La nuova BMW Serie 7 sarà fatta così
A brevissimo sarà presentato il restyling dell'ammiraglia tedesca. Scopriamone i contenuti in anteprima nel nostro render
La BMW Serie 7 si prepara a un aggiornamento di metà carriera. Il restyling atteso al debutto entro pochi giorni punterà su un’evoluzione mirata, senza stravolgere un design che ha fatto discutere ma che è diventato ormai parte integrante dell’identità del modello.
Tra le novità principali ci saranno dettagli rivisti nel frontale, nuove tecnologie di bordo e aggiornamenti ai motori, mantenendo però intatta la filosofia della grande ammiraglia bavarese.
Ancora più affilata
Guardando il nostro render - ispirato ai teaser ufficiali e alle foto spia degli scorsi mesi -, si nota subito come la nuova Serie 7 resti fedele alle proporzioni e allo stile dell’attuale generazione G70. Il frontale continua a essere dominato dal grande doppio rene, che non solo rimane, ma evolve con un disegno più squadrato e una presenza scenica ancora più marcata, accompagnata dalla cornice illuminata.
BMW Serie 7 (2026), il render di Motor1.com
Anche i fari sdoppiati restano un elemento chiave: le sottili luci diurne superiori sono confermate, mentre i gruppi ottici principali potrebbero cambiare disposizione, passando a uno sviluppo più verticale.
Le fiancate e la coda dovrebbero rimanere quasi invariate, con interventi limitati a nuovi disegni per i gruppi ottici posteriori e a eventuali aggiornamenti nei paraurti.
Come cambiano abitacolo e motori
Le novità più interessanti potrebbero trovarsi all’interno. La BMW aggiornata dovrebbe introdurre il nuovo sistema BMW iDrive X insieme al display panoramico “Panoramic Vision”, una soluzione che proietta le informazioni lungo la base del parabrezza. Questo approccio segna un ulteriore passo verso un’interfaccia sempre più immersiva, riducendo il ruolo del tradizionale quadro strumenti. Non dovrebbero mancare aggiornamenti anche per l’infotainment posteriore, con il grande schermo 8K confermato e funzioni ancora più avanzate.
Il display 8K della BMW Serie 7
Sul fronte della guida assistita, BMW dovrebbe abbandonare l’evoluzione del sistema di Livello 3 per puntare su una piattaforma di Livello 2 più evoluta, capace di offrire guida hands-free in autostrada e cambi di corsia assistiti dallo sguardo del conducente, sfruttando l’architettura elettronica della Neue Klasse.
Per quanto riguarda i motori, non sono attese rivoluzioni. La gamma dovrebbe continuare a includere unità sei cilindri mild-hybrid a 48 volt a benzina e diesel e versioni plug-in hybrid a benzina, con miglioramenti in termini di efficienza. La variante elettrica i7 potrebbe invece beneficiare di batterie aggiornate, con maggiore densità energetica e autonomia superiore.
Le novità di BMW
Fotogallery: BMW Serie 7 (2026), il render di Motor1.com
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