BMW X1 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali

Il SUV compatto tedesco conferma le doti di comfort, sportività e spazio che ne decretano il successo, anche in versione plug-in hybrid

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

18 feb alle 07:00

Tra le auto ibride plug-in più vendute in Europa e in Italia c'è da qualche anno anche la BMW X1, il SUV più compatto della casa bavarese proposto in due varianti di potenza e con trazione integrale.

Oggi, per la mia prova dei consumi reali, mi sono concentrato sulla BMW X1 xDrive25e, il modello di accesso alla gamma PHEV che monta il 1.5 turbo benzina tre cilindri elettrificato da 245 CV totali e il cambio automatico doppia frizione 7 marce.

Nell'itinerario classico di 360 km da Roma a Forlì la X1 ricaricabile alla spina ha segnato un consumo medio di 4,05 l/100 km (24,69 km/l) e una spesa di 27,87 euro per il viaggio (24,04 euro di benzina + 3,83 euro di elettricità). In uscita da Roma con la batteria carica al 100% la tedesca ha percorso 80 km in modalità puramente elettrica.

Bene i consumi, ma c'è chi fa meglio tra le plug-in

Il risultato della BMW X1 è decisamente buono perché con i suoi 4,05 l/100 km riesce a superare le medie registrate nella classifica dei consumi reali da SUV di dimensioni e prestazioni simili come la Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT del 2022 (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), la Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), Lexus NX 450h+ AWD Plug-In (4,55 l/100 km - 21,9 km/l) e Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in Q4 (5,00 l/100 km - 20,0 km/l).

BMW X1, il look sportivo le dona

Foto di: BMW

Davanti alla tedesca, nella categoria SUV compatti ibridi plug-in, ci sono però diverse campionesse dell'efficienza come il quintetto di cinesi MG HS PHEV Luxury, Leapmotor C10 REEV Design (3,45 l/100 km - 28,9 km/l), Geely Starray EM-i Launch Edition, Omoda 9 SHS e Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive (3,45 l/100 km - 28,9 km/l), oltre alle primatiste Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l), Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG e Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (3,10 l/100 km - 32,2 km/l).

Spazio, tecnologia e comfort

L'auto che ho guidato è una BMW X1 xDrive25e M Sport, versione piuttosto ricca di dotazioni ed esteticamente sportiveggiante che ha di serie i cerchi in lega da 18", i fari a LED, le sospensioni sportive M, gli interni, gli interni in Alcantara/Veganza, il volante e i sedili anteriori sportivi, il climatizzatore automatico bizona, il quadro strumenti da 10,25" e dispay centrale da 10,7".

BMW X1: gli interni sono un mix di modernità e tradizione

La presenza di alcuni optional a pagamento come la vernice metallizzata, i cerchi in lega da 19", l'Innovation Package e il Comfort package fa salire il prezzo di listino fino a quota 67.559 euro. Per questa cifra ho avuto il piacere di guidare un SUV moderno nello stile e nelle dotazioni, sportivo e confortevole su strada, capace di caricare una buona quantità di bagagli e di far viaggiare i passeggeri in pieno relax.

La nostra video prova della BMW X1

In media fa 65 km con un pieno di batteria

Nelle mie prove con la batteria carica (14,2 kWh netti) sono riuscito in media a fare circa 65 km in percorsi misti, arrivando a vedere i 90 km solo in condizioni e su tragitti ideali.

Autonomia elettrica un po' sotto la media

Con la batteria scarica i consumi di benzina rimangono comunque contenuti, toccando livelli un po' più alti in autostrada. Il serbatoio da 47 litri permette in teoria di percorrere almeno 600 km con un pieno. I 1.000 km di autonomia teorica sono possibili solo fuori città con una guida in stile economy run.

I consumi a batteria scarica

Misto urbano-extraurbano: 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
780 km di autonomia teorica
Autostrada: 7,3 l/100 km (13,6 km/l)
639 km di autonomia teorica
Economy run: 3,9 l/100 km (25,6 km/l)
1.203 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

	BMW X1 xDrive25e M Sport
Alimentazione	Ibrido (Benzina, 1.499 cc)
Potenza	100 kW
Emissioni di CO2 (WLTP)	60 g/km
Massa a vuoto	1.855 kg
Rapporto potenza/tara	51,813 kW/t
Omologazione	Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Dati

Vettura: BMW X1 xDrive25e M Sport
Listino base: 56.650 euro
Data prova: 21/01/2026
Meteo (partenza/arrivo): Nuvoloso, 9° / Nuvoloso, 3°
Prezzo carburante: 1,649 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km totali all'inizio della prova: 175
Km totali alla fine della prova: 1.081
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 73 km/h
Pneumatici: Hankook Winter i*cept evo 3 X - HL 195/55 R19 97H XL M+S * (Etichetta UE: C, A, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 4,05 l/100 km (24,69 km/l)
Computer di bordo: 4,1 l/100 km
Alla pompa: 4,0 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 27,87 euro (24,04 euro di benzina + 3,83 euro di elettricità)
Spesa mensile: 53,43 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 299 km *
Quanto fa con un pieno: 1.160 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi, ma pure la classifica dell'autonomia elettrica per le ibride plug-in. Dateci un'occhiata per trovare tante sorprese.