Kia EV3 (2025), perché comprarla e perché no Come è fatto, come va, quanto consuma e quanto costa il crossover compatto con batteria da 81,4 kWh. Ecco pregi e difetti Di Francesco Meneghini Prove su strada - 8 mar 2025
Audi Q5 (2025), la prova del SUV diesel ibrido da Milano a Roma Si rinnova completamente nel design e negli interni. Ecco quanto ha consumato da Milano a Roma con il diesel ibrido da 204 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 7 mar 2025
Audi A6 Avant (2025), la nuova wagon ibrida vista dal vivo Tutti i motori sono ibridi sia diesel che a benzina, la piattaforma è nuova e così anche gli interni. Ecco come è fatta e quanto costa Di Francesco Meneghini Nuove auto - 4 mar 2025
Mazda 2 Hybrid (2025), perché comprarla e perché no In città consuma pochissimo e tra le curve si guida bene. Dietro è un po' piccola e qualche dettaglio potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 1 mar 2025
Ferrari 12Cilindri Spider, la prova del capolavoro made in Italy da 830 CV Il V12 da 830 CV è aspirato e non ha traccia di elettrificazione. Va da 0 a 100 in 2,9 secondi e da 0 a 200 in meno di 9 Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 feb 2025
46 euro per fare 1.000 km: la prova della Kia Niro ibrida a GPL Con l'ibrido a GPL si risparmia tanto: ecco quali sono i costi di gestione e quanta strada riesce a fare con un pieno di GAS e benzina Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 24 feb 2025
Porsche Panamera (2025), perché comprarla e perché no Come va la Turbo ibrida plug-in con il V8 4.0 da 680 CV e le "magiche" sospensioni Active Ride Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 22 feb 2025
MG HS (2025), la prova del SUV da 20 km/l a meno di 40.000 euro Come è fatta, come va e quanto consuma l'ammiraglia MG. Ha un sistema ibrido particolare che lavora sia in serie che in parallelo Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 21 feb 2025
Opel Mokka Hybrid (2025), prova e prezzi del B-SUV ibrido da 136 CV Con il restyling cambia tanto nel design e nelle dotazioni. Il motore ibrido è lo stesso della cugina Alfa Romeo Junior Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 feb 2025
Nissan Qashqai (2025), perché comprarla e perché no Con il restyling si aggiorna nel design e arriva l'infotainment Google Android. Ecco come va e quanto consuma l'ibrida e-Power Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 15 feb 2025
In città con una Land Rover Defender: è davvero facile da parcheggiare? Abbiamo organizzato una gara di parcheggio con una Defender 90 senza ruota di scorta, la Land Rover più corta di sempre. Chi ha vinto? Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 13 feb 2025
Kia Picanto (2025), perché comprarla e perché no È la più piccola cinque porte a benzina sul mercato e con il 1.0 da 63 CV va bene anche per i neopatentati Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 18 gen 2025
Con 630 CV sei il re dell'IKEA: Audi RS6 Performance, la prova Prestazioni da astronave, un design cattivissimo e tanto spazio: ecco perché per tanti anni è stata la regina delle super wagon Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 16 gen 2025
Mercedes-AMG GT (2025), perché comprarla e perché no Cambia tutta rispetto al passato, nel design e nella meccanica. Sotto il cofano batte sempre il V8 4.0 da 585 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 gen 2025
Diesel vs plug-in: quale conviene davvero? Abbiamo messo alla prova due Mazda CX-60, una diesel e una ibrida plug-in: ecco i costi, i vantaggi e a chi conviene cosa Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 19 dic 2024
BMW Serie 1 (2024), perché comprarla e perché no La nuova generazione è più tecnologica e cambia tanto nel design sia fuori che dentro. Ecco come va e quanto consuma la M135 da 300 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 14 dic 2024
Skoda Kodiaq (2024), perché comprarla e perché no La nuova generazione è più grande, spaziosa (il bagagliaio è gigantesco) e tecnologica. Ecco come va con il diesel 2.0 da 150 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 30 nov 2024
Volvo XC90 (2024), la prova della 7 posti ibrida da 455 CV L'ammiraglia svedese arriva alla terza generazione. È grande, tecnologica e fatta benissimo: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 nov 2024
Audi A5 Avant (2024), la prova della wagon diesel ibrida da 204 CV Sostituisce la A4 con una nuova piattaforma, interni super hi-tech e motori ibridi sia diesel che benzina anche AWD. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 nov 2024
smart #3 Brabus, DRAG RACE contro Audi RS 3 e BMW M2 Due delle compatte sportive più desiderate contro un SUV coupé da 428 CV. Ecco chi ha vinto Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 20 nov 2024
Audi RS Q8 Performance (2024), la V8 più potente di sempre è un SUV Con 640 CV e 850 Nm di coppia batte la RS 6 Avant e la R8. Scatta da 0 a 100 in 3,6 secondi e supera i 300 km/h: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 4 nov 2024
Audi RS 3 (2024), ha sempre 400 CV ma va più forte! Il motore è sempre il cinque cilindri 2.5 da 400 CV ma l'elettronica è stata ritarata. Fuori è più aggressiva, dentro più tecnologica Di Francesco Meneghini Prove su strada - 28 ott 2024
MG3 (2024), perché comprarla e perché no È spaziosa, tecnologica, consuma poco e costa meno delle rivali. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 26 ott 2024
Hyundai Inster (2024), la prova del prototipo in anteprima È un SUV da città che va a sfidare la Fiat Grande Panda e la Citroen C3: è piccola fuori, grande dentro e super high tech Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 15 ott 2024
