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La Lancia Delta Integrale col cellophane sui sedili vale 375.000 euro

Un esemplare nuovo con 2.367 km va all'asta il 17 maggio a Villa d'Este: è una rara Martini 6 coi pneumatici originali dell'epoca

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Foto di: Broad Arrow Auctions

Al Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 viene venduta all'asta di Broad Arrow Auctions anche un'autentica rarità per gli appassionati di rally e collezionismo: è una Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 del 1992 in condizioni eccezionali, praticamente pari al nuovo.

L’auto, in vendita il prossimo 17 maggio e stimata tra 325.000 e 375.000 euro, rappresenta una delle versioni più celebrative della compatta sportiva italiana, simbolo del dominio nei rally degli anni Novanta.

La serie limitata per celebrare il sesto titolo mondiale rally

Per comprendere il valore di questa vettura bisogna tornare al 1992, quando Lancia, storico marchio torinese, conquistò il suo sesto titolo mondiale costruttori consecutivo nel Campionato del Mondo Rally. Un risultato mai più eguagliato che spinse l’azienda a realizzare una serie speciale della Delta Integrale Evoluzione, chiamata “Martini 6” proprio per celebrare questo traguardo.

Fotogallery: Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6" (1992)

Prodotta in soli 310 esemplari, questa versione si distingue immediatamente per la livrea ispirata alle auto ufficiali da competizione, con le iconiche strisce Martini Racing lungo la carrozzeria e dettagli specifici come il badge “World Rally Champion 6”. Anche l’abitacolo richiama il mondo delle corse, con sedili sportivi Recaro e rivestimenti in Alcantara, arricchiti da inserti in fibra di carbonio e da una targhetta numerata che certifica l’esclusività del modello.

Un esemplare quasi nuovo, raro anche tra i collezionisti

L’auto proposta all’asta è la numero 234 su 310 ed è considerata una delle migliori sopravvissute. Con appena 2.367 chilometri percorsi, si presenta in uno stato di conservazione fuori dal comune. La vernice è quella originale, gli pneumatici sono ancora i Michelin MXX originali dell’epoca e gli interni risultano praticamente inutilizzati, con le protezioni di cellophane (pellicola plastica) ancora applicate come al momento della consegna.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6" (1992)

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Un dettaglio degli interni

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Il sottoscocca immacolato

 

Foto Di: Broad Arrow Auctions

Anche il sottoscocca e il vano motore mostrano condizioni eccellenti, con marcature di fabbrica ancora visibili, un dettaglio molto apprezzato dai collezionisti. La vettura è inoltre accompagnata da un corredo completo che include ruota di scorta, kit attrezzi, autoradio originale mai installata e documentazione ufficiale.

Prestazioni e identità sportiva

Sotto il cofano si trova il noto quattro cilindri 2.0 turbo 16 valvole da 210 CV, abbinato alla trazione integrale che ha reso celebre la Delta nei rally. Si tratta dell’ultima evoluzione non catalizzata, un dettaglio che ne accresce ulteriormente il fascino tra gli appassionati.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Il motore 2.0 Turbo 16V

Foto di: Broad Arrow Auctions

Questa combinazione di prestazioni, storia sportiva e rarità rende la Lancia Delta HF Integrale in versione Martini 6 uno dei modelli più ricercati del marchio. Non è solo un’auto, ma un simbolo di un’epoca in cui l’Italia dominava i rally a livello mondiale.

375.000 euro: prezzo folle?

Come detto, la stima d'asta arriva a 375.000 euro, una cifra nettamente sopra la media del modello e che se fosse confermata dalla vendita effettiva rappresenterebbe un nuovo record assoluto per una "Deltona" stradale.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6" (1992)

Foto di: Broad Arrow Auctions

Ricordiamo infatti che fino a oggi le Lancia Delta HF Integrale vendute all'asta, almeno quelle omologate stradali, hanno raggiunto al massimo i 252.000 euro. Più comunemente vengono però scambiate a cifre comprese tra i 60.000 e i 120.000 euro, con punte fino a 200.000 euro per le versioni più rare come la Edizione Finale o la Dealers Collection.

La cifra stimata per questa Delta dipende molto dal chilometraggio bassissimo che la rende fiscalmente un'auto nuova in tutti i Paesi dell'Unione europea (non più di 6.000 km o non più di 6 mesi dalla prima immatricolazione).