La Porsche 959 ritorna a Monterey con 930 CV: è la Kalmar 9x9
La Kalmar 9x9 è l'erede (non dichiarata) della Porsche degli anni '80. Ha tre livelli di allestimento ed è senza infotainment
Kalmar Automotive la definisce "la prima hypercar retrò al mondo" e non ha tutti i torti. Presentata durante l'evento The Quail alla Monterey Car Week, la 9x9 è un omaggio alla Porsche 959 e alle sue linee senza tempo.
Una super sportiva da collezione, che verrà consegnata ai primi clienti nel luglio 2025, anche se i prezzi e il numero di esemplari previsti non sono stati dichiarati ufficialmente.
Guarda al passato in chiave moderna
Anche se Kalmar non dichiara esplicitamente il tributo alla Porsche, le forme sembrano chiaramente ispirate alle 959 degli anni '80. L'omaggio più evidente alla supercar tedesca è il grande alettone, che sovrasta una fanaleria orizzontale a LED e i due terminali di scarico centrali.
Kalmar 9x9
La zona anteriore ricorda le 911 moderne, mentre ogni esemplare di 9x9 utilizza una scocca in fibra di carbonio. I cerchi in lega di magnesio nascondono un impianto frenante sofisticato, con pinze in titanio stampate in 3D e dischi in carboceramica.
L'abitacolo a due posti è molto simile alla 959 originale. Il focus è esclusivamente sull'esperienza di guida, tanto che non sono presenti né l'infotainment né la radio. Gli unici "supporti" per il guidatore sono un quadro strumenti digitale e i comandi per il controllo di stabilità e trazione.
Fino a 930 CV
Sotto al cofano, la Porsche (pardon, Kalmar) presenta un 3.8 sei cilindri biturbo (probabilmente lo stesso della 911 Turbo S) da 930 CV, che invia la potenza alle quattro ruote motrici attraverso un cambio automatico a doppia frizione. Se i cavalli in gioco vi sembrano troppi, potete scegliere altri due livelli di allestimento.
Kalmar 9x9, la plancia
La 9x9 Sport ha 650 CV e un cambio manuale a 7 marce, mentre la 9x9 Leichtbau monta un 4.0 aspirato dalla potenza non dichiarata, con trazione posteriore e cambio manuale a 6 marce. Quest'ultima è una versione alleggerita, col peso complessivo di soli 1.250 kg.
A proposito della Porsche 959
Fotogallery: Kalmar 9x9
Fonte: Kalmar Automotive
Consigliati per te
Una Porsche 911 GT3 senza motore aspirato? Non è da escludere
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
La Porsche 911 di Iron Man col cambio di Thanos
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Porsche Cayenne Coupé (2026), come è fatta la Turbo da 1.156 CV
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Pirelli fa le "scarpe" alla nuova Porsche 911 Turbo S