Lancia Thema AWD

L’ammiraglia del Lingotto diventa 4x4, ma solo con il motore a benzina V6 da 3.6 litri e 286 CV

Di: Giuliano Daniele

20 feb 2012 alle 12:15

Torna un'Integrale in Casa Lancia, ma si chiama AWD: sfruttando il prestigioso palcoscenico del Salone di Ginevra (8-18 marzo), il modello più prestigioso del Gruppo Fiat (Ferrari e Maserati escluse) si equipaggia di trazione 4x4 e prende il nome di Lancia Thema AWD. Niente turbodiesel, però, perché l'unico motore previsto per questa nuova Thema è il benzina 3.6 V6 Pentastar da 286 CV, accoppiato al cambio automatico ad 8 rapporti prodotto dalla tedesca ZF. La nuova versione non si fregia dunque della mitica targhetta Integrale della gloriosa Delta e sarà disponibile a partire dal prossimo autunno, in abbinamento agli allestimenti Platinum ed Executive. Il sistema 4x4 non è di tipo permanente, perché le ruote anteriori vengono chiamate in causa on demand, supportando la trazione posteriore nelle condizioni di scarsa aderenza. Sempre senza l'intervento del conducente, i sensori e l'elettronica di bordo decidono in autonomia quando rinunciare alle quattro ruote motrici privilegiando così la riduzione di consumi ed emissioni.

DIVENTA 4X4 IN BASE AI TERGICRISTALLI...

Il costruttore dichiara inoltre che la Lancia Thema AWD può decidere di chiamare in causa le quattro ruote motrici anche quando i sensori dei tergicristalli rilevano pioggia o neve (in aggiunta agli usuali rilevamenti dello slittamento di ogni ruota). Le soluzioni adottate per la Lancia Thema AWD promettono sulla carta di ridurre del 5% i consumi di carburante rispetto a sistemi di trazione integrale permanente. L'equipaggiamento di serie della Thema "integrale" (quanta nostalgia nell'associare il mitico aggettivo ad una Lancia) prevede gomme all-season 235/55 su cerchi da 19 pollici: tuttavia, come dimostrano tutti i test effettuati con pneumatici invernali (potete leggere qui la nostra prova più recente, a Madonna di Campiglio), nella stagione fredda è sempre preferibile affidarsi alle gomme contraddistinte dal simbolo snowflake sui fianchi.

8 MARCE AUTOMATICHE, COME SI CONVIENE

In attesa che anche le Lancia Thema con il turbodiesel 6 cilindri a V dell'italiana VM ne disponga, la Thema AWD si caratterizza per la presenza del cambio automatico ZF a 8 marce sviluppato per la Chrysler 300 e atteso anche sulla Jeep Grand Cherokee. Questa trasmissione si caratterizza per i tempi di cambiata inferiori a 0,2 secondi e per l'assenza di collegamenti meccanici fra la leva selettrice presente in abitacolo e la trasmissione.

PERMETTE DI SBIZZARRIRSI, MA NON SULL'HI-FI

Con l'occasione del lancio della Thema AWD, Lancia presenta a Ginevra una nuova "Lineaccessori" dedicata alla sua ammiraglia. Rispettando le caratteristiche tecniche, stilistiche e meccaniche della vettura, la Lancia Thema - il cui prezzi partono da un listino di 41.400 euro - può essere così personalizzata con alcuni prodotti esclusivi, come cerchi in lega da 18" e 20" e tre calandre diverse per colore e trattamento (secondo la casa, la Thema è l'unica vettura di questo segmento in Europa a proporre questo optional). Non mancano accessori destinati al tempo libero e forse inusuali per una berlina dall'immagine elegante come la Thema: nella lista di accessori si trovano anche barre porta tutto, portabici e bagaliera (summer box). L'esemplare della Thema AWD esposto allo stand di Ginevra, infine, avrà un contenuto da show car che non sarà messo in commercio:un impianto audio BeatsTM by Dr. DreTM, con speaker da 3,5'' sulla plancia e due da 3,5'' nelle portiere posteriori, due woofers da 6 x 9'' nelle portiere anteriori, due speaker da 6 x 9'' e uno centrale da 8'' collocati nell'area posteriore della vettura.