La nuova Bentley Continental sarà "leggera" e a trazione posteriore
Il 14 novembre Bentley presenterà la Continental Supersports, una delle versioni più estreme di sempre con un V8 da 640 CV
Bentley è pronta a riscrivere la storia della Continental con l’arrivo della nuova Supersports, che sarà svelata ufficialmente il 14 novembre. Non si tratterà "solo" di una versione altamente prestazionale: la Casa promette che sarà la prima Continental a trazione posteriore e la più leggera mai costruita.
E una nuova foto teaser rinnova la curiosità verso questa variante che rinnoverà la sfida a Porsche e Aston Martin (e non solo).
Il progetto
La vettura nasce sotto la guida di Frank-Steffen Walliser, attuale ceo di Bentley e grande appassionato di auto sportive. Prima di approdare al marchio britannico, Walliser ha avuto un ruolo chiave in Porsche, dove ha supervisionato progetti come la 918 Spyder e diretto lo sviluppo delle 718 e 911. Con queste basi, il nuovo numero uno del marchio punta a focalizzarsi sulla parte più sportiva del brand di Crewe.
Il teaser pubblicato sulle pagine social della Casa mostra chiaramente la fiancata della vettura. Qui notiamo la livrea "Supersports", una verniciatura opaca e una minigonna particolarmente pronunciata in fibra di carbonio. E proprio la fibra di carbonio - insieme ad altri materiali compositi, presumiamo - sarà uno degli ingredienti principali di questo modello per risparmiare decine se non un centinaio di kg rispetto alle altre varianti.
Un V8 purissimo
La nuova Supersports sarà prodotta in serie limitata, con l’obiettivo di creare una GT dallo spirito autenticamente sportivo, senza però rinunciare al lusso e alla raffinatezza tipiche del marchio. Tra l'altro, con questo modello, Bentley vuole celebrare il proprio centenario del nome “Super Sports”, visto per la prima volta nel 1925 e visto più recentemente sulle Continental con motore W12.
Secondo le prime anticipazioni, la nuova Continental Supersports abbandonerà il sistema ibrido e la trazione integrale della GT standard, adottando invece un V8 biturbo da 640 CV abbinato esclusivamente alle ruote posteriori. Un’impostazione inedita per Bentley, pensata per permettere un’esperienza di guida più pura e dinamica, in linea con la filosofia delle supercar tradizionali.
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