Kia PV5 Chassis Cab ora ha la batteria long-range
La variante da 71,2 kWh porta fino a 416 km WLTP sulla Cargo L2H1 e offre tempi di ricarica rapidi più adatti alle flotte urbane
Kia allarga la dotazione di batterie del PV5 Chassis Cab, il furgone a telaio per allestimenti su base elettrica del marchio coreano. Dal 24 settembre 2026 la versione mid-range da 51,5 kWh è affiancata da una nuova batteria long-range da 71,2 kWh, pensata per le flotte che devono percorrere distanze maggiori tra una ricarica e l'altra.
La nuova batteria offre una capacità di ricarica di 120 kW e porta il pacco dal 10 all'80% in circa 30 minuti in corrente continua. Kia dichiara che la scelta tra le due capacità permetterà alle aziende di calibrare il veicolo su percorso, ciclo di lavoro e disponibilità di punti di ricarica.
Autonomia e tempi di ricarica
L'autonomia della versione long-range varia a seconda dell'allestimento montato sul telaio. Come riferimento, la variante Cargo L2H1 lanciata nel 2025 con la stessa batteria dichiara fino a 416 km in ciclo WLTP combinato, anche se il dato non è direttamente applicabile allo Chassis Cab una volta completata la conversione.
Kia PV5 Cargo Chassis Cab - Allestimento Food Truck
Con una colonnina AC da 11 kW, una ricarica completa dal 10 al 100% richiede circa 6 ore e 30 minuti. Kia precisa che autonomia finale e carico utile dipenderanno dalla conversione scelta, dal carico trasportato, dal percorso e dalle condizioni operative effettive.
A motivare la scelta è Erhan Eren, Director PBV di Kia Europe:
"I clienti dei veicoli commerciali hanno bisogno di soluzioni che riflettano il modo in cui operano realmente. La batteria long-range da 71,2 kWh amplia la flessibilità del PV5 Chassis Cab".
Una base per gli allestimenti professionali
Il veicolo resta compatto, sotto i 5 m di lunghezza, con un raggio di sterzata di 5,5 m che Kia definisce best-in-class per muoversi in centri urbani, depositi e cantieri. Il PV5 Chassis Cab è costruito sull'architettura E-GMP.S dedicata ai veicoli Platform Beyond Vehicle del marchio, e il telaio posteriore esposto lascia spazio a carrozzerie diverse.
Sviluppato con partner europei specializzati nelle conversioni, supporta cassoni ribaltabili per edilizia e agricoltura, furgonature per l'e-commerce, allestimenti refrigerati per il trasporto alimentare e configurazioni per manutenzione e servizi sul campo. Allestimento finale, dotazioni e certificazioni dipenderanno dal partner di conversione e dai requisiti del singolo mercato.
Kia PV5 Cargo Chassis Cab - Realtà aumentata
L'ampliamento della gamma batterie arriva dopo una domanda sostenuta per l'intera famiglia PV5 e PV5 Cargo: nel primo semestre 2026 il modello ha totalizzato 13.116 immatricolazioni in Europa, pari al 37% delle vendite di van elettrici del segmento C. Il PV5 Chassis Cab long-range debutterà nei mercati europei entro fine 2026, con tempistiche e disponibilità delle conversioni variabili da Paese a Paese. Il veicolo è coperto dalla garanzia Kia di sette anni o 150.000 km, con copertura separata di otto anni sulla batteria.
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Fotogallery: Kia PV5 Cargo Chassis Cab
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