La Volkswagen Golf GTI avrà un motore benzina ancora per tanto tempo

Il ceo Thomas Schafer sottolinea che la Golf GTI continuerà a esistere anche dopo il 2030. In parallelo, sarà anche elettrica

Foto di: Volkswagen

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Alberto Carmone

31 lug 2025 alle 15:00

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Le sportive compatte sono in via d’estinzione. Normative sulle emissioni sempre più severe e una transizione accelerata verso l’elettrico stanno spingendo fuori mercato le hot hatch che per anni hanno rappresentato un punto di riferimento per gli appassionati.

In questo scenario, però, la Volkswagen Golf GTI non molla. Anzi, rilancia, tanto che il ceo Thomas Schafer ha dichiarato che continuerà a esistere anche nella prossima decade. Con un motore termico.

Termica, ma con qualche compromesso

Durante un’intervista concessa al Nurburgring all’appassionato e influencer Jamie Orr, Schäfer ha dichiarato che la GTI manterrà “una forte presenza anche negli anni Trenta, anche se sarà un po' elettrificata”. Parole che fanno pensare a una futura versione mild hybrid, per contenere consumi ed emissioni senza snaturare la dinamica di guida.

Un'eventuale variante plug-in, infatti, potrebbe migliorare sicuramente le prestazioni in termini assoluti, ma andrebbe a incidere in modo importante sull'esperienza di guida, oltre che sul prezzo finale, rivelandosi una soluzione probabilmente poco in linea con le aspettative di tanti puristi.

L'arrivo dell'elettrica

A questo punto, è possibile che la Volkswagen Golf GTI continui a vivere almeno fino al 2035, anno in cui l’Unione Europea vieterà la vendita di nuove auto a combustione interna.

Volkswagen Golf GTI Edition 50 (2025)

Foto di: Volkswagen

In parallelo, nel 2029 potrebbe debuttare la nuova Golf di nona generazione, solo elettrica e basata sulla piattaforma SSP sviluppata con Rivian. Schafer l'ha già definita "un mostro" in termini di prestazioni e da lei dovrebbero derivare sia una versione GTI che una R.

Nel futuro prossimo, però, la GTI dovrebbe restare fedele al suo motore 2.0 turbo, in grado di erogare fino a 325 CV nell’allestimento Edition 50. Per il resto, aspettiamo quali altri passi compirà Volkswagen.