Prima della Ferrari c'è stata un'altra Luce, firmata Mazda

Ripescare nomi storici per modelli nuovi è una pratica ormai molto diffusa. Le Case cercano di aggiungere un tocco di nostalgia alle ultime novità, sperando che rispolverare una vecchia sigla riporti in concessionaria chi ha qualche anno in più.

Tuttavia, spesso tra l’originale e il suo moderno “erede spirituale” ci sono pochissimi punti in comune. Esempi che vengono subito in mente sono la Ford Capri e la Mitsubishi Eclipse.

C'era una volta la Luce di Mazda

Per il suo primo veicolo elettrico, Ferrari ha scelto un nome già utilizzato in passato, ma non dalla casa di Maranello. Luce, infatti, è comparso per la prima volta su un’auto lanciata circa sessant'anni fa. Il 20 agosto 1966 Mazda presentò la Luce come modello di punta. La berlina a trazione posteriore si basava su un design firmato nientemeno che da Giorgetto Giugiaro, allora alla celebre carrozzeria Bertone.

Foto di: Mazda

Nell’ottobre 1969 arrivò poi la splendida Luce Rotary Coupé, prodotta in meno di 1.000 esemplari. Queste auto adottavano un motore rotativo e la trazione anteriore, una combinazione mai più riproposta. Tecnicamente anche la MX-30 e-Skyactiv R-EV è a trazione anteriore con un rotativo, ma in quel caso il motore termico non muove le ruote: funge da generatore per ricaricare la batteria, trasformando il crossover in un’elettrica con range extender.

Come spesso accaduto storicamente con le auto giapponesi, le versioni destinate all’export adottavano nomi differenti. A seconda della generazione, si passava da 929 a RX-4, e ci fu anche una Kia Potentia rimarchiata per il mercato sudcoreano. Mazda ha venduto la Luce fino al 1991, quando la generazione HC è uscita di scena. Prima del ritiro, ricevette il primo motore V6 della Casa.

All’inizio degli anni ’90, il marchio di lusso Eunos (spin-off di Mazda) aveva già lanciato la Cosmo e c’era anche la meno nota Sentia come successore diretto della Luce. Anche questo modello generò un’equivalente Kia per la Corea, dove venne commercializzata con il nome Enterprise.

Circa 35 anni dopo l’ultima volta in cui Mazda ha utilizzato questa denominazione, Ferrari la riporta in vita per una elettrica. Si tratterebbe di un segnale di una nuova strategia di naming per i modelli futuri. Solo quest’anno l’azienda lancerà altri quattro modelli, con un totale di 20 vetture previste entro la fine del decennio.

Il punto di vista di Motor1:Non pensiamo che qualcuno se la prenderà con Ferrari per aver ripescato un vecchio nome. A ben vedere, non è nemmeno la prima volta che una Ferrari condivide un nome — o parte di esso — con un’auto di un altro marchio. In passato non ha fatto storcere il naso a nessuno e dovrebbe essere lo stesso anche con Luce.

Abbinamenti insoliti ma della stessa famiglia includono Ferrari 250/750 Monza e Chevrolet Monza, così come California e Volkswagen California. Suffissi come GT, GTA, GTC, GTS, Spider e altri sono stati utilizzati nel corso degli anni da diversi costruttori.

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