Lancia Gamma vs Mazda CX-5, confronto tra SUV con stile

Chi cerca un SUV premium può scegliere tra diverse proposte. Oltre ai modelli tedeschi, ci sono anche delle new entry come la Mazda CX-5 e, ancora più recente, la Lancia Gamma.

Due vetture di segmento C che abbinano design ricercato e un abitacolo ben rifinito a motorizzazioni efficienti. Scopriamole meglio.

Esterni

Co suoi 4,67 metri di lunghezza, la Lancia Gamma si presenta come un SUV dalle proporzioni slanciate, con una carrozzeria che strizza l’occhio alle fastback. La Mazda CX-5 è appena più lunga, con 4,69 m, ma sceglie un’impostazione più classica e robusta.

Mazda CX-5

Foto di: Mazda

Lancia Gamma

Foto di: Lancia

La Gamma misura 1,90 m in larghezza e 1,66 m in altezza, con un passo di circa 2,79 m. Il frontale è dominato dalla firma luminosa a Y, che converge verso il centro del cofano e accompagna il lettering Lancia. Le maniglie anteriori a scomparsa, quelle posteriori integrate nel montante C e le appendici aerodinamiche sopra il lunotto contribuiscono a rendere più pulita la fiancata. Dietro, i gruppi ottici a LED riprendono il motivo del frontale, mentre il diffusore accentua il carattere sportivo. I cerchi arrivano fino a 21" sulle versioni più sportive.

La CX-5 misura invece 1,86 m in larghezza e 1,70 m in altezza, con un passo di 2,82 m. Il design evolve il linguaggio Kodo della Casa giapponese: il cofano più alto, la calandra ampia e i fari LED sottili rendono il frontale più deciso, mentre i cerchi sono da 17 o 19". Al posteriore, i gruppi ottici orizzontali si estendono verso il centro, dove campeggia il nome Mazda.

Interni

A bordo, la Lancia cerca una sensazione di eleganza e ricercatezza, con una plancia organizzata attorno a una fascia orizzontale che integra la strumentazione digitale da 10" e il display centrale da 16". Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili in modalità wireless, mentre il climatizzatore automatico bizona e il portellone elettrico fanno parte della dotazione di serie.

I materiali alternano superfici morbide e tessuti tecnici, con alcune plastiche rigide nelle zone inferiori della plancia. I sedili combinano tessuto centrale e rivestimenti effetto pelle ai lati, mentre la linea del tetto spiovente è studiata per non penalizzare troppo lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori. Il bagagliaio ha una capacità minima di 560 litri.

Lancia Gamma, gli interni

Foto di: Lancia

Mazda CX-5, la plancia

Foto di: Mazda

La Mazda risponde con un ambiente ispirato al concetto giapponese di Ma, basato su equilibrio, ordine e valorizzazione dello spazio. La plancia ha un’impostazione essenziale, con pochi comandi fisici e diverse funzioni integrate nel sistema multimediale. La strumentazione digitale misura 10,25", mentre il display centrale è da 12,9" nelle versioni meno accessoriate e arriva a 15,6" negli allestimenti superiori. La presenza dei servizi Google integrati, tra cui Maps e l’assistente Gemini, rende l’infotainment uno dei punti di forza del modello.

La scelta dei rivestimenti dipende dall’allestimento: si va dal tessuto della Prime-Line alla similpelle e alle finiture effetto scamosciato, fino alla pelle nera o color cuoio della Homura. Lo spazio per chi siede dietro è uno dei benefici principali dell’aumento delle dimensioni, con un accesso facilitato dalle portiere posteriori che si aprono ampiamente. Anche il bagagliaio è più capiente di quello della Lancia: mette a disposizione 583 litri, che diventano 2.019 abbattendo gli schienali posteriori.

Motori

La Gamma è disponibile sia mild hybrid sia elettrica. La CX-5, al lancio, propone invece un’unica motorizzazione a benzina mild hybrid, con una variante full hybrid prevista nel corso del 2027.

La Gamma Hybrid utilizza un tre cilindri turbo benzina 1.2 abbinato a un sistema elettrico a 48 Volt e a un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. La potenza complessiva è di 145 CV.

Chi preferisce la propulsione elettrica può scegliere la Gamma Standard Range, con motore da 230 CV e batteria da 73,7 kWh netti, per un’autonomia dichiarata fino a circa 543 km nel ciclo WLTP, a seconda dell’allestimento. La Long Range porta la batteria a 97,2 kWh e la potenza a 245 CV, con un’autonomia che arriva a circa 741 km. Entrambe sono a trazione anteriore.

Lancia Gamma

Foto di: Lancia

Mazda CX-5

Foto di: Mazda

Al vertice si trova la Gamma HF Integrale, con due motori elettrici, trazione integrale e 350 CV di potenza nominale, che diventano 375 CV in modalità boost. La batteria è da 97,2 kWh e l’autonomia dichiarata varia in base alla configurazione, arrivando a circa 676 km. Per la ricarica, le versioni elettriche supportano la corrente continua fino a 160 kW. In corrente alternata la potenza dipende dalla configurazione: si arriva a 11 kW, con la possibilità di un caricatore da 22 kW sulla Standard Range.

La CX-5 adotta invece il 2.5 quattro cilindri aspirato e-Skyactiv G da 141 CV e 238 Nm, abbinato a un sistema mild hybrid a 24 Volt e a un cambio automatico a sei rapporti. La trazione è anteriore sulla Prime-Line, mentre sugli allestimenti superiori si può scegliere anche la trazione integrale.

Prezzi

La Gamma parte da 39.900 euro per la Hybrid da 145 CV nell’allestimento LS. Per passare all’elettrico servono almeno 45.900 euro per la Standard Range da 230 CV.

La CX-5 attacca a 35.900 euro nella versione Prime-Line con trazione anteriore. Al vertice si colloca la Homura, da 45.150 euro a trazione anteriore e da 47.450 euro con trazione integrale.

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