La "sorella" dell'Alfa Romeo 8C venuta dal futuro
Progettata da Bertone per i 100 anni del Biscione, la Pandion si basa sulla 8C e ha lo stesso 4.7 V8. Ma non è mai stata prodotta
Nel 2010, al Salone di Ginevra, Bertone sorprende il mondo con un'evoluzione radicale della già apprezzata Alfa Romeo 8C Competizione.
Ecco la Pandion, un concept pensato per celebrare i 100 anni della Casa del Biscione con forme da coupé futuristica 2+2 e un V8 capace di far innamorare tutti gli appassionati. Questa è la sua storia.
DNA di famiglia
Disegnata da Mike Robinson per Bertone, la Pandion utilizza la base tecnica della Maserati GranTurismo e della sorella Alfa 8C Competizione: motore V8 da 4,7 litri, trazione posteriore e passo di 2,65 metri. Con i suoi 4,62 metri di lunghezza e appena 1,28 metri d’altezza, adotta un’impostazione estrema, con abitacolo arretrato e proporzioni tese che fanno sembrare l'auto pronta a scattare anche da ferma.
Il nome richiama il falco pescatore e l’analogia appare evidente osservando il frontale fiero e, soprattutto, le portiere con apertura controvento. Incernierate sopra il passaruota posteriore, si sollevano verticalmente fino a oltre 3,5 metri, trasformando l’accesso a bordo in uno spettacolo teatrale.
Il manifesto di desgin
Il design esterno dell'Alfa Romeo gioca sull'opposizione tra volumi pieni e pannelli trasparenti. Infatti, la fiancata è attraversata da una superficie vetrata, mentre la coda presenta quattro pinne longitudinali che racchiudono centinaia di piccole lame metalliche intrecciate.
Alfa Romeo Pandion Concept (2010), gli interni
All’interno, il tema della natura continua, coi pannelli laterali e il tunnel centrale che richiamano delle radici.
La Pandion non è mai pensata per la produzione, ma come manifesto di design da parte di Bertone. Ed è per questo che questa Alfa Romeo non è mai arrivata sulle nostre strade, anche se le sue forme avrebbero potuto trovare applicazione in futuri modelli del marchio.
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Fotogallery: Alfa Romeo Pandion Concept (2010)
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