Il nuovo SUV coupé "guidato" dall'intelligenza artificiale

La gamma europea di Xpeng è pronta ad ampliarsi con un modello completamente nuovo. Il 16 luglio, il Costruttore cinese presenterà ufficialmente la L03, un SUV coupé elettrico destinato anche al mercato italiano.

Design sviluppato con un forte contributo europeo, tecnologie basate sull'intelligenza artificiale, abitacolo minimalista e motorizzazioni elettriche sono gli ingredienti principali di un modello che punta a inserirsi in uno dei segmenti più competitivi del mercato.

Assalto al segmento C

Dal punto di vista stilistico, la L03 inaugura l'ingresso del marchio nel segmento dei SUV coupé. Le prime immagini mostrano una carrozzeria caratterizzata da linee morbide ma muscolose, con un tetto spiovente che conferisce un'impronta dinamica senza rinunciare alle proporzioni tipiche di un SUV.

Il progetto porta la firma del team globale di design guidato da JuanMa Lopez, vicepresidente dello Xpeng Design Center, che ha sviluppato un linguaggio stilistico pensato fin dall'inizio anche per i gusti europei. 

Le dimensioni la collocano nel cuore del segmento C: è lunga 4,65 metri, larga 1,92 metri, alta 1,60 metri e ha un passo di ben 2,85 metri, valore che lascia immaginare un'abitabilità particolarmente generosa.

L'abitacolo segue la filosofia minimalista già vista sugli altri modelli Xpeng. La plancia è caratterizzata da linee pulite e quasi totalmente prive di pulsanti fisici, con tutte le principali funzioni concentrate nel display centrale da 15,6". Il tunnel ospita due basi di ricarica wireless per gli smartphone, mentre tra le dotazioni di serie figurano anche il tetto panoramico e un vano anteriore (frunk) da 102 litri, utile per riporre i cavi di ricarica o piccoli bagagli.

C'è tanto IA ed è solo elettrico (o anche range extender?)

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la tecnologia. Xpeng definisce infatti la L03 un software-defined vehicle, ovvero un'auto progettata per evolversi nel tempo attraverso aggiornamenti digitali e servizi connessi. L'intelligenza artificiale avrà un ruolo centrale nella gestione delle funzioni di bordo e dei sistemi di assistenza alla guida, grazie alla piattaforma proprietaria sviluppata internamente dal costruttore.

Per quanto riguarda la meccanica europea bisognerà attendere la presentazione del 16 luglio, ma il modello commercializzato in Cina con il nome di Mona L03 permette già di farsi un'idea delle possibili soluzioni.

La versione completamente elettrica dispone di un motore da 249 CV e 280 Nm di coppia, alimentato da batterie da 56 oppure 69 kWh, che permettono rispettivamente fino a 525 e 625 km di autonomia secondo il ciclo di omologazione cinese.

Accanto alla variante BEV è disponibile sul mercato locale anche una versione range extender, nella quale un motore benzina 1.5 da 95 CV svolge esclusivamente il ruolo di generatore per ricaricare la batteria da 37,2 kWh. In questa configurazione il SUV può percorrere fino a 315 km in modalità elettrica e raggiungere un'autonomia complessiva dichiarata di 1.330 km.

Resta da capire quali di queste motorizzazioni saranno effettivamente destinate all'Europa, permettendo così alla L03 di affiancarsi a G6, G9 e P7+. È probabile che il costruttore punti inizialmente sulla variante completamente elettrica, ma ne sapremo di più il 16 luglio.

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