Il capo di Nissan amerebbe produrre una nuova auto sportiva

È difficile credere che siano passati 12 anni da quando Nissan ha stuzzicato le fantasie degli appassionati con un paio di concept: IDx Freeflow e IDx Nismo, coupé che volevano anticipare un futuro fatto - anche - da coupé a trazione posteriore dal prezzo accessibile. Lo sappiamo: alla fine non se ne è fatto nulla. 

Qualche anno dopo la Casa si giustificò sottolineando il timore che di creare una competitor della 370Z, senza generare vendite sufficienti per giustificare l'investimento. Un altro problema era la mancanza di uno stabilimento adatto alla sua costruzione.

Desiderio mai sopito

Ora l'amministratore delegato di Nissan, Ivan Espinosa, sta ancora pensando alla IDx. In un'intervista rilasciata alla rivista giapponese Kuruma News il numero uno della Casa ha dichiarato che un'auto dallo spirito simile potrebbe fare miracoli per il marchio:

Penso che (un'auto come la IDx) possa servire a molti scopi. Sarebbe un modello che aiuta a esprimere il marchio Nissan. In secondo luogo, ha il potenziale per attrarre un pubblico più giovane, poiché è molto importante per una casa automobilistica continuare ad attirare clienti giovani verso il proprio marchio. Non si tratta solo di prezzo, anche se il prezzo è certamente un fattore, ma deve esserci qualcosa di convincente che spinga i giovani clienti a seguire il marchio".

Foto di: Nissan

Alla domanda sulle prospettive per la nascita di una nuova Nissan Silvia, Espinosa ha detto che "gli piacerebbe molto riportarla in auge", ma ne ha messo in dubbio la fattibilità. Secondo l'ad l'auto dovrebbe essere leggera, naturalmente rispettando le moderne norme di sicurezza. Se Mazda ci è riuscita con la Miata, perché Nissan non potrebbe riuscirci?

La Nissan Silvia S15

A proposito della Silvia, tempo fa si vociferava che le concept IDx fossero basate sulla S15 di ultima generazione, nonostante la mancanza di conferme da parte della Casa. Per ora, un revival è "solo un'idea nella mia testa", ha sottolineato Espinosa. Certo, sarebbe bellissimo se il suo desiderio si trasformasse in realtà, ma le difficoltà finanziarie dell'azienda non possono certo puntare su una nuova coupé sportiva come priorità. Il taglio di 20.000 posti di lavoro, la chiusura di sette fabbriche e la chiusura di due studi di progettazione sono lì a dimostrarlo. 

D'altra parte, un prodotto del genere in grado di dare la stessa spinta che la TT ha dato ad Audi sarebbe di certo funzionale, a patto di avere un supporto da parte di una gamma completa e solida. 

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