Secondo Euro NCAP non tutte le auto cinesi sono super sicure

Nel 2025 Euro NCAP prosegue la sua missione di garantire valutazioni indipendenti e severe sulla sicurezza dei nuovi modelli in commercio. Con criteri di valutazione sempre più stringenti e test più sofisticati, l’organismo europeo ha messo alla prova un ampio ventaglio di auto, rivelando anche quest’anno importanti difetti nascosti.

Nei nuovi test di sicurezza Euro NCAP emergono difetti non prorio aspettati su SUV e citycar: CHERY, Hyundai e Ford sotto la lente. Promosse Polestar, MG, ZEEKR, OMODA e Lynk & Co.

CHERY TIGGO 7 e 8 - 4 stelle

Le due nuove proposte del costruttore cinese CHERY, il TIGGO 7 e il più grande TIGGO 8, sono SUV di fascia media lanciati in Europa con un buon rapporto prezzo-dotazione. Ma sotto la carrozzeria si nasconde una certa criticità. 

Chery Tiggo

Foto di: Euro NCAP

Durante i crash test, l’airbag a tendina laterale del TIGGO 7 (componente condiviso anche con il TIGGO 8) ha mostrato un malfunzionamento nel test di impatto laterale: non si è attivato correttamente, riducendo la protezione per la testa di un bambino seduto dietro. Dopo una prima correzione tecnica da parte del Costruttore, il secondo test ha evidenziato un nuovo problema: l’airbag si è sganciato dalla guida superiore, mancando nuovamente l’obiettivo.

Risultato: quattro stelle per entrambi i modelli, che mancano la valutazione massima a causa di una protezione ritenuta non sufficientemente affidabile.

Hyundai Inster - 4 stelle

La Hyundai Inster, piccola elettrica urbana pensata per chi cerca uno stile moderno e un prezzo accessibile, si è fatta notare positivamente per le dotazioni di serie e l’equilibrio generale. Tuttavia, nel test con barriera laterale, la porta lato guida si è sbloccata a seguito dell’impatto.

Hyundai Inster

Foto di: Euro NCAP

La Inster ha così portato a casa una valutazione di quattro stelle, facendo segnare le valutazioni migliori per quanto riguarda la protezione dei bambini.

Ford Tourneo Courier - 4 stelle

Testato per la prima volta nel 2024, il Ford Tourneo Courier aveva deluso nel test con barriera rigida a tutta larghezza: la testa del passeggero posteriore risultava poco protetta, con un punteggio nullo in quell’area. Ford ha preso sul serio il giudizio e ha rivisto i sistemi di ritenuta.

Ford Tourneo Courier

Foto di: Euro NCAP

Nei nuovi crash test Euro NCAP, la protezione è stata migliorata, tanto da consentire un passaggio da tre a quattro stelle complessive. Una dimostrazione concreta di come i feedback tecnici possano portare a migliorie reali sulla sicurezza.

Le cinque auto promosse a pieni voti

Nonostante la severità dei nuovi criteri, cinque nuovi modelli hanno raggiunto il massimo punteggio: cinque stelle Euro NCAP. Ecco chi sono e come si sono distinti:

Polestar 4

Foto di: Euro NCAP

Polestar 4: la regina della sicurezza per adulti

ll SUV coupé elettrico Polestar 4 si è distinto per l’eccellente protezione degli occupanti adulti, con un punteggio del 92%. È il valore più alto di questa sessione e testimonia un’elevata attenzione progettuale per la sicurezza passiva.

Maxus eTerron 9

Foto di: Euro NCAP

MG P9 EV/ Maxux eTerron9: il pick-up che sorprende

L'MG P9 EV, pick-up elettrico di nuova generazione, si ferma appena sotto la Polestar con un 91% di protezione per gli adulti e un 83% nei sistemi ADAS. Prestazioni di alto livello in una categoria spesso trascurata nei crash test.

ZEEKR 7X

Foto di: Euro NCAP

ZEEKR 7X: sicurezza compatta

Anche il SUV compatto ZEEKR 7X ha raggiunto le cinque stelle, con numeri molto simili a quelli del MG P9. Buona la protezione per adulti (91%) e bambini, oltre a sistemi di assistenza alla guida efficaci (83%).

Omoda 9

Foto di: Euro NCAP

OMODA 9: SUV di fascia media convincente

L’Omoda 9 ottiene il 90% nella protezione degli adulti, garantendo una sicurezza elevata e omogenea in tutte le aree testate. Un risultato solido che lo pone tra i modelli più affidabili della sua categoria.

Link & Co 02

Foto di: Euro NCAP

Lynk&Co 02: eccellenza nei sistemi di assistenza

Il crossover Lynk&Co 02 conquista anch’esso cinque stelle, con un punteggio del 90% per la sicurezza passiva. Ma è nei sistemi di assistenza alla guida che spicca davvero, ottenendo un 89%: il valore più alto tra tutti i modelli analizzati. Frenata automatica, mantenimento di corsia e monitoraggio degli angoli ciechi sono tra i più avanzati in assoluto.

Leggi anche

Guida assistita: l'Euro NCAP promuove Kia, Porsche, Renault e Toyota

Cinque stelle Euro NCAP per Volkswagen Tayron e Voyah Courage

16

Fonte: Euro NCAP