Perché questa Kia è un'auto davvero geniale
Basata sulla piattaforma K1, si chiama Syros ed è dedicata all'India. Potrebbe dare vita in versione elettrica alla EV1 per noi
Si alza il sipario sulla Kia Syros, una piccola utilitaria lunga poco meno di 4 metri progettata per il mercato indiano, che è stata ridotta all'essenziale e, secondo il produttore, è destinata a stabilire nuovi standard in termini di design, tecnologia e spazio. Ma cosa c'entra con il nostro mercato?
La risposta sta tutta nella piattaforma, la K1, ovvero la stessa che nei prossimi mesi dovrebbe dare vita alla piccola EV1, l'elettrica più compatta del Gruppo coreano dedicata anche al nostro mercato. Scopriamo dunque tutti i dettagli.
Una piccola coreana tuttofare
L'aspetto esterno della nuova Kia Syros incarna la filosofia "Opposites United" di Kia. Linee pulite e dettagli moderni, come i fari Starmap LED, caratterizzano il suo design futuristico, completato da elementi come la sezione frontale Digital Tiger Face, i cerchi in lega Crystal Cut da 17 pollici e le luci che si proiettano sull'asfalto nelle portiere con il logo della Casa.
Secondo la scheda tecnica, l'auto è lunga poco meno di 4 metri, larga 1,80 metri e alta 1,67 metri ed è dotata di un passo è di 2,55 metri. Come detto, alla base di questa nuova utilitaria si trova una versione rinforzata della piattaforma K1 del Gruppo, un fatto che la rende significativamente più grande del suo diretto concorrente interno, la Hyundai Casper (con motori a combustione per altri mercati) e lo Hyundai Inster (con motori elettrici per l'Europa).
Con un passo più lungo rispetto alle gemelle Hyundai, infatti, la Syros dovrebbe offrire uno spazio interno più generoso: una caratteristica, secondo Kia, accentuata dai sedili posteriori scorrevoli e regolabili in inclinazione, che possono essere divisi 60:40.
Con motori termici
In India la Syros è disponibile con due motorizzazioni più potenti rispetto a quelle disponibili sulla sorella Hyundai Casper. Il primo è un motore turbo a benzina da 1,0 litri con 120 CV, il secondo è un motore diesel da 1,5 litri con 116 CV. Entrambi possono essere abbinati a cambi manuali e automatici e alla sola trazione anteriore.
Non è escluso che un giorno l'auto possa accogliere anche l'alimentazione 100% elettrica sotto al suo cofano e vista la comunione della piattaforma con la nostra EV1, le due auto potrebbero condividere almeno il powertrain.
A proposito di Kia
Fonte: Kia India
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