Audi RS 5 vs BMW M3, station wagon da pista a confronto
La prima RS ibrida plug-in ha 639 CV ed è velocissima. Così sfida la M3 Touring, non elettrificata e con prestazioni da urlo
La nuova Audi RS 5 raccoglie l’eredità della RS 4 portando per la prima volta l’ibridazione plug-in nel mondo Audi Sport, con 639 CV complessivi e una sofisticata architettura elettrificata.
La rivale più diretta dell'Audi è senza dubbio la BMW M3 Touring, la wagon ad alte prestazioni della divisione M, fedele al sei cilindri in linea biturbo da 510 CV e alla trazione integrale M xDrive. Entrambe sono disponibili anche in versione berlina, ma le carrozzerie station wagon elevano sensibilmente la fruibilità quotidiana senza sacrificare l’indole sportiva.
Esterni
La RS 5 Avant si distingue per proporzioni estremamente muscolose: è più larga di 9,3 cm all’anteriore e di 8,4 cm al posteriore rispetto alla precedente RS 4, con carreggiate ampliate anche rispetto alla A5 e una lunghezza di 4,90 m. Il frontale è dominato dalla grande griglia a nido d’ape scura, fari Matrix LED con firma ispirata alla bandiera a scacchi e posteriori OLED uniti da una sottile lama luminosa rossa. Dietro spiccano l’estrattore pronunciato e i terminali centrali RS. I cerchi arrivano a 21" e sono disponibili dei pacchetti estetici in carbonio.
Audi RS 5 Avant
BMW M3 Touring
La RS 5 è disponibile anche col pacchetto Performance, che include paraurti specifici, lo scarico sportivo RS, gli interni in pelle, il limitatore di velocità massima spostato a 285 km/h, i cerchi in lega da 21" e gruppi ottici posteriori OLED.
La M3 Touring adotta la calandra a doppio rene verticale, passaruota allargati e un assetto ribassato. Misura 4,80 m in lunghezza, 1,90 m in larghezza e 1,45 m in altezza. I cerchi sono da 19” davanti e 20” dietro, con freni M maggiorati e diffusore in carbonio a incorniciare i quattro terminali di scarico. Il tetto può essere nero, in tinta o in carbonio.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Audi RS 5 Avant | 4,90 metri | 1,95 metri | 1,45 metri | 2,90 metri |
| BMW M3 Touring | 4,80 metri | 1,90 metri | 1,45 metri | 2,86 metri |
Interni
L’abitacolo dell'Audi riprende l’impostazione “Digital Stage”: quadro strumenti da 11,9” e infotainment da 14,5” integrati in un unico pannello, a cui si aggiunge il display dedicato al passeggero. I sedili anteriori a guscio con anima in carbonio e i rivestimenti in tessuto tecnico e pelle definiscono l’atmosfera sportiva. La presenza della batteria sotto il piano penalizza però la capacità del bagagliaio, che al minimo è di soli 361 litri.
Audi RS 5 Avant, la plancia
BMW M3 Touring, l'interno
La M3 Touring è dotata del BMW Curved Display con schermo da 12,3” per la strumentazione e 14,9” per l’infotainment iDrive 8.5, grafiche specifiche M e funzioni come Drift Analyzer e Laptimer.
Audi RS 5 Avant, il bagagliaio
BMW M3 Touring, il bagagliaio
I sedili sportivi in carbonio alleggeriscono l’insieme, mentre il vano di carico varia da 500 a 1.510 litri con frazionamento 40:20:40, confermandosi uno dei punti di forza del modello.
| Modello | Strumentazione | Monitor centrale | Head-up display | Bagagliaio |
| Audi RS 5 Avant | 11,9" | 14,5" | Si | 361/1.302 litri |
| BMW M3 Touring | 12,3" | 14,9" | Si | 500/1.510 litri |
Motori
La RS 5 abbina un 2.9 V6 biturbo da 510 CV e 600 Nm a un motore elettrico da 177 CV e 460 Nm integrato nel cambio automatico a 8 rapporti. La potenza combinata raggiunge 639 CV e 825 Nm, con 0-100 km/h in 3,6 secondi e velocità massima fino a 285 km/h.
Audi RS 5 Avant
BMW M3 Touring
La batteria da 25,9 kWh nominali (22 kWh netti) consente circa 80 km in modalità elettrica e si ricarica in circa 2,5 ore in corrente alternata a 11 kW. La trazione integrale con differenziale centrale evoluto e torque vectoring posteriore permette una marcata dinamica di sovrasterzo, supportata da un assetto irrigidito e freni carboceramici opzionali.
La BMW monta il 3.0 sei cilindri in linea da 530 CV e 650 Nm, con cambio automatico M Steptronic a 8 rapporti e trazione integrale M xDrive. Lo 0-100 km/h è coperto in 3,6 secondi, la velocità massima è limitata a 280 km/h con pacchetto M Driver. Disattivando il DSC, l’auto può funzionare come una pura trazione posteriore.
| Modello | Motore | Coppia | Cambio | 0-100 km/h | Velocità massima |
| Audi RS 5 Avant | 2.9 V6 ibrido plug-in 639 CV | 825 Nm | Automatico 8 rapporti | 3,6 secondi | 285 km/h |
| BMW M3 Touring | 3.0 sei cilindri in linea 530 CV | 650 Nm | Automatico 8 rapporti | 3,6 secondi | 280 km/h |
Prezzi
La RS 5 parte da 111.500 euro in versione berlina e da 113.500 euro per la Avant; le varianti Performance salgono rispettivamente a 119.600 e 122.000 euro.
La M3 Touring parte invece dai 120.000 euro di listino della M xDrive Competition.
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