I pick-up più venduti d'Europa, la classifica 2026

I pick-up sono popolari in America e nel Sud-est asiatico tanto quanto sono rari in mercati come quello europeo. Questa è la principale conclusione che emerge dagli ultimi dati sul mercato dei pick-up in Europa di Dataforce. Sebbene questi veicoli non siano mai stati la tipologia di carrozzeria preferita dai consumatori europei, oggi stanno affrontando un periodo ancora più difficile.

La crescente domanda di pick-up in mercati come Stati Uniti, Brasile, Thailandia, Sudafrica e Australia è stata trainata dalla loro capacità di adattarsi alle esigenze in evoluzione dei clienti. I pick-up sono nati inizialmente come veicoli da lavoro, con particolare attenzione alla capacità di carico.

Dalla fine degli anni '90 hanno però iniziato a diventare anche veicoli di tendenza, poiché le loro qualità lavorative non erano più l'unico elemento distintivo.

Dove si vendono più pick-up in Europa

In Europa, i pick-up sono arrivati quando nel resto del mondo erano già considerati veicoli di tendenza. Tuttavia, non sono mai riusciti ad affermarsi in termini di vendite. Normative, dimensioni e consumi di carburante sono tra le principali cause della loro posizione marginale nella regione. I dati fino a maggio lo confermano.

Secondo Dataforce, a maggio sono stati immatricolati complessivamente 8.828 pick-up in 30 mercati europei. Il volume è diminuito del 17% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, quando erano state vendute 10.635 unità. Sebbene la Germania sia diventata il principale mercato del mese grazie a una crescita del 2%, il risultato complessivo è stato negativo soprattutto a causa del forte calo del Regno Unito, dove le vendite sono diminuite del 56%.

La situazione è molto simile analizzando il periodo gennaio-maggio. I dati mostrano che il volume è sceso del 17%, attestandosi a 49.870 unità, ovvero quasi 10.000 in meno rispetto ai primi cinque mesi dello scorso anno. Germania e Regno Unito non solo sono stati i mercati più importanti, ma anche i principali responsabili della flessione, con volumi in calo rispettivamente del 15% e del 55%. Al contrario, la Spagna ha superato l'Italia diventando il terzo mercato europeo, grazie a un incremento delle vendite del 43%.

La classifica per mercato

Ford è leader con ampio margine

I dati mostrano che Ford ha mantenuto la leadership nonostante un calo del 25% dei propri volumi fino a maggio. Il marchio americano ha rappresentato il 43% di tutte le vendite di pick-up in Europa durante questo periodo, grazie alla solida posizione del Ranger, il pick-up più venduto del continente.

I volumi di Ford sono stati quasi il doppio di quelli di Toyota. A differenza di quanto avviene a livello globale, dove Toyota è leader grazie al popolare Hilux, in Europa il Ranger ha registrato volumi quasi doppi. Il modello americano ha totalizzato quasi 21.000 unità vendute, contro le 11.700 del pick-up giapponese.

Toyota Hilux

Foto di: Toyota

Isuzu D-Max

Foto di: Isuzu

Ford Ranger

Foto di: Ford

Dall'altra parte, modelli come il KGM Musso hanno registrato una forte crescita, così come i pick-up cinesi, che hanno aumentato la loro quota di mercato dal 3,1% del periodo gennaio-maggio 2025 all'8,0% di quest'anno.

Riusciranno anche loro a spezzare il predominio dei costruttori tradizionali, come hanno già fatto nel segmento delle auto?

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