Volkswagen T-Roc 2025, il confronto con le rivali
Il popolare SUV è diventato più grande e ora si confronta con altri rivali, sia ibridi che non. Eccoli (quasi) tutti
L'appena rinnovata Volkswagen T-Roc 2025 punta a confermarsi come uno dei SUV compatti più venduti d’Europa. Per farlo cresce nelle dimensioni, porta in dote nuovi interni digitalizzati e introduce per la prima volta motorizzazioni full hybrid al posto del diesel.
Rispetto a qualche anno fa quando è stata presentata, però, oggi deve vedersela con una concorrenza ancora più agguerrita: dalla popolarissima Dacia Duster alla tecnologica Toyota C-HR, passando per alternative di marchi generalisti e premium. Si tratta di un segmento oggi affollatissimo e dunque vediamo quali sono le principali rivali con cui dovrà fare i conti.
Volkswagen T-Roc (2025)
Partendo proprio da lei, la nuova Volkswagen T-Roc resta fedele allo stile del modello uscente ma cresce sensibilmente: ora è lunga 4,37 metri, ben 12 cm in più, con un passo portato a 2,63 metri. Dentro spiccano il quadro strumenti digitale da 10 pollici, il debutto dell’head-up display e un grande touchscreen centrale da 12,9 pollici. Anche il bagagliaio migliora, arrivando a 465 litri.
La grande novità è l’arrivo di due versioni full hybrid con 136 e 170 CV, entrambe con 306 Nm di coppia, e che saranno disponibili in un secondo momento. Al lancio restano in gamma i noti benzina mild hybrid 1.5 da 115 e 150 CV, mentre nel 2026 arriverà un 2.0 mild hybrid da 190 CV con trazione integrale e cambio DSG a 7 rapporti. Confermata anche una futura T-Roc R sportiva.
Volkswagen T-Roc (2025)
Dacia Duster
Sull'altro piatto della bilancia, la prima concorrente è un'auto del Gruppo Francese Renault. Quando si parla di rapporto qualità-prezzo, infatti, poche rivali riescono a tenere testa alla Dacia Duster. Questo SUV è ormai un’istituzione, capace di conquistare chi cerca concretezza senza fronzoli.
Con i suoi 4,34 metri offre dimensioni leggermente più compatte della T-Roc e un bagagliaio che va da 430 a 517 litri, ampliabile fino a 1.545 litri. A listino si spazia dal benzina/GPL Eco-G 100, amatissimo da chi macina chilometri, al mild hybrid 1.2 da 131 CV disponibile anche 4x4, fino al full hybrid da 140 CV con cambio automatico. I prezzi in Italia partono da 19.900 euro.
Dacia Duster 2025
Hyundai Kona
La Hyundai Kona ha sempre giocato la carta dello stile fuori dal coro. Si tratta di un modello che non è mai passato inosservato, e oggi abbina la linea particolare a una gamma motori davvero ampia: dal piccolo 1.0 turbo benzina al più potente 1.6, passando per l’ibrido full e soprattutto per le versioni elettriche da 156 o 218 CV, capaci di percorrere fino a 514 km.
Con 4,35 metri di lunghezza e un bagagliaio fino a 1.300 litri, resta una delle proposte più interessanti del segmento, ma deve piacere. I prezzi partono da 26.700 euro.
Hyundai Kona 2025
Mazda CX-30
Elegante, sportiva e con quella cura costruttiva che da sempre distingue Mazda, la CX-30 è lunga 4,40 metri, abbina linee filanti a interni di qualità e a un bagagliaio da 430 a 1.406 litri.
La gamma motori resta fedele alla filosofia del marchio: benzina aspirati mild hybrid che privilegiano la fluidità di guida, con potenze da 140 a 186 CV, anche in versione AWD. Non è la più economica, con prezzi che partono per l'Italia da 27.950 euro, ma senz’altro è tra le più raffinate del gruppo.
Mazda CX-30 2025
MG ZS
La MG ZS ha un obiettivo chiaro: conquistare con il prezzo. Ma non è solo questione di listino: con 4,43 metri di lunghezza, un bagagliaio fino a 1.457 litri e una dotazione sempre più curata, il SUV cinese sta guadagnando terreno anche per contenuti.
Due le proposte meccaniche: il benzina 1.5 da 116 CV per chi bada al sodo e il full hybrid da 197 CV con cambio automatico per chi vuole più brillantezza. I prezzi in Italia partono da 20.490 euro.
MG ZS 2025
Nissan Qashqai
La Nissan Qashqai non ha bisogno di presentazioni: è la capostipite dei SUV compatti moderni e ancora oggi detta legge. L’ultima generazione misura 4,43 metri e offre fino a 1.447 litri di carico.
Sotto il cofano, oltre ai benzina 1.3 da 140 e 158 CV, la vera chicca è la versione e-Power: un ibrido in serie in cui il motore benzina ricarica la batteria e solo l’elettrico muove le ruote. Una soluzione unica che unisce feeling da elettrica e praticità da termica. I prezzi in Italia partono da 32.600 euro.
Nissan Qashqai 2025
Opel Frontera
La nuova Opel Frontera torna con un nome storico, reinterpretando un fuoristrada in chiave moderna. Il SUV misura 4,39 metri, ha un bagagliaio fino a 1.600 litri e condivide gran parte della meccanica con la cugina Citroen C3 Aircross (non presente in questa classifica). A listino troviamo benzina il 1.2 da 110 o 145 CV e una variante 100% elettrica da 113 CV. I prezzi per l'Italia partono da 24.500 euro.
Opel Frontera
Renault Symbioz
La Renault Symbioz è la risposta francese alle esigenze familiari: linee sobrie, tanta praticità e motori per tutti i gusti. Con 4,41 metri di lunghezza e un bagagliaio fino a 1.582 litri, convince in termini di dimensioni. Sotto il cofano si può scegliere tra il benzina turbo 1.4 da 140 CV o il full hybrid da 143 CV, pensato per contenere i consumi senza rinunciare alle prestazioni. I prezzi italiani partono da 33.500 euro.
Renault Symbioz
Seat Ateca
È la veterana del gruppo, ma non per questo fuori gioco. La Seat Ateca, sul mercato dal 2016, rimane un SUV solido e affidabile. Con 4,38 metri di lunghezza e un bagagliaio da 510 litri, ha dimensioni nella media ed è offerta con una gamma motori variegata: benzina, diesel e le più grintose versioni Cupra fino a 300 CV. Una scelta che continua a piacere a chi cerca sostanza senza rinunciare al piacere di guida, con prezzi che partono per l'Italia da 29.150 euro.
Sedile Ateca
Skoda Karoq
La Skoda Karoq rappresenta una via interessante per entrare nel mondo dei SUV compatti: come tutte le Skoda ha tanta sostanza, un bagagliaio tra i più ampi del segmento (fino a 1.810 litri) e la possibilità di avere ancora il diesel con trazione integrale. Un'opzione che fa gola a chi deve spesso affrontare terreni viscidi o trainare, grazie a una capacità fino a 2,1 tonnellate. Motori benzina da 116 a 190 CV e diesel da 116 o 150 CV completano un’offerta molto razionale. I prezzi per l'Italia partono da 32.000 euro.
Skoda Karoq
Toyota C-HR
L'ultima ma non meno importante della nostra rassegna è la Toyota C-HR è la ribelle della categoria: design tagliente, impostazione quasi da coupé e motori esclusivamente elettrificati. Oggi si può scegliere tra i full hybrid 1.8 da 140 CV e 2.0 da 197 CV e il plug-in da 223 CV capace di percorrere fino a 68 km in elettrico. A breve arriverà anche la variante 100% elettrica con 600 km di autonomia. Un SUV compatto che per l'Italia ha prezzi che partono da 35.700 euro.
Toyota C-HR
A proposito di SUV
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