Audi A3 allstreet ibrida plug-in (2025), la prova dei consumi reali

L'Audi A3 Sportback con assetto rialzato di 1,5 centimetri e finiture da offroad leggero si chiama allstreet e da pochi mesi è disponibile anche con motorizzazione ibrida pulg-in 1.5 da 204 CV che promette grande autonomia elettrica.

Per capire se la promessa è anche una realtà ho deciso di testare l'efficienza della nuova Audi A3 allstreet TFSI e nella consueta prova dei consumi reali. Nei 360 km di viaggio da Roma a Forlì la cinque posti tedesca si dimostra davvero molto "elettrica", segnando una strepitosa media di 2,30 l/100 km (43,48 km/l). Il merito è soprattutto dei 152 km che ho percorso in modalità EV in uscita da Roma.

Consumi praticamente da record

Con questa prestazione eccezionale di 2,30 l/100 km, l'Audi A3 ibrida plug-in e si inserisce di diritto al secondo posto assoluto nella classifica dei consumi reali, dietro solo alla primatista Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG con i suoi incredibili 1,85 l/100 km (54,05 km/l).

Audi A3 allstreet TFSI e, campionessa di consumi e percorrenza elettrica

Foto di: Audi

Più distanti sono invece altre plug-in hybrid di grande efficienza come la Mercedes C300 e Station Wagon Plug-in hybrid (2,80 l/100 km - 35,7 km/l), la Mercedes C 300 de Plug-in hybrid Station Wagon (2,90 l/100 km - 34,4 km/l) e le Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT e Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG a pari merito a quota 3,10 l/100 km (32,2 km/l).

Ben dotata, comoda e anche un po' sportiva

L'auto della mia prova è una Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW S tronic Identity Contrast, la versione top di gamma che oltre a fari a LED e cerchi in lega da 18" con design dynamic offre di serie il pacchetto interni S sportivi in tessuto/similpelle e il pacchetto Climatizzazione Plus. L'aggiunta di vernice perlata Grigio Freccia, chiave comfort e portellone elettrico fanno salire il prezzo di listino a 53.880 euro.

Ben fatta anche dentro

Foto di: Audi

Quello che ho ottenuto con questa cifra è una comoda cinque porte premium dalle ricche dotazioni, confortevole e anche piuttosto scattante in ogni frangente. Interessante è il fatto che il cambio automatico doppia frizione 6 marce possa sfruttare al meglio anche la marcia elettrica, mentre mi è sembrato un peccato non poter avere la trazione integrale.

Fa sempre più di 100 km in elettrico

Nelle mie prove dell'Audi con batteria carica ho potuto registrare un'autonomia elettrica di quasi 120 km nell'utilizzo quotidiano, con punte massime di 180 km su percorsi extraurbani ideali (grazie alla batteria da 19,7 kWh utilizzabili) e un range anche di 100 km in autostrada. Insomma, questa A3 è una vera super hybrid.

Tanta autonomia elettrica, grazie anche alla batteria da 19,7 kWh netti

A batteria scarica i consumi rimangono molto bassi, anche a velocità autostradali. Il serbatoio da 40 litri di benzina, non particolarmente capace per la categoria, riesce sempre a garantire un'autonomia di almeno 700 km e a fornire percorrenze teoriche oltre i 1.000 km su tragitti a bassa velocità in stile economy run.

I consumi a batteria scarica

• Misto urbano-extraurbano: 4,9 l/100 km (20,4 km/l)
  816 km di autonomia teorica
• Autostrada: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
  700 km di autonomia teorica
• Economy run: 3,1 l/100 km (32,2 km/l)
  1.288 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW S tronic Identity Contrast
Listino base: 51.900 euro
Data prova: 18/08/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 33° / Sereno, 33°
Prezzo carburante: 1,689 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 1.771
Km totali all'inizio del test: 5.788
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Falken Azenis FK510A - 225/45 R18 95W XL AO (Etichetta UE: B, A, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 2,30 l/100 km (43,48 km/l)
Computer di bordo: 2,4 l/100 km
Alla pompa: 2,2 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 19,29 euro (13,98 euro di benzina + 5,31 euro di elettricità)
Spesa mensile: 31,08 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 515 km *
Quanto fa con un pieno: 1.739 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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