Ci sono auto che hanno definito una generazione intera e che hanno letteralmente salvato il proprio brand. Altre che invece, pur rappresentando una nicchia, hanno rappresentato il primo passo del rilancio del marchio di appartenenza o ne hanno incarnato in pieno il DNA.

Alcune di queste sono scomparse, altre hanno ispirato (e ispirano tuttora) i modelli attuali. E tutte celebreranno un importante anniversario nel 2023.

Dalla Alfa Romeo 4C (la più giovane del gruppo) alla Porsche 356 fino alla Mercedes Classe C, ecco un viaggio nel passato e nella storia di 10 tra i modelli più iconici.

Alfa Romeo 4C - 10 anni

Alfa Romeo 4C

Come detto l'Alfa Romeo 4C è la più giovane tra le 10 auto che trovate in questa lista e anche la più particolare. Non si trattava di un modello destinato a registrare grandi numeri, ma con lei il Biscione ha messo i primi paletti per tornare a esprimere un concentrato di sportività, unita alla trazione posteriore, assente dal listino Alfa dalla dismissione della 75 nel 1993.

Motore 1.750 da 240 CV, cambio doppia frizione, niente servosterzo, monoscocca in fibra di carbonio e peso inferiore alla tonnellata l'hanno resa una sportiva dura e pura - niente servosterzo né aria condizionata - capace di entrare nel cuore degli appassionati. Disponibile sia in versione coupé sia con carrozzeria cabrio ha visto nascere anche alcune one-off, tra cui la Mole Costruzione Artigianale 001.

Fiat Uno – 40 anni

Fiat Uno

La Fiat Uno ha rappresentato l’ancora di salvezza per Fiat in una delle fasi più turbolente della sua storia, tra tensioni coi dipendenti e calo delle vendite. Un modello talmente importante da occupare Cape Canaveral per la presentazione internazionale.

Disegnata da Giugiaro e presentate nel 1983, la city car è stata subito apprezzata in Europa, col premio di “Auto dell’Anno” vinto nel 1985. Per anni simbolo del Lingotto è stata anche capace di emozionare gli appetiti più sportivi con la versione Turbo. Il suo successo è proseguito anche lontano dal Vecchio Continente, in Brasile, dove ha continuato ad essere prodotta e rinnovata costantemente fino al 2014.

Ford Mondeo – 30 anni

Ford Mondeo

Andata in pensione all’inizio del 2022, la Mondeo è stata la berlina (e la wagon) di riferimento per Ford per quasi 30 anni. Presentata nel 1993 per sostituire la Sierra, è vissuta in quattro generazioni, l’ultima delle quali con motorizzazioni full hybrid.

Come nel caso della Volkswagen Passat, la “febbre” da SUV e il conseguente calo delle vendite ha spinto Ford a chiudere uno dei capitoli più importanti della sua storia.

Mercedes 600 – 60 anni

Mercedes 600

Per certi versi, l’epoca contemporanea delle limousine è iniziata con la Mercedes 600. La lunghissima ammiraglia di 5,45 metri è stata presentata al Salone di Francoforte del 1963 e ha attirato subito le attenzioni di tantissimi capi di stato. Alimentata da un V8 da 250 CV, ne sono state realizzate 2.677 fino al 1981, anno del pensionamento. Era disponibile in 3 differenti versioni: Limousine (passo di 3200 mm), Pullman (passo di 3900 mm) e Landaulet, la più lussuosa ed esclusiva di tutte. 

Mercedes Classe C – 30 anni

Mercedes Classe C

Una volta c’era la 190, poi nel 1993 è arrivata la Classe C. La berlina media Mercedes ha rappresentato un netto cambio di rotta in termini di spaziosità e prestazioni per la Stella, diventando in poco tempo una delle bestseller della Casa di Stoccarda.

Nel corso degli anni, infatti, la gamma della Classe C si è costantemente allargata fino a comprendere le potenti varianti AMG, dalla C 36 alla C 55. La prima generazione è terminata nel 2001, con 1,8 milioni di auto vendute, per poi continuare la propria storia fino ai giorni nostri.

Opel Kadett C – 50 anni

Opel Kadett C

Prodotta dal 1973 al 1979, la prima generazione dell’Opel Kadett era di fatto una vera famiglia. Nel listino dell’epoca erano presenti una coupé, una berlina e una famigliare, tutte caratterizzate dal frontale piatto e dal tipico look squadrato. La versione più potente è stata la GT/E con un 1.9 da 105 CV su una carrozzeria di soli 900 kg.

Peugeot 205 – 40 anni

Peugeot 205

La 205 ha avuto un ruolo molto simile a quello della “nostrana” Fiat Uno. La compatta del Leone ha assicurato la sopravvivenza al gruppo PSA all’inizio degli anni ’80 dopo i problemi  dovuti alla crescente competitività dei costruttori giapponesi.

Con uno sviluppo iniziato nel 1978 col nome in codice M24, la 205 è stata presentata nel febbraio 1983 ed è stata prodotta fino al 1998 in 5,3 milioni di esemplari.

Porsche 356 – 75 anni

Porsche 356

Alla fine degli anni ’40, Ferdinand Porsche ha progettato quella che sarebbe diventata una vera leggenda tra tutte le sportive. Il giovane designer ha creato la 356, tuttora ambitissima dai collezionisti di mezzo mondo. Il primo prototipo ultimato nel giugno del 1948 ha un motore 4 cilindri boxer da 35 CV ed è una versione Roadster.

Volkswagen Golf II – 40 anni

Volkswagen Golf II

Anche se la prima Golf è stata lanciata nel 1974, la svolta per Volkswagen è arrivata solamente con la seconda generazione entrata in vendita nel 1983. Più grande e più affidabile della Golf I, la Golf II è stata tra le prime auto ad essere assemblata dai robot industriali e ha rappresentato un record di vendite, con 6,3 milioni di esemplari immatricolati fino al 1992.

Volkswagen Passat – 50 anni

Volkswagen Passat

Conosciuta principalmente come berlina e come famigliare, la storia della Passat è iniziata nel 1973 come modello compatto a tre porte.

Sviluppata partendo dall’Audi 80, la Passat ha rappresentato un successo commerciale clamoroso, almeno fino agli ultimi anni. Il crescente appeal per SUV e crossover ha portato ad un drastico calo delle vendite della versione berlina, la quale è stata ritirata dal mercato all’inizio del 2022. Intanto, nel 2023 sarà presentata la nuova Variant.

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