Mercedes GLC Coupé ibrida plug-in diesel (2025), la prova dei consumi reali

La Mercedes GLC Coupé è il SUV dalle linee sportive che sembra destinato a salutarci nel 2026 con l'arrivo della nuova GLC elettrica e mild hybrid, ma fino alla sua data di addio non ancora ufficializzata continua a proporsi a listino come lussuoso e tecnologico SUV dalle forme affascinanti.

In questa mia prova dei consumi reali ho guidato la versione ibrida plug-in diesel spinta dal motore 2.0 turbodiesel da 333 CV, col cambio automatico 9 marce e la trazione integrale, ottenendo in cambio un'ottima media di 3,05 l/100 km (32,79 km/l) nel classico percorso di 360 km da Roma a Forlì, per una spesa di appena 25,58 euro (18,76 euro di gasolio + 6,82 euro di elettricità).

In uscita dalla Capitale in modalità elettrica ho percorso 107 km prima di scaricare la batteria da 25,28 kWh e far avviare automaticamente il motore a gasolio.

È il SUV più efficiente di sempre

Il risultato di 3,05 l/100 km rende la Mercedes GLC Coupé il SUV più efficiente che abbia mai testato nella prova dei consumi reali. Nell'apposita classifica dei consumi reali che raccoglie 535 prove fatte in dodici anni non ci sono infatti altri SUV che hanno fatto meglio di questa tedesca.

Col gasolio e l'elettricità la Mercedes Classe GLC Coupé consuma davvero poco

Le uniche che le si avvicinano sono le più compatte ibride plug-in Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT e Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG, entrambe a quota 3,10 l/100 km (32,2 km/l), la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l) e la Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupé provata nel 2024 da 3,35 l/100 km (29,8 km/l).

Anche i 107 km percorsi in modalità elettrica rappresentano un'ottima prestazione, inferiore solo all'eccezionale autonomia elettrica dimostrata da alcune campionesse ibride plug-in come la Omoda 9 SHS (162 km), la Leapmotor C10 REEV (139 km) e la MG HS PHEV (124 km).

Lusso, tecnologia e piacere di guida

L'auto che ho provato è una Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe AMG Line Premium Plus, vettura dal nome lunghissimo che descrive il top della gamma GLC con motore diesel ibrido plug-in. Nella dotazione di serie sono già inclusi i cerchi in lega da 19", i fari LED digitali con funzione proiezione, i dettagli esterni AMG Line, il cambio automatico 9G-TRONIC, la trazione integrale, il climatizzatore automatico, l'impianto audio Burmester surround soundsystem, il pacchetto Keyless Go, l'head-up display, i edili anteriori elettrici e la telecamera a 360°, oltre a molte altre cose.

Gli interni non tradiscono le attese

La presenza a bordo di optional a pagamento come la vernice metallizzata, i cerchi in lega da 20", gli interni in pelle bicolore e il pacchetto assistenza alla guida Plus con cambio di corsia automatico e il sistema di ricarica rapida in corrente continua portano il prezzo di listino alla ragguardevole cifra di 109.758 euro.

Una cifra importante per chi vuole un'auto importante, forse non proprio grande dentro quanto lo è fuori, ma comunque rifinita nel migliore dei modi, super tecnologica e di grande soddisfazione a livello di comfort, ergonomia, dinamica di guida e qualità percepita. Solo la capacità di carico del bagagliaio è un po' limitata in altezza.

La video prova della Mercedes GLC Coupé

100km in elettrico facili da fare, poi c'è il gasolio

Con la batteria da 25,28 kWh netti completamente carica sono riuscito a percorrere sempre quasi 100 km in modalità elettrica, con punte fino a 140 km nelle condizioni ideali di bassa velocità costante e percorso pianeggiante extraurbano.

Quando la batteria è scarica entra in azione l'efficiente motore 2.0 turbodiesel da 197 CV, sempre aiutato all'occorrenza dal motore elettrico da 156 CV, che riesce a mantenere bassi i consumi nelle più comuni condizioni di utilizzo, autostrada e città comprese. Nel misto urbano-extraurbano i consumi risultano davvero molto ridotti in rapporto alle dimensioni (4,86 metri di lunghezza) e al peso (2,3 tonnellate a vuoto) di questo bel SUV coupé.

100 km in elettrico, 900 km a gasolio

Il generoso serbatoio da 62 litri permette di raggiungere un'autonomia teorica media di almeno 900 km con un pieno di gasolio, con punte vicine ai 1.500 km su percorsi da economy run.

I consumi a batteria scarica

• Misto urbano-extraurbano: 5,6 l/100 km (17,8 km/l)
  1.103 km di autonomia teorica
• Autostrada: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
  936 km di autonomia teorica
• Economy run: 4,0 l/100 km (25,0 km/l)
  1.550 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe AMG Line Premium Plus
Listino base: 100.633 euro
Data prova: 28/11/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 14° / Sereno, 4°
Prezzo carburante: 1,709 euro/l (Gasolio) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km totali all'inizio della prova: 9.657
Km totali alla fine della prova: 10.579
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 69 km/h
Pneumatici: Continental EcoContact 6Q - 255/45 R20 105W MO XL - 285/40 R20 108W MO XL (Etichetta UE: A, B, 69 dB - A, B, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 3,05 l/100 km (32,79 km/l)
Computer di bordo: 3,2 l/100 km
Alla pompa: 2,9 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 25,58 euro (18,76 euro di gasolio + 6,82 euro di elettricità)
Spesa mensile: 41,70 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 384 km *
Quanto fa con un pieno: 2.033 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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