Renault Clio vs Toyota Yaris, la sfida tra le compatte best seller
Full hybrid e generose in termini di tecnologia, ecco come se la cavano in un confronto due delle utilitarie più vendute in Europa
Se guardate bene le classifiche di vendita di auto nuove in Europa troverete due costanti: la Renault Clio e la Toyota Yaris.
Da decenni, le due compatte si contendono i primi posti della graduatoria, puntando sempre su una proposta razionale e motorizzazioni efficienti. Questo confronto continua anche alla luce dei recenti restyling dei due modelli, che hanno aggiornato l'estetica e la gamma di motori.
Esterni
Il restyling della Renault Clio del 2023 ha introdotto un frontale completamente riprogettato, con fari full LED composti da cinque elementi luminosi e luci diurne verticali che si allungano fino al bordo inferiore del paraurti.
Il nuovo logo della Losanga campeggia al centro della griglia “matrix” brunita, dando un volto più moderno e maturo all’auto. Al posteriore, nuovi fanali a LED con calotte trasparenti e un estrattore più marcato definiscono una coda più aggressiva. Il tutto è racchiuso in una carrozzeria lunga 4,05 metri, larga 1,79 e alta 1,44 m.
Renault Clio
Toyota Yaris
L’allestimento Esprit Alpine aggiunge un tocco sportivo alla Renault con cerchi in lega dedicati, paraurti con splitter grigio satinato, loghi Alpine sui parafanghi anteriori e vetri posteriori oscurati. Il risultato è una piccola dal look corsaiolo, senza sconfinare nell’eccesso.
Più compatta, vista la sua lunghezza di 3,94 metri, è la Toyota Yaris che punta su proporzioni più raccolte e tondeggianti. I fari full LED si allungano nei passaruota, mentre i paraurti ridisegnati nel restyling richiamano le forme degli ultimi modelli Toyota, enfatizzando una grande griglia nera trapezoidale. La nuova tinta Storm Grey, riservata alla versione GR Sport, affianca il verde Forest Green disponibile su tutta la gamma.
Proprio la GR Sport è l’allestimento di punta in chiave estetica. Cerchi in lega da 18” con disegno esclusivo, dettagli esterni in nero lucido, e finiture sportive completano una veste aggressiva e dinamica.
| Modello | Lunghezza | Altezza | Larghezza | Passo |
| Renault Clio | 4,05 metri | 1,44 metri | 1,80 metri | 2,58 metri |
| Toyota Yaris | 3,94 metri | 1,50 metri | 1,74 metri | 2,56 metri |
Interni
La Clio ha un abitacolo realizzato con materiali sostenibili (60% riciclati per rivestimenti e pannelli) e un nuovo quadro digitale da 7 o 10" e un infotainment da 7" o 9,3", a seconda dell'allestimento.
Il sistema ora supporta Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, e nelle versioni più ricche consente la visualizzazione della mappa sul quadro strumenti. I sedili dell’allestimento Esprit Alpine hanno cuciture blu, logo Alpine integrato e rivestimenti in Tencel, mentre restano apprezzati i comandi fisici per il clima e la leva del cambio tradizionale.
Renault Clio, gli interni
Toyota Yaris, gli interni
All’interno, la Toyota punta su razionalità e solidità. La plancia è dominata dal touchscreen centrale da 10,5", integrato nel sistema Toyota Smart Connect, affiancato da un quadro strumenti digitale da 7” con grafica personalizzabile. L’ambiente è curato, con materiali rigidi ma ben assemblati. Il design degli interni è semplice ma funzionale, con un layout studiato per massimizzare lo spazio a bordo, nonostante le dimensioni più compatte rispetto alla Clio.
Renault Clio, gli interni
Toyota Yaris, il bagagliaio
La versione GR Sport, però, alza l’asticella in fatto di sportività anche dentro l’abitacolo: sedili anteriori con poggiatesta integrati e logo GR in rilievo, cuciture rosse a contrasto, inserti in grigio canna di fucile e volante specifico con impunture rosse.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale | Bagagliaio |
| Renault Clio | 7" o 10" | 7" o 9,3" | 391/1.069 litri (300/979 litri la full hybrid) |
| Toyota Yaris | 7" o 12,3" | 9" o 10,5" | 286/947 litri |
Motori
La gamma della Renault parte da un 1.0 aspirato da 65 CV, per poi salire al 1.0 turbo da 90 CV e al bifuel GPL da 100 CV. Il vertice della gamma è rappresentato dalla full hybrid E-Tech da 145 CV, con motore 1.6 benzina, due unità elettriche e cambio automatico a quattro marce. C'è poi la versione diesel 1.5 da 100 CV, scelta ormai rarissima nel segmento B e in fase di esaurimento scorte.
Renault Clio
Toyota Yaris
La Toyota Yaris invece punta (quasi) tutto sul full hybrid: due versioni basate sul tre cilindri 1.5 a benzina, da 116 e 130 CV. Quest’ultima, introdotta con il restyling, guadagna il 30% in coppia (185 Nm), migliorando le riprese e l’efficienza. Tutte le Yaris sono a trazione anteriore e con cambio automatico e-CVT.
Toyota GR Yaris
La GR Yaris è in una categoria a sé. La versione più sportiva ha una carrozzeria ancora più larga e cattiva ed è spinta da un 1.6 turbo tre cilindri da 280 CV. Equipaggiata con la trazione integrale, si può scegliere con un cambio manuale a 6 marce o con un automatico a 8 rapporti.
| Modello | Benzina | Full hybrid | Diesel |
| Renault Clio |
1.0 65 CV 1.0 90 CV 1.0 100 CV (benzina/GPL) |
1.6 145 CV | 1.5 100 CV |
| Toyota Yaris | 1.6 280 CV |
1.5 116 CV 1.5 130 CV |
n.d. |
Prezzi
La Clio parte da 15.950 euro per l'allestimento Generation sulla 1.0 da 65 CV, che include i vetri posteriori oscurati, i cerchi da 16", il climatizzatore manuale e il cruise control, tra le varie cose. La full hybrid, invece, attacca a 22.850 euro.
La Yaris Active ibrida da 116 CV, invece, parte da 24.550 euro, con cerchi in acciaio da 15" e climatizzatore automatico. Per la Hybrid 130 Lounge servono almeno 29.750 euro.
A proposito di Renault Clio e Toyota Yaris
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