Il monovolume premium da più di 350 CV
Il brand premium di BYD porta in Europa un MPV ibrido plug-in da 353 CV con sedili zero gravity e ricarica da 0 a 70% in cinque minuti
Il Gruppo BYD alza l'asticella nel segmento dei monovolume premium in Eurola e lo fa con il suo brand più esclusivo Denza, nato nel 2010 dalla partnership con Daimler e ora proiettato con decisione verso il Vecchio Continente.
La D9 Super Hybrid DM-i è il secondo modello della gamma a sbarcare in nel vecchio Continente dopo la Z9GT e arriva con una proposta tecnica e di prodotto di grande ambizione: sette posti reali, un powertrain ibrido plug-in da 353 CV con trazione integrale e un'autonomia combinata che tocca i 950 km.
Non si tratta di un semplice MPV, ma di un concentrato di tecnologia pensato per ridefinire cosa significa viaggiare comodi, connessi e senza ansie da ricarica.
- Denza D9 DM-i, proporzioni importanti, dettagli curati
- Denza D9 DM-i, un salotto a sette posti da prima classe
- Denza D9 DM-i, il super ibrido che taglia i consumi
- Denza D9 DM-i, il lusso ha (avrà) un prezzo
Denza D9 DM-i, gli esterni
La D9 si presenta con dimensioni da monovolume di segmento superiore: 5.250 mm di lunghezza, 1.960 di larghezza e 1.900 di altezza, con un passo di 3.110 mm che promette spazio a bordo in abbondanza.
Le linee esterne evitano l'eccesso decorativo e puntano su un'estetica pulita e autorevole: il frontale integra una griglia dinamica incorniciata da un elemento metallico deciso, mentre lateralmente la linea di cintura alta e i binari delle porte scorrevoli perfettamente integrati contribuiscono a un profilo ordinato che riduce anche i fruscii aerodinamici a velocità sostenuta.
Denza D9
Sul retro, il portellone elettrico si apre su un vano di carico il cui volume varia tra 430 e 2.310 l a seconda della configurazione dei sedili, grazie al cosiddetto concetto "777": la capacità di ospitare contemporaneamente sette adulti da 180 cm, sette trolley da 20 pollici e sette zaini da lavoro.
Il D9 sarà disponibile in cinque colori esterni.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 5.250 mm | 1.960 mm | 1.900 mm | 3.110 mm |
Denza D9 DM-i, gli Interni
È nell'abitacolo che il D9 gioca le sue carte più forti. L'ambiente è inondato di luce naturale grazie al tetto panoramico in vetro da 1,1 m² con tendina elettrica e protezione UV al 99%. I sedili anteriori offrono riscaldamento, ventilazione, massaggio a 10 punti e regolazione elettrica a otto vie, con volante riscaldato incluso.
Ma è la seconda fila a distinguersi davvero: i sedili "Air Spa" a gravità zero si reclinano fino a 152°, hanno regolazione a 14 vie, massaggio a 16 punti e ricarica wireless integrata da 50W, paragonabili alle poltroncine di una business class aerea.
Denza D9
Anche la terza fila non è trattata come ripiego: dispone di riscaldamento, ventilazione e regolazione elettrica a quattro vie. L'accesso è facilitato da due porte scorrevoli elettriche con chiusura soft-close e sistema anti-schiacciamento, attivabili anche con un gesto del piede.
L'abitacolo si configura in quattro modalità distinte, ottimizzando volta per volta spazio passeggeri e volume di carico.
Denza D9 DM-i, tecnologia, motori e ricarica
Sul fronte infotainment, il D9 schiera un touchscreen centrale da 15,6 pollici, strumentazione digitale da 10,25 pollici, display passeggero della stessa dimensione e schermi da 12,8 pollici negli schienali anteriori, controllabili dai braccioli LCD della seconda fila.
Il software DiLink supporta aggiornamenti OTA ed è compatibile con Google e Apple CarPlay. Il sistema audio Devialet con 16 altoparlanti e il riconoscimento vocale a sei zone — con oltre 200 comandi disponibili — completano un'esperienza di bordo di alto livello.
Denza D9
Il cuore meccanico è il sistema Super Hybrid DM-i: un 1.5 turbo benzina da 120 CV lavora in sinergia con due motori elettrici: 231 CV all'anteriore e 61 CV al posteriore, per una potenza totale di 353 CV e trazione integrale. Lo 0-100 km/h si chiude in 8,6 secondi.
La Blade Battery da 58,5 kWh (chimica LFP) garantisce 210 km in modalità elettrica pura e fino a 950 km in ciclo combinato. La ricarica Flash Charging arriva a 559 kW: dal 10% al 70% in 5 minuti, al 97% in 9 minuti, e anche a -30°C si passa dal 20% al 97% in soli 12 minuti.
| DENZA D9 DM-i | Valori |
| Motore benzina | 1.5L 4 cilindri turbo – 120 CV/88 kW – 220 Nm |
| Motore elettrico anteriore | 231 CV/170 kW |
| Motore elettrico posteriore | 61 CV/45 kW |
| Potenza totale sistema | 353 CV/260 kW |
| Trazione | 4WD |
| Velocità max | 180 km/h |
| Capacità batteria | 58,5 kWh (Blade Battery LFP) |
| Autonomia Elettrica WLTP | 210 km |
Denza D9 DM-i, allestimenti e commercializzazione
La Denza D9 DM-i sarà disponibile in Italia in due versioni. L'allestimento Elegance include già di serie le porte scorrevoli elettriche, l'infotainment da 15,6'', il sistema vocale a sei zone e la tecnologia FLASH Charging.
L'Ultimate aggiunge finiture in legno, pelle Nappa, i sedili "zero gravity" in seconda fila, riscaldamento e ventilazione su tutte e tre le file, head-up display e gli schermi aggiuntivi negli schienali. Entrambi sono proposti in tre combinazioni di interni e cinque colorazioni esterne.ù
Denza D9
L'esperienza cliente è pensata per essere all'altezza del posizionamento premium del brand: gestione tramite app dedicata e servizio di ritiro e riconsegna per la manutenzione ordinaria. I prezzi non sono ancora stati comunicati ufficialmente, ma l'annuncio commerciale è atteso nelle prossime settimane.
Leggi anche
Fotogallery: Denza D9
Consigliati per te
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Compreremo auto cinesi, come abbiamo fatto con le giapponesi e le coreane?
La Bugatti Mistral che vuole volare
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
Citroen Ami Rip Curl: la serie speciale urbana in stile surf
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Il debutto della nuova Jeep Avenger, ecco come è fatta