In attesa di vedere dal vivo la Maserati Grecale, il secondo SUV del Tridente che sarà disponibile anche nella versione super sportiva Trofeo, mettiamo assieme tutti i rumors e le anticipazioni per capire come sarà fatta.
Originariamente previsto per il 16 novembre, il lancio della Grecale è stato rinviato a causa della crisi dei chip, ma l’attesa è destinata a finire presto.
Non chiamatela “piccola Levante”
Sulla Maserati Grecale abbiamo già raccolto numerose informazioni negli scorsi mesi. Il SUV sarà posizionato più in basso rispetto alla Levante, ma manterrà dimensioni importanti con una lunghezza di 4,85 metri, una larghezza di 1,95 m e un’altezza di 1,67 m.
La base di partenza sarà la piattaforma Giorgio, che dà vita anche all’Alfa Romeo Stelvio. Rispetto alla “cugina”, però, la Grecale ha un passo più lungo di 8 cm per aumentare lo spazio per passeggeri e bagagliaio (prevista una capacità minima di 535 litri).
La Grecale inaugurerà un nuovo corso stilistico che dovremmo trovare anche sulle future Maserati, tra cui la GranTurismo. Sin dal primo sguardo, comunque, il SUV manterrà il DNA del Tridente, con la grande calandra a listelli verticali e luci LED a goccia allungate verso i passaruota. Il tetto spiovente e i quattro terminali di scarico, inoltre, sono altri chiari segnali della sportività della Grecale.
Gli interni
Negli scorsi mesi, le foto spia ci hanno permesso di “salire a bordo” del SUV. Negli interni della Grecale troveremo rivestimenti in pelle e materiali morbide in varie colorazioni (su tutte il nero e il rosso), mentre la strumentazione sarà avanzata e inedita.
Al centro della plancia troveremo un doppio schermo sviluppato in verticale per comandare l’infotainment e le impostazioni del climatizzatore. Come omaggio alla tradizione, sopra al doppio schermo dovremmo trovare un quadrante con un orologio analogico.
Davanti al guidatore, invece, ci sarà un quadro strumenti digitale con grafica – probabilmente – configurabile e diversa a seconda delle modalità di guida.
I motori
Rivale diretta della Porsche Macan, la Maserati Grecale sarà proposta in varie motorizzazioni a benzina. Come entry level, ci sarà un 2.0 turbo 4 cilindri mild hybrid con potenza di 300 CV e 450 Nm di coppia con scatto 0-100 km/h di 5,6 secondi e 240 km/h di velocità massima.
Il top di gamma sarà la Trofeo che dovrebbe equipaggiare lo stesso V6 Nettuno della MC20, probabilmente depotenziato a 600 CV. In mezzo, potrebbe esserci spazio per una versione intermedia da 450 CV.
Tutti gli allestimenti, comunque, saranno offerti con trazione integrale e cambio automatico a 8 marce.
Inoltre, come la GranTurismo, anche la Grecale avrà una variante elettrica.
I modelli faranno parte della neonata famiglia Folgore e punteranno su ricariche ultrarapide fino a 300 kW e sempre su prestazioni elevatissime (con due motori elettrici, uno al posteriore e uno all’anteriore) come impone la tradizione Maserati. Per la Grecale ad emissioni zero, però, dovremo aspettare ancora qualche mese dato che l’ingresso nei listini potrebbe avvenire nel 2023.
Le novità Maserati
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