Geely Starray ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali
Il SUV plug-in hybrid di Geely si dimostra tecnologico, spazioso, comodo e con un prezzo interessante. Bene anche i consumi
Il marchio cinese Geely è ufficialmente in vendita in Europa e anche in Italia da pochi mesi, ma già posso saggiare di persona le doti di efficienza del loro nuovo SUV con motorizzazione ibrida plug-in che si chiama Geely Starray EM-i.
Parlo di un SUV compatto che con i suoi 4,74 metri di lunghezza sfiora il segmento superiore e che monta un powertrain plug-in hybrid composto da un 1.5 benzina aspirato e un potente motore elettrico da 262 CV totali, ha la trazione anteriore e il cambio automatico.
Nel viaggio classico di 360 km da Roma a Forlì ho registrato col SUV cinese un ottimo consumo medio di 3,45 l/100 km (28,99 km/l) e una spesa di 25,32 euro per carburante e ricarica (20,36 euro di benzina + 4,96 euro di elettricità). In uscita da Roma in modalità completamente elettrica ho percorso 76 km con un pieno di batteria.
In classifica è tra i SUV ibridi plug-in più efficienti
La Geely Starray EM-i entra così nella classifica che raccoglie tutti i risultati della prova dei consumi reali in una posizione decisamente alta, tra i SUV ibridi plug-in più efficienti. La cinese è infatti a pari merito con le Jaecoo 7 Super Hybrid e Omoda 9 SHS, ma supera i risultati di MG HS PHEV e Leapmotor C10 REEV (3,50 l/100 km - 28,5 km/l), Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid (3,55 l/100 km - 28,1 km/l), Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV (3,60 l/100 km - 27,7 km/l), BYD Seal U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l) e Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).
Geely Starray EM-i
Meglio della Geely hanno invece fatto la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l), le Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG e Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (3,10 l/100 km - 32,2 km/l) e la campionessa Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe (3,05 l/100 km - 32,7 km/l).
Bello stile e dotazioni extra per un prezzo interessante
L'auto che ho provato è la Geely Starray EM-i Launch Edition, allestimento top di gamma che nella dotazione di serie ha già incluse, tre le tante cose, i cerchi in lega da 19", i fari full LED, il tetto elettrico panoramico, i sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldati, l'infotainment centrale da 15,4" e il cruscotto digitale da 10,2".
Geely Starray EM-i, la plancia
A questo si aggiunge l'impianto audio Flyme con 16 speaker, il portellone elettrico, l'head-up display, il volante riscaldato, l'illuminazione ambiente a 256 colori, l'accesso keyless, il climatizzatore automatico bi-zona e il cruise control adattivo. Il tutto per un prezzo di listino, tutto compreso, di 37.900 euro che non è affatto esagerato per le dotazioni e la tecnologia che offre.
Per il resto mi è piaciuta la capacità di carico, la buona potenza sempre disponibile, la comodità di viaggio e lo stile sia esterno che interno, entrambi a mio giudizio in grado di competere con molti prodotti europei, giapponesi o coreani.
Lo spazio non le manca
60 km in elettrico e almeno 650 km con la benzina
Con la batteria da 18,4 kWh completamente carica sono riuscito a percorrere in media poco più di 60 km a zero emissioni con questa Geely, toccando un massimo di circa 90 km su un percorso di pianura ideale a bassa velocità. Molto utile è la possibilità di ricaricare la batteria velocemente in corrente continua con una potenza di 30 kW.
Geely Starray EM-i, la vista posteriore
A batteria scarica ho registrato il consueto (per le ibride plug-in) aumento dei consumi di benzina, ma non a livelli preoccupanti o che il serbatoio da 51 litri non possa gestire. L'autonomia con un pieno rimane sempre al di sopra dei 650 km, anche in autostrada, mentre una guida molto accorta su un percorso ideale porta il range a superare i 1.000 km.
I consumi a batteria scarica
- Misto urbano-extraurbano: 6,2 l/100 km (16,1 km/l)
821 km di autonomia teorica - Autostrada: 7,6 l/100 km (13,1 km/l)
668 km di autonomia teorica - Economy run: 3,7 l/100 km (27,0 km/l)
1.377 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Geely Starray EM-i Launch Edition | |
| Alimentazione | Ibrido (Benzina, 1.499 cc) |
| Potenza | 73 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 54 g/km |
| Massa a vuoto | 1.770 kg |
| Rapporto potenza/tara | 39,566 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E-Bis (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB) |
Dati
Vettura: Geely Starray EM-i Launch Edition
Listino base: 37.900 euro
Data prova: 09/01/2026
Meteo (partenza/arrivo): Nuvoloso, 16° / Sereno, 1°
Prezzo carburante: 1,639 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km totali all'inizio della prova: 5.934
Km totali alla fine della prova: 6.902
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Pirelli Powergy Winter - 235/50 R19 103V XL M+S (Etichetta UE: C, C, 71 dB)
Consumi
Media "reale": 3,45 l/100 km (28,99 km/l)
Computer di bordo: 3,4 l/100 km
Alla pompa: 3,5 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 25,32 euro (20,36 euro di benzina + 4,96 euro di elettricità)
Spesa mensile: 45,24 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 354 km *
Quanto fa con un pieno: 1.478 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi, ma pure la classifica dell'autonomia elettrica per le ibride plug-in. Dateci un'occhiata per trovare tante sorprese.
A proposito di Geely in Italia
Fotogallery: Geely Starray EM-i
Fonte: Tesla
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