri, LEVC è ripartita da una coppia di veicoli, un van battezzato VN5 e un modello passeggeri, a propulsione elettrica ma con range extender a benzina.
Lotus
La storica Casa inglese è passata sotto il controllo di Geely che possiede il 51% delle sue azioni dal 2017. Proprio questa acquisizione ha però dato a Lotus le risorse per affrontare la transizione e lanciare il primo modello elettrico, il SUV Eletre.
Lynk & Co
Marchio che inneggia alla connettività e alle nuove formule della mobilità, Lynk & Co è stato fondato nel 2016 tra Cina e Svezia ed ha una gamma di ben nove modelli realizzati su piattaforme condivise con Volvo e dotati di motorizzazioni ibride. Dalle nostre parti al momento è arrivato il SUV compatto 01, disponibile unicamente con la formula del noleggio.
Polestar
Considerato quasi uno spin-off di Volvo perché utilizza le stesse piattaforme, Polestar è un brand orientato al lusso e alle performance elettrificate. Inizialmente non distribuito in Italia, ora sembra in procinto di arrivare.
Proton
Principale costruttore malese, dal 2017 Proton appartiene a Geely per il 49%, quota acquistata dal Gruppo DRB Hicom insieme al 51% di Lotus. Proton ha una vasta gamma di modelli che vanno dalle utilitarie ai SUV/Crossover, principalmente per il mercato interno, ma si è affacciata sul panorama internazionale con il motorsport, arrivando a prendere parte al campionato turismo britannico.
smart
Geely ha acquisito il controllo del 50% del brand smart tramite una joint venture con Mercedes-Benz, e produce la nuova generazione elettrica, avviata con il SUV #1, nei suoi stabilimenti in Cina.
Volvo
Il celebre marchio svedese Volvo appartiene per l'82% a Zhejiang Geely Holding Group dal 2010, quando gli è stato ceduto dal Gruppo Ford: come accade ora per Lotus, il colosso cinese ha immesso capitali freschi e guidato il brand verso la transizione elettrica con una gamma interamente rinnovata.
Zeekr
Brand concettualmente e stilisticamente simile a Link&Co ma dedicato alle auto elettriche, Zeekr è stato inaugurato nel 2021 con la berlina 001 e dovrebbe sbarcare in Europa l'anno prossimo.
Zhidou
Sotto il marchio Zhidou Geely commercializza piccole vetture elettriche a due posti, come la ZD D2s venduta anche in Italia.
Joint venture, collaborazioni e altre attività
Oltre a tutto questo e a ulteriori due marchi - Marple (pick Up) e Radar (vetture elettriche) in procinto di essere rilanciati -, Geely ha anche partecipazioni azionarie importanti in altri gruppi automobilistici tra cui la Ex-Daimler AG, oggi Mercedes-Benz AG dopo lo scorporo di Daimler Truck, di cui con l'8,2% è il maggiore azionista.
Recentemente ha inoltre acquisito il 34% di Renault Korea Motors, avviando una collaborazione con il gruppo francese, e il 17% di Aston Martin.
Partecipazioni azionarie di Zhejiang Geely Holding Group
- Aston Martin (17%)
- Benelli (attraverso la Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group)
- Geely Technology Group
- Caocao
- Geespace
- Terrafugia
- Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group
- Hubei Xingji Shidai Technology
- Jidu Auto (45%)
- Meizu (79,09%, attraverso la Hubei Xingji Shidai Technology)
- Mercedes-Benz (9,7%)
- MiTime Group
- MiTime Education
- MiTime Sports
- MiTime Tourism
- Proton (49%)
- Renault Korea Motors (34,02%)
- Renault e Saudi Aramco per sviluppo e produzione motori termici, ibridi e a idrogeno
- smart (50%)
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