Le Fiat Bravo e Brava (1995-2001) compiono 30 anni

Dallo stesso modello, due auto diverse. Trent'anni fa dalla Tipo prendono vita due Fiat: la Bravo e la Brava (Tipo 182). La prima è una berlina tre porte con carrozzeria hatchback, mentre la Brava - il cui nome era già stato utilizzato negli anni '80 negli Stati Uniti per il Fiat 131 - è una berlina cinque porte con design fastback.

La doppia proposta ottiene un buon riscontro da parte della stampa specializzata: la Fiat Brava, insieme alla Bravo, viene eletta Auto dell'Anno nel 1996, superando modelli come la Peugeot 406 o l'Audi A4 B5.

Due eredi della Tipo

Inizialmente, la Fiat Tipo registra buone vendite in Europa, ma i risultati dei primi crash test, giudicati deludenti, riducono significativamente l'interesse dei consumatori. Questo calo influisce negativamente sulle già precarie finanze del gruppo Fiat che, rendendosi conto troppo tardi delle difficoltà nel migliorare la sicurezza della Tipo, sviluppa i nuovi modelli Bravo e Brava, progettati in tempi record (poco più di due anni).

Fiat Bravo (1995-2001)

Foto Di: Fiat

Fiat Brava (1995-2001)

L'obiettivo principale è offrire una dotazione di sicurezza all'altezza degli standard contemporanei. Nonostante ciò, nei crah test Euro NCAP in collaborazione con ADAC e ÖAMTC, la Brava ottiene solo due stelle su quattro, con la valutazione che la cellula di sicurezza è ancora troppo debole, sebbene piccole migliorie avrebbero potuto portare a una terza stella.

La Bravo e la Brava si distinguono dalla Tipo sia nel design che nel comportamento su strada. Il telaio della Bravo è tarato per una guida più precisa, mentre la Brava privilegia il comfort. Gli interni e alcune colorazioni della carrozzeria sono esclusivi per ciascun modello.

Fiat Bravo (1995-2001), il posteriore

Foto Di: Fiat

Fiat Brava Trofeo, il posteriore

Le vetture sono promosse come silenziose, futuristiche ed economiche nei consumi. Nelle pubblicità italiane di Fiat, lo slogan "Fiat Bravo. Fiat Brava. La Scelta" sottolinea la disponibilità di due veicoli simili, offrendo la scelta tra una versione sportiva a tre porte e una pratica a cinque porte. Le dimensioni sono di 4,02 metri per la prima e 4,19 metri per la seconda.

Design audace e motore cinque cilindri

Peter Davis, responsabile del Centro Stile Fiat all'epoca, afferma che i lavori su Bravo e Brava iniziano subito dopo la conclusione dei modelli Coupé e Barchetta. Il design è spinto al limite per distinguersi dalla concorrenza.

I modelli sono equipaggiati con motori completamente nuovi: il modello base monta un 1.4 a 12 valvole da 75 CV. Sono disponibili anche un 1.6 da 90 CV, un 1.8 a 16 valvole da 113 CV e un 2.0 cinque cilindri nel top di gamma HGT, che eroga 147 CV e raggiunge una velocità massima di 213 km/h. Nel 1999, il modello 155 HGT sostituisce l'HGT precedente, offrendo una potenza aumentata a 155 CV.

Sono inoltre disponibili due motori turbodiesel 1.9 a quattro cilindri, rispettivamente da 75 CV e 100 CV. Nel 1995, l'ADAC testa un Brava S 1.4 da 75 CV, apprezzando la sorprendente silenziosità e l'elasticità del motore, mentre critica le sedute anteriori leggermente corte. Il bagagliaio della Brava offre una capacità da 380 a 775 litri, mentre la Bravo varia da 280 a 630 litri.

Fiat Brava JTD 105 ELX

Foto di: Fiat

Nell'autunno del 1998, Fiat introduce un nuovo motore turbodiesel Common Rail, migliorando prestazioni e consumi. Contemporaneamente, il 1.4 a benzina, precedentemente criticato per mancanza di elasticità e consumi elevati, viene sostituito da un più efficiente 1.2 a 16 valvole.

Questi aggiornamenti avvengono durante un restyling che include dettagli estetici rivisti, come fascioni paracolpi verniciati, e un miglioramento delle dotazioni, con l'introduzione di serie degli airbag laterali. Verso la fine del 1999, Fiat offre accessori Abarth per la Bravo, come cerchi sportivi e kit carrozzeria.

Fiat Marea, Multipla e Stilo

Nel frattempo, la Fiat Marea e la Fiat Multipla, derivate dalla piattaforma Bravo/Brava, vengono introdotte rispettivamente nel 1996 e nel 1998. La Marea offre ampio spazio nel bagagliaio, mentre la Multipla si distingue per il suo design unico e la capacità di sei posti.

Fiat Multipla (1999-2010)

Foto Di: Fiat

Fiat Bravo (1995-2001)

Dopo sei anni di produzione, la Brava e la Bravo vengono sostituite dalla Fiat Stilo. Tuttavia, in Egitto, la prima generazione della Brava rimane in produzione fino al 2003. Nel 2007, la Stilo viene a sua volta sostituita da una nuova generazione della Bravo, disponibile esclusivamente come berlina a cinque porte, rendendo improbabile un ritorno del nome Brava.

Una curiosità: nel 2007 Michael Schumacher e Kimi Raikkonen compaiono nello spot tv della nuova Bravo; già nel 1996 Schumacher era apparso in uno spot con la precedente Bravo, insieme ad altri piloti: Eddie Irvine e Nicola Larini.

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Fonte: Fiat