Toyota Corolla Touring Sports, ibrido formato famiglia

Un benzina e due ibridi con potenze fino a 180 CV per l’erede della Auris Touring Sports

Di: Francesco Meneghini

4 set 2018 alle 16:13

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Con la presentazione della Corolla in versione hatchback all’ultimo Salone di Ginevra, Toyota ha definitivamente chiuso il capitolo Auris. Visto il grande successo dell’ibrida in formato familiare non si è rinunciato alla carozzeria wagon, che verrà svelata in anteprima al Salone di Parigi tra poco meno di un mese. Si chiamerà Touring Sports e, disegnata in Europa nel centro di Zavantem, avrà linee più dinamiche e sportive dell’ultima generazione di Auris ampliandone l’offerta di motorizzazioni ibride e mantenendone inalterate praticità e versatilità.

Look più sportivo e tanta tecnologia

Come potete vedere dalle prime foto, gli ampi passaruota esaltano la sportività della Corolla Touring Sports, grazie anche a nervature laterali pronunciate e al contrasto dei quattro nuovi colori per la carrozzeria con il grande tetto panoramico apribile in vetro. Così come con l’ultima Auris, Toyota punta ad un pubblico più giovane dando un tocco di dinamicità sviluppando orizzontalmente i gruppi ottici, adesso più affilati e a forma di boomerang. All’interno gli occupanti beneficeranno di un passo di ben 2,7 metri e delle nuove tecnologie di bordo, che vanno dal sistema di infotainment Totoya Touch Multimedia all’impianto audio JBL.

Ibrida fino a 180 CV

Esattamente come sulla hatchback, Toyota abbandona l’alimentazione diesel a favore di un piccolo benzina da 1.2 litri e 116 CV e di due ibridi da 1.8 e 2.0 litri, rispettivamente da 122 e 180 CV. La Corolla si baserà sulla piattaforma di nuova concezione TNGA - la stessa di Prius e C-HR - che, con sospensioni a schema MacPherson all’anteriore e Multilink al posteriore, garantirà, dicono da Toyota, comfort di marcia, stabilità e maneggevolezza. Saranno inoltre disponibili per la prima volta le nuove sospensioni adattive Adaptive Variable Suspension (AVS) e, per abbassare il baricentro, il pacco batterie troverà spazio sotto i sedili posteriori e il motore sarà montato pochi centimetri più in basso.